leckmaul

hahaha. ja die männergrippe :) hatten wir hier ja schon. bei mir is alles kurz. sagt jedenfalls meine frau.

wenn das so weiter geht, werde ich ein jutub-star oder ein influenzer hahaha

weiter gehts: erste sonnenstrahlen, temparatur über 10 grad. bevor ein neues Nr.schildchen ab 1.3. drauf kommt, polrad aktion! hab ein polrad von 2.3 auf 1.71 kg erleichtern u wuchten lassen, danke nochmal an @michgibtsauch ausm forum also altes schweres runter, "neues" leichtes drauf. die sache auf mich wirken lassen. angekickt, 2 mal kicken: läuft. kurze gasstösse, tuckern lassen. standgas kein problem! hm denke ich, helm holen, jacke an u ab auf die strasse. sie fährt spritziger, schneller auf endgeschwindigkeit. hatte aber net wirklich zeit für ne ausgiebige ausfahrt, käsekuchenbesuch wartete :) ausm bauch raus, sag ich, hat sich rendiert. ich denke eine probefahrt auf der gerade steht nicht mehr lange aus! nächste aktionen: komplett luffi runter (ist ja leergeräumt u mit löchern versehen) grössere düse rein. ein 102er polini mit leider altem kopf liegt noch im keller. evtl. werde ich das mal mit der 3.52 übersetzung testen, aber ich denke die is a bissel zu kurz, 3.2 wäre besser denke ich. bleibt gespannt. video folgt! :)=

längere Übersetzung?dann ja. sonst nicht

meine Worte. genau meine meinung

ohja. da geht doch nix im 4ten ne 3.00 würde da super passen

würde da am auspuff ansetzen. lässt halt keine höheren drehzahlen zu. der dr verträgt wohl auch drehzahlen wenn man da ran geht. grösser gaser u auspuff u Übersetzung vorausgesetzt bevor auslass hochziehst erst mal steuerzeiten checken u vor allem wo man hin will. bei 3.00 u 16er gaser bleibt dir ein treckerzylinder von Dr 102

servus! ich bin das mit der 92 jetzt 95er hd u die 102 wartet auf einbau. ALLERDINGS, hab ich ne mazzu-racerennwelle drin u meinen 85er polini kannst du nicht mit deinem 85 DR vergleichen. Denn meiner macht schon drehzahl (steuerzeiten, auslass bearbeitet und "sportauspuff" usw) ich denke, deine primär ist zu kurz, er dreht zu hoch. dein system kann aber nicht mehr drehzahl liefern, auspuff macht nicht mehr. das kenn ich auch, der dreht dann nicht mehr aus u fängt dann wie beim drehzahlbegrenzer kurz das rotzen an u man muss wieder anlauf nehmen. hab dann mal ne banane ran gemacht u passt! vorausgesetzt du hast sauber abgedüst u die zündung passt. Dreht er sauber hoch, bei GAS auf 1, also vollaufreissen, mal probehalber choketest gemacht? (nd 45 scheint mir fast bissel zu gross, aber hat nix mit "vollgas" zu tun) mach doch mal bitte die 3,72er rein u du wirst sehen dein problem entspannt dich, die 3.00 wird ,denk ich, zu zäh mit nem 85er (dann lieber nen 102). möchtest du den 85er bissle bearbeiten? wenn er zu heiss wird, kurz vorm klemmen, dann wird der lauf rauher, knistert u rasselt u ja dann geht die mühle aus...

hm komisch hab auch eine v3b3t mit blinker allerdings mit 6volt 19er konus 3 spulen

wo bist du her?

hab auch die bremsankerplatte runter wegen Dichtung. wieder drauf wohl zu fest angezogen dachte ich u das hat eiernd geschliffen mit Widerstand. hab gedacht einfach mal ne Runde fahren und dann ging's ohne Probleme.

bei mir hat's sich das auch eingeschliffen bei mir war's ähnlich.

wie schwer bist du. das wird mit der 3.00 recht zäh im vierten Gang

probier's mal mit bremsenreiniger oder halt starterpilot z7m anschmeissen evtl braucht deine Maschine sowas als erststarthilfe

stimm ich dir voll zu. allerdings ist alles step by step passiert u man lernte immer dazu. keinen plan von nix (gehabt) u ja das lüfterrad wird jetzt gemacht. man will halt immer mehr rausholen. u es macht spass als newbie zu schrauben.

danke für die Tipps evtl Spalte ich die Mühle im Winter dann gugg ich mir mal den Einlass/ Drehschieber an. wenn da noch Leistung versteckt ist warum nicht. dachte mit der mazzu welle reicht das mit den verlängerten Öffnungszeiten. werde früher oder später eh auf 12v umstellen u dann auch auf elektronische zündung. da i dann mein polrad nochmal nutzen mann was dann ca 1600 kg haben wird. so jungz. ihr steht im Testament.kümmert euch um meine Frau. i laufe jetzt ins Licht... grippe is ein depp

schreib gerade mit männergrippe. kurbelwelle ist eine mazzu racing drinne. einlass meiner v50 is noch original, ja. hab mit wenig erfahrung gespalten, d.h. das mit dem drehschiebefläche usw. hatte ich noch geistig u erfahrungstechnisch null aufm schirm. die unterbrecherzündung raus? macht das soviel aus? reso auspuff wäre ein traum, allerdings mit kleinem nummernschild, fehlen mir noch die eier u ein passende vergaser (21-24) dazu denk ich oder. den zirri mit 19er mal testen? mal sehen die ist ja jetzt erstmal in winterpause. mein zweitpolrad wird jetzt mal erleichtert u dann sehen wir mal weiter. so ich penn noch ne runde. ich bin kraaank

