leckmaul

Super reagiert u zylinder gezogen. Das geht absolut noch. Zylinder vom Alu befreien. Wattestäbchen bisschen rohrfrei drauf. Warten bis das äh laugendings natrium hydroxid das Alu aus dem grauguss frisst. Bitte Brille u Handschuhe tragen. Rillen im Kolben mit Schleife Papier oder härter feile bearbeiten Auf alle fälle mal nach dem Grund suchen warum der klemmt.

Ziehe lieber den Zylinder u mach den selbigen heile u schau dir den kolben an. 3 klemmen in Folge ist nicht gut

also hat mich doch etwas beunruhigt. aber halb sowild. hab 2 mal die qk gemessen 1,35 mm werde einfach mal die tage meinen zylinderkopf jemand geben der das ding evtl. mal um 0,2mm oder 0,3mm erleichtert, evtl. bringt das nochmal mehr schub. die verdichtung rechne ich mal aus, wenn der kopf eh unten ist, dann kann ich mal auslitern.

hört sich an, als wäre die düse zu klein. was für nen luftfilter hast du drauf? macht das beim gasgeben so ein "möööööööööööp" ...? geh doch spasseshalber mal auf ne HD 85-90 , da ich denke der simioni saugt da schon ziemlich am zylinder u kommt wohl mit der zu kleinen düse gar nicht erst in drehzahlen ab 3000. fyi: bei mir ist ein 19.19 mit 85 (!) er düse drin u ich fahre einen kleinen polini85. das andere was mich aufhorchen lässt: zzp bei 21grad. ich denke das ist zu früh. allerdings denke ich, ist das nicht dein obiges problem. ich glaube aber das die auch so bei 17-19grad stehen müsste.

ah. schon nice! respekt. das mit der verdichtung, qk usw. will ich mich jetzt auch mal einlesen. u da bisschen spielen. dank dem forum viele gelernt. bis vor kurzem von steuerzeiten nie was gehört.

heiliger BIMBAM! wie sind da die steuerzeiten u welche quetschkante? da braucht man nen 24ergaser oder? unglaublich

NICEEEE!

wie geil! polini racing? verdammt? wo gibt es den? ja der neue kopf sieht wirklich besser aus. kann ich den auf meinen einfach druffschnallen, falls ich den neuen iwo finde. welche zk braucht man da? langgewinde?

kann natürlich auch sein. das die ss90 banane halt einfach net mehr zulässt. der nächste schritt wäre dann ja ein reso auspuff oder ne polinischnecke, aber das wäre dann doch zu aggressiv.

Ok dann zündkerze raus. Lötzinn richtung auslass u mal sehen was nach dem quetschen raus kommt

Ja den alte zykinderkopf. Kolbenunterstand zu messen ist doof im eingebauten Zustand. Also qk mit lötzinnmethode hat 1.4 1.5mm . Wenn die qk zu klein ist bei hohen drehzahlen doch das Risiko des klemmens zu hoch oder. Wenn nicht geh i da nochmal bei

so neuigkeiten! 1. hab jetzt den aufgetunten 16.16 aka 17.17 aufm 19er ASS durch nen 19.19 inkl blechluftfilter ohne "netz" getauscht. ein 85HD , 45ND drin. 2. habe den zylinder um 1 mm oben abdrehen lassen. 1,5mm hochgesetzt per aluspacer. qk sollte so 1,4 -1.5 sein. gefräst wurde er auch noch leicht: überströmer angespitzt und der auslass bisschen breiter u nach oben verrundet/gezogen. Kolbenunterstand bei OT ca. 1,2 spuckt jetzt der rechner raus: Auslass 179 grad Einlass: 130 Grad VA 24,50 grad nunja... meiner meinung nach fehlt der vorrige Punch. er dreht auch nicht weiter aus, also vorher. klar. man ist schneller auf 80. aber danach ist nachwievor schicht im schacht. 4ter 80-85 u ende. frage? würde es was bringen: den 19.19 mal komplett mit mehr luft (luftfilter öffnen) u ner 90er düse zu ballern? hab jetzt mal den plastikpropfen entfernt, hört sich heller an, u zieht schön, wird ja magerer, aber oben rum ist leider auch da bei 80 ende! keine lust auf klemmer also wieder rein damit. ich denke bei dem 85er polini is halt jetzt schluss. hat spass gemacht mit dem fräsen. evtl. doch abnehmen? 93kg kampfgewicht!

