leckmaul

wie reagiert sie beim gas geben im leerlauf? externer benzinfilter ist meiner meinung nach eh mist. springt sie sofort an? was passiert wenn du mit einer höheren drehzahl den ersten gang einkuppelst?

willkommen ralf! einstandsbier? :)

ich fahr den 85er mit meinem 16.16 (aufgebohrt auf 17.x) u luftfilter (leicht bearbeitet) eine ne 80er düse u 42/45 nebendüse ja ich denke zu klein. hätte mal ne 88 reingeschmissen. hast du kolben u zylinder entgratet? ziehe das ding, mach ihn einfach flott, so wild wirds net sein!

ist er ja... das ist das dilemma. auslass so breit wie beim 75 ;) handauflegen mach ich bei mir immer "Beschreibung Zylinder -POLINI Grauguß 85 ccm Sport- Vespa V50, PK50 Bei dem 85 ccm POLINI Zylinder handelt es sich um die auf 50 mm aufgebohrte Version des POLINI 75."

sehe ich anders. der polini 85 ist echt super u hat meiner meinung seine daseins berechtigung. den auslass gefräst ist das genau der richtige zylinderspagat zwischen 75 u 102ccm polini. hat drehmoment u ein super drehzahlband. ich spreche da aus jahrhundertlangen Erfahrung. wenn die zu Zweit fahren, wird es mit nem 75er denk ich, auch recht eng. egal ob f1 mit drehzahl oder der traktor-DR.

Ist halt die frage was man will. Berg flotter hochfahren mit wenig aufwand oder halt 68sachen aufwärts auf der geraden.

oder einfach der zug samt hülle vorne am lenker rausgerutscht?

geh doch mal leicht mit der HD hoch 73 oder 74. choke test mal gemacht? wenn sich nur der sound verändert, zieh doch mal selbigen... evtl. zieht er dann noch ein bisschen weiter u bingooooo

ist halt ansichtssache. ich finde es schon geil das ding bis 80 ausdrehen zu lassen. geht aus dem keller (4.gang) von ca 50 bis 80 schön stetig nach oben u hängt richtig geil am gas. wenn der zylinder drehzahlen machen kann u darf. ich finde 6200 bei 60kmh schön ruhig u schön zu fahren. bei bedarf gas hahn auf u gib ihm... macht spass

so kurzes feedback u fakten: 85 polini auslass auf ca. 63 % sehnenmass gefräst also in die breite. der hatte halt echt nur 27,5 mm auslassbreite. jetzt um die ca 32mm ist halt echt nur ein aufgebohrter polini 75. Effekt: deutlich mehr wums oben rum und agiler. Vergaser wie oben beschrieben bearbeitet, effekt, keine ahnung. denke schon bekommt halt mehr benzin luft gemisch zu atmen u dreht dann höher. ss50/ss90 banane drunter, dreht bisschen weiter aus: 80 lt tacho summa summarum: - ich fahre jetzt wirklich auch Hügel u Berge mit mehr druck u geschwindigkeit hoch. - auf der ebene fährt er bis 80kmh sind 75 lt. gps und 80 Sachen laut autotacho (audi a3), die 3,72 er übersetzung mit der ss-banane macht echt guten job. - lautstärke hält sich jetzt in grenzen, hab den auspuff nochmal abgedichtet u 2 aludichtungen eingebaut zum zylinder, ist jetzt echt angenehmer! - schaltfaules Fahren möglich, 4ter gang bei 50 aufreissen u dann gehts weiter bis 80. super! nicht so schön u was sagt ihr dazu?: - blowback: saut bei vollgas touren gewaltig und tropft mir das pflaster voll beim abstellen. (kommt aus dem Falz unterhalb vom vergaserraum) Drehschieber meiner meinung i.o. springt gut an und hält standgas ohne probleme. nach vollgasfahrten merke ich bei gasrücknahme u dann wieder beschleunigen aus dem keller, leichtes rotzen, ruckeln. ich fahr mit filter aber paar löcher drin, da er mit der 80er düse sich so am besten verhält. hohe drehzahl kein ruckeln. choketest gemacht, bestanden. blowback evtl. normal? evlt. liegt darin die antwort/problem - mazzu-racewelle - die steuerzeiten beim polini nicht geändert - drehschieber ist auch ungefräst. - evtl. die 80er düse um eine nummer runter? was sagt ihr zum blowback, sauen aus dem gaser?

ok. dann lass ich es einfach so wie es ist. :) danke dir!

