leckmaul

interessant, nicht gedacht...

einfach die schraube an der stossdämpferaufnahme aufmachen. durchziehen u den motor runterklappen. ich stütze das rad noch ab. nicht das zuviel druck aufm gaser ist, wenn der richtung karosse geht. der gaser muss ja eh runter, wegen der vergaserdüse vorteil der 2 minuten aktion: zylinderhaube kommt leichter weg (ich denke da hat jeder sonst schwierigkeiten, spätestens nach dem wechseln des zylinders) mach dir nen 75 DR rein. dann hast du mehr drehmoment, dass wird dir reichen, bevor du noch mehr basteln willst. für mehr muss an der primär gebastelt werden u da musst du zumindest den kupplungsdeckel runter machen usw.. gibt aber auf youtube einige videos die das aufzeigen, ist echt kein hexenwerk.. :)

jupp bei mir auch...

mir kommt der gewolbt vor. ja würde ein DR in nen pinasco passen? das einlass fenster passt soweit. dann würde ich das einfach mal wagen ;)

pinasco 85 zylinderkit hat im auslieferungszustand einen gewölbten kolben. (was ich jetzt rausgefunden habe) ich hab einen bekommen, aber der verkäufer hat da wohl einen ersatzkolben von DR eingebaut, was mir sehr suspekt vorkommt: flacher kolben von DR! http://www.ebay.de/itm/Kolben-50-0mm-DR-Polini-Pinasco-RMS-85ccm-Vespa-V50-PK50-/401090581324?hash=item5d62dc934c:g:Ez0AAOSwHgVW684Q hab da jetzt rumgesucht u den hier gefunden... von der optik her genau dieser flachkolben... geht das? kann ich mir nicht vorstellen... sonst spar ich mir das einbauen u verscherbel den mist wieder!

krass das ding schreit :) respekt!

boah gute werte, gute drehzahl, was hast du da für einen auspuff verbaut, dass der so hochdreht?

juhu danke für den tip! da ich tourrete habe is das immer recht schwierig! "guten tag, fot.e, ich habe ne f..en frage: ich brauch dreggsau kolbenclips für meine scheiss arxxloch vespa..." usw usw :)

frage! ich habe einen pinasco 85 ohne kolbenbolzen u clips ergattert! (steht P90/5) am zylinder. wo bekomm ich sowas her? hab in diversen shops geguggt, aber nichts gefunden, welchen u was kann ich da kaufen? danke für euere hilfe!

mach mal video... welche übersetzung? evlt. 3.00 gerade verzahnt? dann wirst du mit leben müssen. das pinasco neigt auch zum jaulen edit: wobei 75 DR mit 3.00 übersetzung? das wird zäh ... kann ich mir nicht vorstellen.. dann doch pinasco.

juhu! das gleiche tool nutze ich auch ;) ist doch super viel spass mit der möhre PS: wetten wir treffen uns eh in nem jahr mit nem 102ccm u der 3.00 übersetzung weil uns die drehzahl u die verbundenen gefahren auf den geist gehen? :)

Ja bitte auf 0,4 stellen.

ich will sagen. dass ich mit ner 74er düse nicht schneller als 55 fahren kann u das zieht sich bei vollgas. also eindeutig zu fett. mit 70 er düse am besten... kerzenbild is top! mit ner kleineren düse, ja du hast recht ist man vom hellem klang des motors u der bissigkeit überwältigt u da kann der schuss schnell nach hinten los gehen ;)

ich denke er meinte das zynische... warum sollte man das machen;)

ja moment HD 74?.. ist bei mir eindeutig zuviel meiner sprotzelt schon bei 72 obenrum. bei org. luftfilter ist meine mit der 69/70er am besten bedient, da merke ich aber das mein motor zu wenig luft bekommt. mache ich den luftfilter leer, bin ich mit 72 dabei u er dreht kräftiger aus! ich rede vom 16.16 vergaser. mach doch mal ne kleinere HD rein. u dreh mal aus mach den choketest u du wirst sehen ich habe recht ;)

sei froh dass es so geklappt hat. ich hab bei meiner 19er konus mazzu welle mein gewinde mal richtig gef...t! jetzt mit locktite u beten versucht das mit mistgewinde u neuer mutter festgemacht... hätte nicht gedacht dass die welle so weich ist am gewinde stumpf...

bei mir "lag (s) am Bremslicht" sorry vom handy geschrieben ;)

hatte ich auch mal. lag am bremslicht! gugg mal die verkabelung an. kabelkästchen bis hoch zum licht.

meine v50 org. ausstattung (50er 4,x übersetzung 4 gang v50auspuff ohne drosselkrümmer) lief bei 90kg knapp 54 kmh lt. gps so um die 60 angezeigt aufm tacho... dann 75polini druffgeschnallt mit dem org. 16er gaser abzug top aber geschwindigkeit naja... richtung 55kmh war mir die drehzahl zu kreischend u ich dachte dir mir sofort: die übersetzung muss gemacht werden. ich finde sinn macht das schon ab 75 polinski (sport) die übersetzung zu ändern, ich meine sogar das die ne 3.00 übersetzung ziehen könnte... hab das gefühl nach oben geht mehr. (ich fahr die 3,72er... u da is einfach bei 68 kmh gps schluss, auch drehzahlmässig tuts dann weh) kann mich aber auch täuschen... :)

u schon is die stimmung besser. ich geb ne runde bier aus :) ich versteh da schon den unmut des käufers.

ist doch ok. hat wohl nicht gepasst u sucht hier hilfe! er war nicht aggressiv oder anprangernd...

mal luftfilter runter... hört sich zu fett an. oder keil abgeschert, zündung... ich denke was mit vergaser/fett/luftfilter. edit schmeisst noch was hinterher: zündkerze? wechsel mal sind so die billigen tips ;)

die gleiche habe ich auch. 6volt (dt. modell mit 6v u blinker) wie sieht das lüfterrad aus? kleine schaufeln? inspektionsöffnung (für utnerbrecher) 6 magnete?

drosselauspuff? wenn ja runter. wenn nein. mach mal den luftfilter ab. im stand mal gas geben, dann merkst du schon ob es evtl. echt noch zu fett ist!

nö! kannst dir sparen. dein 16.16 is dafür nicht überfordert im gegenteil! würde nur sinn machen, bei nem malossi oder polini race, wegen der drehzahl.... aber dann auch die gretchenfrage zwecks übersetzung.