Äh ok sorry Blindheit am Abend

2.86 ja bei pk80 ist aber langhub. Mooooment nicht das du kurzhub Zylinder auf langhub welle installierst. Dann klopft der klar am Zylinder kopf Hier gugg mal 43mm Hub + 87mm Pleuel --> Kurzhub (50ccm) 51mm Hub + 97mm Pleuel --> Langhub (80ccm, 121ccm, 125ccm, 133er, 136er und darüber)

Japp. Beim 85 passt die 3.72 besser. Mit Mühe u fräsorgie evtl am platten land ne 3.00 oder verkürzt mit drt. Qk passt mit 1.2 bis 1.5 Steuer Zeiten wären interessant. Irgendwas wurde bestimmt geplant. Gebraucht? Kreuzschliff sieht aus wie neu. Den polini 85 kann man aufwändig echt feuern. Steuer Zeiten Übersetzung vergaser muss passen. Auslass Fräsen bringt nochmal Drehzahl. Angenehmer wird es aber mit einem 102 als Tracker mit drehmoment.

Das meine ich ja damit

alter - matrix?

u da ich eh täglich auf tavor und stangyl bin, kann ich meinem burnout-therapeuten beweisen, dass ich eier habe: mit der selbstgebastelten hellsangels kutte dort einzufahren, nicht zu vergessen mein einhorn-shirt drunter. mit den worten "macht platz hier , ich bin der landvogt! hell yeah

ja. das stimmt. aber damit muss er leben. mit der angst. aber wir sind ja über 40. behaarter rücken schütteres haar , gefressen vom nachwuchs, ehering am finger ... da gibt es bestimmt mitleid von der pozilei morgen ist ein treffen der hellsangels bei uns, da fahren wir mal vor, mit unseren frisierten 50ern. sind ja outlaws. ich denke die nehmen uns mit handkuss mit auf!

super danke :) prost!

frage, der bruder eines nachbarn mütterlichseits ihr papa hat folgende situation: vespa v50 de -modell Uraltpapiere verloren Tuev macht einzelabnahme, sieht aus wie ein kfzschein (TUEV SÜD GUTACHTEN) und wurde über das LRA auch zugelassen als 50er (kleines versicherungskennzeichen) - es wurden FgNr, Felgengrösse, reifengrösse, kubik drehzahl, ps, max 40kmh gewicht usw eingetragen. soweit alles super allerdings: Kein Auspuff (igm) keine vergasergrösse, keine HD-grösse! quasi leer, nichts eingetragen auf dem Gutachten. jetzt meine frage, man könnte doch jetzt mit ner zb. IGM-banane oder nem 19er vergaser rumdüsen oder? geht ja anfürsich nur um das "anhalten der rennleitung" die unangenehmen fragen über einen 40 jahren alten roller, lassen sich doch mit so einem schein super beantworten. oder sehe ich das falsch. hat er nen sechser im lotto? PS: der tuev prüfer war wohl sehr kulant!

ich würde trotzdem mal die kerze ansehen, evtl. ist auch elektrodenabstand verdreckt, oder gar zu gross, ich klopf beim wechsel der zk den abstand bisschen zusammen. lange standzeit? hm.... benzin läuft ja nach meintest du. mach doch spasseshalber mal den luftfilter runter evtl. ist der zugeschmoddern u deine kiste bekommt einfach zu wenig luft.

na dann :) allseits gute fahrt!

klar. funktioniert das. ob kurz oder lang, einzig das grinsen der frau ist bei langen grösser! spass beiseite. an der ND liegts nicht. unmotiviert ? bei vollgas? oder teillast? zündkerze? qualmt er blau..? extrem hoch? falschluft? gaser abgedichtet am ass?

um das problem einzugrenzen, was heisst nicht stabil? springt nicht an? hält gas nicht? stottert? ist es sicher der vergaser, nicht dass die zündung spinnt?