leckmaul

:) top

ich denke das wird nicht besser werden... viele bauen wohl die lenkstange aus u ersetzen diese, hab dann aufgehört zu suchen. liegt an der bauweise der v50.

ok bestellt is das zeugs. danke für die info. das 2te kabel kann man anlöten oder? lieber am unterbrecher direkt verbinden. ich denke löten gefällt dem kondi nicht oder

frage: zuckeln in jeder drehzahl, kommt nicht auf drehzahl. zieht nicht mehr kam auf einmal während der fahrt. 1. vermutung tankleitung dicht 2. vergaser dicht. 3. zündkerze denn kondensator wurde vor 2 monaten schon gewechselt. (nicht der unterbrecher) vergaser is es net, leitung vom benzin auch nicht. polrad runter, zzp richtig, keil top drinne. spasseshalber den gummipropfen vom polrad runter, angekickt u siehe da. blitzen am unterbrecher (da hab ich die kontakte sauber gemacht) das blitzen is immer da. schön hell. normal? der grund für das besch...ene laufen? nochmal kondensator u unterbrecher wechseln?

bzgl des auspuffs hat frank recht. kein krümmerstück! :)

ich denke ein polinski 75 fühlt sich auf alle fälle mit nem 3,72er am besten wohl. so wars bei mir. bin kurz auf org. getriebe rumgefahren. aber da erreichst du nur bei hoher drehzahl, bedingt mehr als 62 reale kmh. wenn du sagst 80 sollen es sein. musst du fast auf ne 3.00 übersetzung. 102 dr is halt ein Traktor. gut drehmoment weniger drehzahl.. ich bin beim 75er polini 16er gaser u 3,72 geblieben, da kleines nr. schild u kann mit 60 gut mitschwimmen u zur not bei drehzahl schön bei 70 rellen kmh etwas aufgasen.

ach der polini rennt sehr gut! hat trotz der tortur an kompression etc nicht verloren. wollte ich nur nochmal s mitteilen ;) wenn es interessiert! gruss aus franken!

hat bei mir auch geholfen ;) hatte das gleich problem

Hab ich auch... denke halb so wild

danke für die info :) dann verkauf ich den pinasco wieder...

hat jemand erfahrung mit dem 75 pinasco? finde null infos im netz. meine frage ist, wie reiht er sich ein? mehr drehmoment oder drehzahl? finde nur was für die pk50xl (automatica) aber der ist ja komplett andert. wäre nice was zu hören, evtl. könnte er meinen polini 75 ersetzen u die 3,72 genauso gut ziehen! danke für die infos. euer knuddelbär!

juhu danke für die info. mehr brauchte ich net. hab nix über nen 75er pinasco (ausser alu) gefunden.

hab mir jetzt mal einen pinasco gebraucht geholt angeblich 75ccm pinasco (Grauguss) inkl. zylinderkopf (alu von pinasco) hat 6 kleine überströmer. so als eiserne reserve! jetzt hab ich mal nachgemessen mit der schieblehre: 48,5mm bohrung? gut ich hatte 4 bier evtl. ne 49mm bohrung. aber das wären ja ca. 80ccm? kann es der 85ccm sein? fällt da die bohrung anders aus? ich frage so dumm, da ich keinen 75ccm Grauguss für ne v50 finde im netz von pinasco. anbei paar bilder!

ja ich bin mir sicher, dass es an den gummistopsen lag, den ich rausnahm. das ding hab ich jetzt wieder mit ner 72 er düse abgestimmt. geht nicht. wieder zurück auf 69 läuft perfekt, hab jetzt den luftfilter druff MIT gummistopfen!! ich denke er bekam zu wenig luft, OBWOHL kerzenbild top war... zudem hatte ich nen klemmer mit einer "JA zu kleiner vergaser-Düse" u das war denk ich mal das zusätzlich probleme. nun ja jeztt passt alles. zzp wurde erst perfekt eingestellt u abgeblitzt aber bitte jungz, antwortet die farge bzgl. pinasco danke ihr lieben!

trinkst du?

so scheint ein gutes echo zu geben also hab jetzt mal den kolben abgeschliffen u den zylinder (lauffläche) mit natronlauge bearbeitet. scheint wohl zu klappen. kompression ist da! keine komischen geräusche im standgas. bin aber noch nicht gefahren. hab mir jetzt mal einen pinasco gebraucht geholt angeblich 75ccm pinasco (Grauguss) inkl. zylinderkopf (alu von pinasco) hat 6 kleine überströmer. so als eiserne reserve! jetzt hab ich mal nachgemessen mit der schieblehre: 48,5mm bohrung? gut ich hatte 4 bier evtl. ne 49mm bohrung. aber das wären ja ca. 80ccm? kann es der 85ccm sein? fällt da die bohrung anders aus? ich frage so dumm, da ich keinen 75ccm Grauguss für ne v50 finde im netz von pinasco. kennt da jemand die antwort auf meine frage?

leicht quer eingebaut? die muss gerade sitzen!

stimmt. ich bitte vielmals um entschuldigung aber ich war so aufgeregt!

ihr hattet recht! mal schnell den zylinder gezogen! bin quasi entjungfert. hatte nen kolbenklemmer. hier paar bilder. reicht da schleifen am kolben? zylinder is auch abrieb vom alu. kolbenringe sind ganz haben auch gaaanz leichte kratzer. was sagt ihr dazu? weiterfahren? oder neues kaufen? der klemmer war wohl am auslass... da auch der kolbenabrieb find ich schon krass. aber es gibt immer ein erstes mal. mich wundert nur dass er noch so "gut" gelaufen ist nach meinem dilemma hier ein paar bilder!

war kein vorwurf @pedalo! bilder kamen ja erst nach deinem posting

kondensator u unterbrecher fallen hier mal weg. der hat ne 12v kontaktlos zündung. CDI /pickup problem? mal eben in den raum geschmissen. edit sagt mir, zu dem zündproblem: zieh mal den zündkerzenstecker vom kabel ab, u halt das lose kabel mit nem halben cm abstand zur masse (motorgehäuse) . kicke mal mit der hand, dass es zündet! (zündkerze vorher aus dem kopf ausbauen) dann gehts mit der hand. kicke paar mal durch u halt das kabel wie gesagt an das motorgehäuse. funkt es? dann is die zündkerze zu nass, evtl. defekt. hatte ich auch schon paar mal vor allem mit den ngk kerzen. evtl. hilft bremsenreiniger u trocknen lassen. abstand der kerzen-kathode 0,5 mm - 0,6mm in ordnung? evtl hilft dir das? nehm mal ne neue kerze! hilft manchmal...

Hab eigentlich alles neu abgedichtet. Mach mir keine angst lach. Könnte auch der hitze ständige Lack auf dem Zylinder sein den ich angebracht habe. Aaaaaaber was mir einfällt. Ich hab die gummikappe den propfen am Metall luffi weg gemacht. Lief dann merklich besser. Kein ruckeln mehr. Evtl is das das Problem. Naja danke für die Hinweise mal sehen wo ich den Hebel ansetzen.

ok dann besorge ich mal ne 7er kerze. hab die 8er lt. verschiedenen seiten als empfehlung gelesen u genommen. hab ne far banane (zigarre) druff. ich denke baugleich sito banane zu deiner frage, der vortrieb wird spürbar weniger ja. habe aber keine grossartigen verlust, nach dieser aktion erlitten. also vespa läuft noch gut.