AAAB507
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Fies das Ding! Der Mille Miglia-Aufkleber ist auch sehr stimmig im Gesamtkonzept. Zur Dokumentation hier:
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Massekabel am Blinker(gehäuse) dran? Kannst du durchmessen zum Blech. Und die Backenfeder mal saubermachen, dass da Strom fließen kann. Ansonsten gibt es für solche Fragen oben angeheftet das Topic "Nur mal schnell ne Elektrikfrage". Wo hast du mit der Prüflampe gemessen? Im Gehäuse am Birnenkontakt? Innen am Gehäuse unter der Gummikappe (Kabelschuh "+") alles ok? Wenn da was am Motor / der CDI klemmt kann das auch seltsame Ausfälle produzieren. Alex
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Schräg...Magie?? Dass der Sicherungsring rausspringt kann ja passieren. Aber wie soll der sich wieder sauber reinklemmen?
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Ich finde Aufbau-Topics immer schön, von daher freue ich mich auf die weitere Doku. Es gibt ja noch keine Infos, was draus werden soll. Bislang ja nur mal die Bestandsaufnahme. Und was genau spricht gegen ne nette PX mit DR? Alex Edit: OK, man kann den Post von @MilitaeryPolice auch eher als Kritik an den Erwartungshaltungen hier im GSF sehen. Aber so einen Anspruch hat glaube ich der Großteil hier nicht.
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Geht offiziell nicht. Kann klappen, muss aber nicht. Bei Wiederzulassen innerhalb eines Jahres läuft der Vertrag eigentlich weiter. Kann sein, dass der bisherige Versicherer einen Strich durch die Rechnung macht, siehe oben. Der alte Versicherer bekommt es mit, wenn der Schadenfreiheitsrabatt abgerufen wird. Wenn der allerdings nicht vom neuen Versicherer geholt wird, falls der (im Oldtimertarif) keinen normalen SFR führt, sollte das unproblematischer sein. Gruß, Alex
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Bei den Auto-Tunern wird häufig mit "analogen" Kopfhörern (Gehörschutz mit Schlauch dran, an nem Blech o.Ä. befestigt) gearbeitet. Oder aber elektronisch - mit Kopfhörern an speziellen Boxen, am Steuergerät oder so z.B.: https://www.hondapower.de/forum/showthread.php/217864-DIY-Baue-dir-deine-eigenen-Bosch-Knock-Ears-(Klopfohrhörer) Alex
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SCK plant wohl fertig bearbeitete LML-Gehäuse mit fertig verbauten Lagern: Ab Min 12:10 - bzw. nochmals kurz bei Min 22:40 Viele Grüße, Alex (nicht der im Video )
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Und so ne Stoßdämpferschraube ist auch nix für dich @der.Baum. Liegt das am Breitreifenumbau, dass der Vergaser nicht passt? Was für einen Membranstutzen hast du?
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+ Reifen aufpumpen. Vielleicht auch neue und irgendwann nen neuen Stern spendieren. Zumindest innen auch mal unter / hinter alle Polster schauen, ob da Stockflecken sind. Ansonsten, was du bei ner Vespa auch machen würdest. Motor würde ich reinschauen wo möglich und den erstmal wirklich nicht aufmachen, wenn da nicht nur schlimme Sachen an "Öl" und Co. rauskommen. Bremse genauso. Gruß, Alex
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Bei dem Rumgehacke auf SIP und dem Runtermachen von Leuten (/ Motor- und Fahrzeugaufbauten, Kombinationen, etc.) das hier teilweise betrieben wird durchaus verständlich, dass man da ggf. keinen Bock mehr hat. ~/>70 PS sind schon krass. Es ist noch gar nicht so lange her, dass man sich mit >30 durchaus sehen lassen konnte.
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Geiles Wortspiel! Und Glückwunsch zum guten Ergebnis! Hast du Fotos vom geschlitzten Gegenkonus? Das finde ich sehr interessant. Geht ja auch in die Richtung der Kreuzung aus Resotüte und Boxauspuff. Ich fände ja den Gegenkonus in / an der Box immer noch cool.
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Das kommt sicherlich sehr auf die Steuerzeiten, den Auspuff und den Drehzahlbereich an. "Ideal" passende Steuerzeiten im Bereich der Resonanz sollten eigentlich kaum bis kein Frischgas dabei haben. Ist ja vereinfacht formuliert so, dass erst die Altgase rausgesaugt werden, diese dann zurückkommen und das Frischgas wieder in den Zylinder zurückdrängen. Damit also ne Aufladung erzeugen. Ein "zahmer" Motor mit Originalauspuff sollte dann vermutlich wenig Frischgas mit auspusten - da ist dann aber die Frage, ob das Gemisch komplett durchgezündet ist...
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Bei mir steht die Auspuff-Bezeichnung auch nur im alten Fahrzeugbrief. Was für ein Baujahr ist deine? @Rita wird dann bestimmt sagen können, welcher Typ dazugehören sollte. 211... K fällt aber vermutlich raus.
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Wenn du es wirklich komplett legal haben willst, dann schau' in den Papieren, ob was zum Auspuff drin steht. Das könnte sein 15981, das könnte aber auch DGM 101119S sein (war wohl vor dem 15981) oder auch ein 211435 K - das war ein quasi "offizieller Tuningauspuff" (um die 80er mit mehr als 80 km/h einzutragen und damit eine andere Fahrzeugklasse zu bekommen). Je nachdem, was drin steht, besorg' dir hier über das Forum oder über ebay / ebay-Kleinanzeigen einen im guten Zustand. Alex
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Die Dinger mögen im Allgemeinen keinen Wechselstrom. Also einfach so reinmachen kann ne Weile gut gehen, aber eher nicht Dauerhaft.
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Da sollte schon ein Verbraucher dran, sonst kann es sein, dass der Gleichrichter dann aufgibt (wenn er nicht vorher schon hin war. Auch passt die Ausgangsspannung ohne Last oft nicht. Google mal, was der Spannungsregler so ca. liefern sollte. Wenn sich das im Bereich 50 Watt bewegt, nimm' eine 12V Scheinwerferbirne aus dem Auto zum Testen und kuck' ob das leuchtet, bzw. miss die Spannung die anliegt. Wenn das Ding z.B. 80W liefern sollte, nimm 2 Birnen parallel... Alex Edit: Wenn es nur kurz sehr hell leuchtet dürfte der Regler hin sein. Aber ne Halogenbirne ist billiger als ne Batterie, die das auch nicht mag.
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Würde dir stehen. Kannst du dir ja zulegen - steht bei Flying Classics...
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https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-t4-augsburger-baujahr-1961/1096441017-305-9503
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'94 scheint zu passen. Hier mal in ein paar bewegten Bildern mit Erbauer-Kommentar: (ab Min 15:35)
