leckmaul

würde sogar richtung >105 gehen

oh mann. 102 kubik mit der org. übersetzung... das geht doch kaputtttttt! mach ne 3.00 rein. der 102dr ist kein drehzahl monster zieht mit nem 19.19 u banane ca. bis 90kmh also echte 80kmh, gut drehmoment hat er ja warum ich das so genau weiss? weil mein 85 bearbeiteter polini mit 19.19 ohne luffi u ss90 banane mit 3.52 (verlängerte 3.72) absolut mithalten konnte, mein kumpel fährt die obigen konfiguration. die 3.00 würde meinem das genick brechen. wir sind beide über 90kg schwer. und nein: kein pinasco oder sonst was. hau dir die 3.00 er rein u auf dem kannst du auch noch aufbauen! z.b. 102 polini druff, bearbeiten auslass u steuerzeiten u dann luffi ab schön bedüsen u die kiste geht 95 denk ich u zieht im 4ten nicht nur bei rückenwind :) wenn du dich nicht traust die übersetzung also die primär zu wechseln. dann evtl pinasco rein u nen f1 formular rein. damit der halt höher dreht. ABER vergaser muss grösser evtl. ohne luffi u guten auspuff: auffällig

ich schmeiss mal rein: kolbenbolzen problem? fest? falsche kolbenbolzenringe? fehlt der ring-pin im 2ten bild? wie sieht die zündkerze aus?

hats da was durchgezogen? puh hässlich :/

hast mal bild vom kolben wo es gerieben hat?

wenn ich 3 weizen habe, kann ich aus spülbilder die lottozahlen für die kommende woche rauslesen ;) hast du den kopf mal angesehen? ist der dicht? hat er am auslass gerieben? evtl. mal ein bisschen fetter fahren?

Krass u ich fahr mit meinem polini 85 19.19 offener Filter mit einer 95hd. Wollte dich jetzt nicht verunsichern

der nächste, aber nicht machbare stepp wäre um noch mehr leistung zu holen: RAP vorauslass grösser u noch nen grösseren gaser ergo: der zylinder im auslieferungszustand müde, ABER mit nem dremel wirklich was rumzuholen u die steuerzeiten mit anheben u oben abdrehen da versteckt sich potential. bin begeistert. klar ist aber auch: 3.00 102 kubik 19.19 genauso schnell ich denke das schalten ist dann auch nicht sooo hektisch.

standgas zu nieder? nd zu gross

Sehe ich genauso Ich Räume den luftfilter blechbox komplett aus. U entferne auch die lochbleche innen. Wegen sprayback Hau ich dann dran u freue mich über mehr Leistung u mehr spritverbrauch . Hab ne 95er hd bei einem 85er polini drinne Perfekt

8Lt.shop polini 75 /85 tauglich. Ok die Kiste rennt jetzt schön 85 jetzt passt sie. Lt. Kollegentacho (120) zeigte sie wohl 90 an. Kollege mit 102 Dr 19 3.00 gerade kurzausflug in der fränkischen schweiz gemacht. Testrennen. Nehmen sich nicht viel. Wenn wir uns ducken geht seine minimal schneller Für 85 kubik Top bin seeehr zufrieden hab ja über 92kg Aber muss wieder ran. Zuckelt böse im unteren Drehzahl Bereich aber wenn sie Drehzahl hat geht's ab. Was das wieder ist....

sooo! ankicken geht leicht strenger. zylinderkopf verbaut. 1.00 mm Qk erreicht. heute kleiner brötchenkauf mit der vespa. muss sagen: - weniger vibrationen, ruhigerer lauf u im crusien viel leiser. - kein klingeln - besserer durchzug von unten raus der punsch ist wieder zu merken. was so 0.5mm ausmachen auch von den steuerzeiten her. krass - max hab ich noch nicht ermittelt. muss mal sehen, ob er evtl. jetzt zu mager läuft. hab den choke gezogen u keine verzögerung oder ruckeln. evtl. auch mal die kerze ansehen. hab jetzt ne 95düse drin. 19.19 vergaser luftfilter alles ausgeräumt, bekommt jetzt einfach mehr luft benzin u atmet frei ein. vorher mit luftfilter schlechter als mein aufgebohrter 16.16 gelaufen. steuerzeiten wären jetzt inkl. kolbenunterstand 177/128 VA 24,50 sollte jetzt so passen. mal sehen wie sie jetzt ausdreht :) feedback folgt

