leckmaul

meine kiste (nicht gekauft, vorm verschrotten gerettet)hatte auch kein lenkradschloss mehr, auch nur gepfuschte verkabelung, hab mir den kill schalter dann selbst hingebaut. zündung immer auf "ON" ;) ankicken u los gehts. UND ja auch mit dem schönen lenkradschloss, werden die schnell geknackt. ich für meinen teil würde in grösseren städten, das teil festketten, bzw. da gibt es hier paar topics mit fussbremsklammern oder halt felgenschlössern. damit ein weg fahren unmöglich ist. ich hab meine möhre immer im blick. wobei ich mich ein bisschen auf mein massives aussehen verlasse, testo im blut tut dem gegner selten gut! :)

oki! bin nur leicht verwundert dass da schon ne 9x davor steht. naja. wenn das ding sie braucht ;)

dann schmeiss ich einfach mal ne 97er rein. die läuft echt zu perfekt. u wenn ich den choke ziehe bei vollgas höchster drehzahl, kein viertakten. will halt kein risiko eingehen, da die möhre schon hoch dreht.

halli hallo. eine frage: da ja mein bearbeiteter 85er polini racing-welle mit 19.19 mit komplett leerem Luftfilterblechdosendings ne 95 (!) HD drinne hat u wirklich geil geht u ausdreht (ca. 85 schätzeisen) bin ich am überlegen. (verlängerte 3,72 auf 3.52 übersetzung) fahrer mit 95 kg. mein kollege pk50 xl ohne sportwelle 102 kubik allerding 3.00 19.19 mit malossi-luffi (rund riffelblecheinsatz) hat ne 82er düse. dreht halt nicht so krass (ca. 75-80 schätzeisen) fahrer ca. 75kg schon krasser düsenunterschied, bei weniger kubik oder? ich machte selbstverständlich den berühmten choketest, keine wirkung. also gang ausdrehen (3ter oder 4ter) choke ziehen, kein 4takten u kein mehr beschleunigen... sollte ich da nun mal auf ne 97er düse gehen, um einen klemmer auszuschliessen, oder passt das? ich muss gestehen, wenn ich manchmal vollgas auf der strasse durchfräse, ziehe ich manchmal den choke um ihn vor nem evtl. klemmer zu schützen, schwachsinn, oder gar nicht so verkehrt?

wie geil ist das denn? kleines nummernschild freut sich ;)

ja das polrad kannst jederzeit rauf u runter machen! das verstellt die zündung keinesfalls. allerdings die zündgrundplatte wenn du demontierst solltest du markieren, damit sie dann wenn du sie wieder montierst an gleicher stelle festgezogen wird.

Kein Gas geben beim antreten

nach dem aufschrei in den medien über ALU in Deos wurden doch auch die ALU-zylinder verboten. da schlecht für die Gesundheit, oder irre ich mich alu lagert sich im hirn ab u verursacht Alzheimer oder AIDS oder so

double penetration!

hahaha geil! jetzt noch ne kolbenrückholfeder bitte. das Ding musst du aufheben twinspark.

dann mach mal gleich ne 42er düse rein u es wuppt

ja. geht

47mm? dann ein schöner attraktiver unglaublich hübscher 75 kubik zylinder

auspuff tauschen! steht der auspuff am fussbrett an? das könnte die weibraischns auf deinen Ständer übertragen. ich musste auch mit schönen kräftigen hammerschlägen (holzstückchen zwischen hammer u auspuff) und beherzten schlägen, die auspuff aufhängung von nem kumpel bisschen ins haltblech reintrommeln. u blubb nix mehr scheppern oder mimimi vom fahrer. probiers aus.

ich sag 85 Dr. sollte 50mm gebohrt sein

wenn meine frau zu trocken ist, ´läuft der kolben quasi auch rauh! liegt aber dann an der schmierung. PS: Multiple Satzzeichen. Die Verwendung von mehreren Ausrufezeichen macht die Aussage nicht ausrufender sondern ausufernder. Zitat meiner Tastatur

verrückt?

bitte hau mal bedüsung her. luftfilter, wenn ja welcher standardübersetzung? hoffentlich ne italienische mit 3.72. rauh ist der asphalt wenn ich mit meiner vespa drübergefahren bin. noch nie gehört dass etwas rauhfahren kann? der polini unbearbeitet: 19.19 85HD mit luffi nebendüse 42-45 19.19 90 hd ohne luffi nebendüse 45 übersetzung 3.72 mind. besser etwas länger aber 3.00 wird knapp zu ziehen was sagt der choketest? wobei, wenn standardübersetzung, macht das keinen sinn. das ding läuft dann max 60 schreit u will eigentlich nur ne längere übersetzung, da is die der klemmer vorprogrammiert.

rau? was is RAU? eine abkürzung für Respektable Auspuff Untersetzung? Rollend am Untertourigsten? Rammeln auf Ugandisch? rauh? also ruppig? wo? unten rum oben rum? schmeiss doch mal die gaser bedüsung und auspuff? übersetzung geändert? auf los! mehr infos

sieht wirklich nice aus

polrad (ohne h) rücklicht geht gar nicht, schon gleich das nummernschild auch NICHT! zum besagten POLRAD. bitte stell mal paar Bilder von der ZGP rein. gab es Spähne, äh sorry Späne?

ich denke das wirst du schon merken. vor allem wenn du den Auslass (60-63prozent sehnenmass) bearbeitet hast. der vorteil bestünde noch dass die auslassklemmergefahr eindämmst. die temparatur wird sinken, da dein abgas einfach besser abgeführt wird. 30er reicht. denke ich. hab ich auch schon überlegt, aber finde für den ss90 auspuff keinen passenenden 30er krümmer.

- kaufvertrag? (besitznachweis) also bei mir war es so. papiere waren leider nicht mehr vorhanden bin freundlich zum tüvler gefahren. hab gesagt, verlegt. er ok. die mühle gecheckt mir ich glaube 100 euro rechnung mitgegeben inkl. den neuen papieren u mit denen musste ich zur zulassungstelle, stempel druff paar euros bezahlt u gut ist.

noch mal überlesen: ok. zündkerze ist ja neu hast du geschrieben sorry.

bedüsung? hört sich an als würde sie einfach zu wenig sprit bekommen: ankicken OHNE Gas geben! JOKE ziehen nicht vergessen, wenn sie an ist: am leben erhalten mit leichtem gasgeben. dann sehen wir weiter. - kommt sprit ausm spritschlauch? - spritschlauch richtig verlegt? - bedüsung? - leerlaufgemisch-schraube richtig eingestellt? - luftfilter mal abmachen. reinsehen liegen lassen, ankicken. dann sauber machen wieder dran machen ach evtl. einfach mal ne neue zündkerze rein machen ;)