ah ok. ist halt auffällig laut. u keine nummer druff. sieht ja aus wie ne rakete, zigarre. ich werde sie mal schwarz lackieren u verzichte auf den polini oder? ich dachte halt polini bringt oben rum durch die resonanz mehr leistung, druck

hey leute ich hab mir letzte woche mal ne olle ss-banane druntergeschnallt. ich gehe von nem replika aus. keine nummer! ist gut laut: ein richtiges knattern... fast zu laut. hab ihn auch nochmal neu abgedichtet am krümmer u dem auspuff selber. hab bei meinem polini 85 den auslass auf ca. 62% sehnenmass verbreitert u jetzt dreht mit meinem 17,5er gaser (aufgebohrt) schön aus. knapp 80 lt tacho. gps mess ich mal nach sollte aber so um die 70-72 liegen. das drehmoment ist nachwie vor echt gut u dreht jetzt mit der ss-banane bisschen höher. meine frage, schlagt mich jetzt nicht: durch die enorme lautstärke, denke ich fast, ich wäre mit meiner polini schnecke glücklicher dran oder? was denkt ihr? polini soll ja mehr ausdrehen, in kombi mit der 3.72 übersetzung gut? oder soll ich bei der ss-banane bleiben. danke für euer Feedback PS: kann euch echt den polini 85 empfehlen, von wegen nur drehmoment, keine drehzahl. ging gestern 2x 25km mit gut vollgas echt sportlich ran, gerade an bergen macht es echt spass mit dem 4ten u 50kmh hoch u dann nach dem berg einfach ausdrehen lassen.

ich schmeiss mal rein: polini 85, super mit dem 3.72 und nem 16.16 zu fahren. wenn man den auslass noch ein bisschen bearbeitet sind spritzige 70 lt gps drin. also 80 lt tacho. kann man wenn man zuviel drehzahl im 4ten hat, noch das drt ritzel reinklatschen u du hast dann ne 3,52 u ich denke noch mal mehr ruhe nach oben. macht in der fränkischen schweiz, was doch bergig ist echt laune mit dem 3ten gang schön zügig hochzudüsen. hat kraft von unten u wie gesagt, mit dem bearbeiteten auslass doch auch recht spritzig auf der geraden mit dem 4ten (dreht gut von unten bis oben aus)! der polini 85 ist wohl nur ein aufgebohrter 75, wo der auslass nur 27,5 cm breit ist. ist mit nem kleinen nummernschild denk ich noch vertretbar (subjektiv)

da wird auch net mehr kommen... Drehzahl/Übersetzung ist das stichwort.

ich muss sagen: 3.00 wird zu kurz sein für den 85er. hab nen 85polini (auslass verbreitert) mit nem 3.72 u bin an für sich zufrieden, dreht schön aus auch in der bergigen fränkischen schweiz. auf der geraden könnte mehr gehen, ja biiiischen zu kurz, aber bei den vielen bergauffahrten, macht die 3.72 wiederum spass u sinn. ich wäre mit der 3.00 dort nicht glücklich geworden. man kann aber die 3.72 auch nochmal mit dem DRT flame ritzel verlängern auf 3.52/3.52. werde ich ggf auch nochmal machen. einfach mal testen. evtl. wäre das was für dich. vorteil ist halt die schrägverzahnung, die wohl etwas leiser ist.

wie macht sich das bemerkbar, nimmt gas nimmer richtig an. was passiert wenn du choke ziehst ? um evtl. den Gaser auszuschliessen. wenns ne 6v kontaktzündung wäre, würde ich sagen, kondensator oder so....

ich machs anderst rum. mein moped nehm ihc mit aufs surf brett. sonst wird das gestohlen, während ich auf der welle surfe!

1. wichtigster punkt. ein bild von deiner freundin. da liegt nämlich der hund begraben.

danke! dann kann ich ja vollgas geben wenn nichts passiert. u die drehzahl ist wohl doch noch recht human. habe echt immer bammel das ding zerreisst es bald bei 70kmh. schreit so schön ;)

ah ok. wieder was gelernt. ist die drehzahl ungesund? oder ist da potential nach oben vorhanden, ohne dass er nach 200 meter gleich explodiert.

bin bei 70km/h auch bei 7200 :) ist doch subba sofern die 1,27 reifenumfang passen. hab mal gegoogelt: 3.00 x 10 RPM:>>> 7200 Primär: Kuwe: 18 Übersetzung: 3,72 Reifenumfang: 1,27 Primär: Nebenwelle 67 in Meter!

ok stimmt. da gibt es ne xls-datei im netz ich suche die mal. hat wohl auch einiges mit steuerzeiten zu tun. soweit bin ich noch nicht ;)

ok dann schau ich mal wo man sowas her bekommt: drehzahlmesser. danke dir für dein offenes ohr. ich finde dieses forum unglaublich sympathisch. mein therapeut sagt immer, freunde sind wichtig. danke euch meine freunde.

hört sich schlüssig an. aber ist bekannt wie weit man damit drehen kann. gerade beim auspuff sagt man ja, "schnall dir ne banane dran u der dreht höher aus" was heisst höher. mir gehts nur im allgemeinen, darum ob was bekannt ist, was max drehzahl möglich ist, evlt. hat ja einer erfahrungen. wer nicht fragt bleibt dumm u da ich lang genug dumm durchs leben lief, frage ich jetzt halt mal