So Update Einfach mal den Kopf gewechselt langgewinde zündkerze rein u gib ihm Kein unterschied. Also mal den Zylinder mal auf 1.1anstatt 1.50 hochlegen das macht eine qk von knapp 1mm u die steuerzeiten wollten auch noch passen.

Hm tote Maus im Oder gar einen toten Tiger im tank

Siehst du. Das Ding wird rennen. Weiter so

Der soll einfach ne Runde drehen. Motor warm. Dreht nicht runter. Sitz hoch u das Ding rausdrehen. Dann is das Problem geklärt

Dreh weiter raus. Mach mal 2.5 Umdrehungen in summe. Das läuft

japp raus damit! druff stecken deine standard bedüsung rein u spass haben ;)

bearbeite doch den DR ein bisschen. am auslass kannst du beifräsen. am kolben. bisschen an den steuerzeiten spielen da könnte man evlt. die leistung in den oberen drehzahlbereich ziehen :) gibt ne anleitung

wenn du 18 zähne hast: glückwunsch 3,72 übersetzung! ich sags mal aus meiner erfahrung: 19.19 bringt gerade bei hohen drehzahlen (was auch wieder auspuffabhängig wäre) etwas. da brauchst du einfach ne besser zylinderfüllung. bei standard 75 ern reicht ein 16.16. ich bin zeitweise ohne luffi gefahren, ging dann auch super. liegt aber an der banane, der zieht nicht soviel sprit wie jetzt ein polini oder ne reso-anlage. ich würde WENN eine richtige banane fahren, keinen sito keine faco. zu laut u schlecht. habs auch mal ausprobiert. die frage ist immer was will man: drehzahl? dann drehzahlzylinder 19.19gaser u nen auspuff der höher ausdrehen lässt.(hab nen ss90 auspuff, das geht grad so) touren fahren mit knapp 65-70kmh (3.72) dann reicht ein 75 mit 16.16 u sogar standardauspuff

genau besser kann man es nicht beschreiben!

viel glück ansonsten kannst mir gern PM schicken. achso: den o-ring habt ihr nicht vergessen oder? sollte ein o-ring zum Ansaugstutzen hin verbaut sein, damit der gaser keine fremdluft schnuppert!

lass die ND mal drin. tu bitte mal die HD rein. die alte! dreh die standgas schraube so rein, als wenn sie leicht am gas wäre. dann drehst mal testweise die gemischschraube rein, da wirst du merken sie dreht höher. ergo richtig einstellen!!! hat auch nichts mit der HD zu tun. normalerweise fährt man ne runde bis die kiste warm ist. u stellt den gaser im stand (nicht auf dem ständer) so ein das man bei leicht erhöhtem standgas die gemischschraube erstmal bei standard 1,5 umdrehungen langsam rausdreht bis du ne reaktion merkst. so kannst du auch langsam dein standgas runterdrehen. das schaffts du! :)

ich denke die HD ist zu klein gewählt von deinen kollegen gehe bitte wieder zurück zur alten grösse, anscheinend lief er ja auch schon damit. mach den vergaser sauber, check mal bitte ob der luftfilter sauber ist, benzin aus dem benzin kommt. wenn er im stand ausgeht ist es die standgas schraube, ich nehme an du verwechselst standgas schraube mit der leerlaufgemisch schraube. was passiert wenn du im stand , das gas nicht ganz zurücknimmst? ich denke stirbt nicht ab oder? dann weisst du das du mit der standgas schraube das noch besser einstellen musst.

danke fürs feedback! na dann allseits gute fahrt ;) wir freuen uns für dich u wünschen dir nen klemmerfreie zukunft :) gruss aus franken