ja das richtig. was mir auch lieb ist. hat mein 2tes programm speedometer gps Pro, allerdings auch. wenn man sie allerdings vergisst auszuschalten, zieht das akku. ich benutze die app für testfahrten somit für mich top. da mein vespatacho doch leicht vorgeht :)

geh mal in Einstellungen. bei mir alles tutti

Speed View GPS Pro https://play.google.com/store/apps/details?id=luo.speedviewgpspro&referrer=utm_source%3DBlog&utm_medium=App&utm_campaign=sale&rdid=luo.speedviewgpspro kostet nichts, die pro version heute kostenlos tacho app perfekt für jede GPS messung:) mit einigen zusatzfunktionen

keep kuhl, alles subba. hier ist jede meinung gefragt und zählt. und subjektiv zählt. jede leistungsteigerung nach dem popometer ist jetzt marginal, da wird nicht mehr viel gehen. werde jetzt mal polrad erleichtern, sobald ich nen kollegen wecke zwecks drehmaschine usw. mal sehen was da dann noch kommt :) schönes wochenende wünsche ich ;)

ui. jawohl. schön zu hören. selbstverständlich kann ich mit den grossen nicht mithalten, auch deren fahrer, die da weitaus viel mehr technisches know how mit bringen. ist halt witzig zu sehen, wie man stück für stück, mehr an wissen und drehfreude bekommt. klar, andere (nachbarn) fassen sich an den kopf, wenn man mit verliebten blicken mit der vespa aus der siedlung fährt... zu deinem tip, zwecks 4ter gang. JA da hast du recht, der polini auspuff hat da am berg wirklich weniger punsch untenrum als die ss-90-banane. ich muss am berg schon früher schalten. u wir haben viele berge, der dritte ist hierbei eh gefragt. man merkt auch der sprung von 3 auf 4ten gang lässt da das drehmoment stärker arbeiten als bei den 1 - 2- 3 gangwechsel. also gut : polrad wird auf 1500-1600 runtergedreht u gewuchtet. ich hab da schon einen thread hierzu gefunden (ich hab ja noch ein polrad auf reserve) in diesem sinne.... mach ich mal weiter u werde updaten danke!!! Edit: schmeisst noch was rein ich könnte auch wieder auf 3.72 zurück, falls das mit dem 4ten echt so träge wird. ist ja eigentlich nicht so wild. aber evtl. das zünglein an der waage, wenn das mit dem polrad echt zu mild mit der trägheit wird :)

deswegen meine frage: würde eine polrad erleichterung hierzu was bringen? ich denke wenn das leichter wird, dann wäre sie spritziger oder? 1600 gramm oder so?

keep kuhl, evtl. hast du ja recht. die profis schütteln den kopf bei sowas:) kann ich voll verstehen. und ja du hast ja recht. der aufwand. ich muss halt sagen es macht mir halt spass und durch das "ewige" schrauben, abdrehen, dremeln, fräsen usw. hab ich wahnsinnig viel gelernt. bin ja eigentlich wie die jungfrau zum kinde gekommen. steuerzeiten? was? übersetzung, hö? und das als Computerhengst und Kaufmann. jetzt kenne ich mich durch learning by doing etwas mehr aus und die werkstatt wächst mit. da tut mir es jetzt nicht weh, wenn ich mich verfräse oder so. ich könnte einfach einen 102er stecken was evtl. noch kommen wird :) also ich finde schon dass das ding geht schon gut, warum?: 1. habe ich einen direkten vergleich mit nem 102 DR 19.19 3.00 übersetzung gesteckt mit banane u meiner ist spritziger. 2. ich wiege 94-95kg. die arme sau. 3. gesteckt ging die kiste ca. 65-68 da der zylinder alles andere als drehfreudig ist. da der 85 ein aufgebohrter 75er ist, der auch noch durch zylinderfussabnahme, steuerzeiten hat, die nicht gerade für drehzahlen sorgen (APE-zylinder) und ja: ich könnte jetzt noch nen resoauspuff drunterstecken, ABER ich denke, dass würde zu weit gehen und zu offensichtlich wäre. wenn ihr sagt, laaaaaaaaaaaangweilig. mach ich den thread hier dicht :) u hole meine lorbeeren vor der Grundschule, wenn ich da die ersten rennen fahren darf. ach noch was: zum vergleich mit der ersten Fahrt auf dem Landweg, sieht das auf der Bundesstrasse schon weniger spektakulär aus. der ton vom video ist übersteuert, billigcam. soltle ich mal wieder ran. hört sich life jetzt nicht so wild an! ein versuchtes Schönreden meinerseits

also gut. hier eine zwischenaufnahme von vor 2 wochen. zusammengefasst: 19.19 gaser luftfilter ausgeräumt 98 (!) HD 85 polini steuerzeiten wie oben bei ca. 180/120, auslass gross, überströmer am zylinder in die laufbahnrein, genauso den boostport. NEU gegenüber altem video: auspuff schnecke, mit dickem blech, hört sich dumpf an verlängert 3.72 auf 3,52 schiessmich tot ach und die quetschkante ging nochmal bisschen runter auf 0,6 :) ich würde jetzt evtl. noch das polrad erleichtern, hab das für die blinkeranlage druff, ich denke das schwer mit 2,x kg. gute idee? was sagt ihr? wie gesagt testfahrt mit 102er düse fehlt noch. da folgt auch ein video sobald ich sprit, speicherkarte und schönes wetter habe :)