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Azzuro Metallizzato passt?

Wenn das wirklich so heikel ist, dann lass ichs jetzt so mit der Grundierung. Werde dann nur noch etwas am linken Seitenteil hinten machen und das wars. Dann kommt er zum Füllern und anschließend zum Lackieren. Könnt ihr mir vielleicht noch kurz den richtigen Farbnamen bestätigen? Ich habe einen rausgesucht aber will sichergehen, dass es der richtige ist. Ich hätte gesagt Azzuro Metallizzato.

Ich würds halt gerne noch glatter haben, kann die Einwände aber gut verstehen. Den Spachtel habe ich jetzt dünn beigeschliffen, damit wenigstens etwas glätte reinkommt. Mein Lackierer meinte wir können einen etwas dickeren Füller 3-4 Schichten auftragen und das dann sehr gut beischleifen damits etwas ruhiger wird. Mit Klarlack wird das sonst zu uneben für meinen Geschmack. Das mit den Felgen ist aktuell, die sind gestrahlt und mit Brantho Korrux grundiert. Lackieren werde ich die selbst in der original Piaggio Alluminio Farbe + Klarlack.

Ach, hab sogar noch was gefunden, der fertige Motor wartet natürlich auch schon auf seinen Einsatz. Gefällt mir bisher sehr gut das Stück.

Roßmann war doch schneller So, ich hab Bilder gemacht, die einen sind noch im Prozess entstanden, die anderen nach Grundierung.

Lang ists her, leider kam einiges privates dazwischen und ich war eine lange Zeit nicht in der Heimat. Das Chassis steht gestrahlt und vorgrundiert in der Garage. Jetzt hätte ich eine Frage, bzw. mich würde eure Einschätzung interessieren. Im Trittbereich ist das Blech leider relativ wellig von Dellen und sonstigen Gebrauchsspuren. Zudem war unten ein Bügel angeschweißt um ein Schloss anschließen zu können. Der Bügel wurde abgeflext, das Blech war aber schon angegriffen. Habe es großflächig ausgeschnitten und ein neues Blech eingesetzt. Mein Lackierer meinte es wäre schlecht dort zu spachteln um es zu begradigen, er würde es so lassen. Maximal könnte man einen dicken Füllen auftragen und es etwas glatt schleifen. Wie seht ihr das? Ich kann auch gerne versuchen Bilder zu machen.

Die Felgen, Steuerrohr und die Vorderachse komplett sind glasperlengestrahlt, super schick sauber und rostfrei. Grundiert hab ich schon mit Brantho Korrux in Betongrau, das sieht soweit auch super aus. Jetzt kommt noch Piaggio 983 Alluminio drauf und am Ende der obligatorische 2K Klarlack, das darf der Lackierer dann aber mit machen, dann wirds perfekt. Neue Lager sind auch vorne drin Ich hole jetzt noch die letzten Dellchen aus dem Chassis und dann wird dort auch gestrahlt wo nötig. Ich habe mich jetzt letztendlich gegen die Blinker entschieden, das passt einfach nicht zur schlanken Vespa. By the way: Wie sind eure Erfahrungen mit lackierten Felgen. Ich lackiere diese komplett, innen und außen. Gibt es da später Probleme mit Abplatzungen etc wegen dem Reifen oder ist das meist unkritisch?

Gut, ich hab jetzt mal Brantho Korrux in Grau bestellt, das sollte damit klappen. Ich weiß jetzt aber auch nicht genau was ab Werk als Grundierungsfarbe drauf war. Beim Piaggio 983 Alluminio, gibt es da eine empfehlenswerte Bezugsquelle? Ich würde sonst bei Vespa-Schmiede bestellen.

Also, es geht vorwärts. Die Dellen sind soweit eigentlich alle raus gearbeitet und geglättet. Jetzt möchte ich die Vespa demnächst beim Profi zum strahlen und Grundieren abgeben. Eine Frage hätte ich aber für die Felgen etc. Dort werde ich mir die originale Piaggio 983 Alluminio Ruote Metallic besorgen. Jetzt aber dort die Frage für die Grundierung: Die Felgen etc. sind Glasperlen-gestrahlt, also frei von Rost und blank. Muss ich dort auf die Farbe der Grundierung achten oder ist das egal? Ich würde wahrscheinlich Brantho Korrux Nitrofest als Grundierung nehmen, die scheint ja qualitativ recht gut zu sein und beliebt, oder gibt es da andere Vorschläge? Was ich jetzt eigentlich fragen wollte, ob ich da schon auf die Farbe der Grundierung achten muss, das beeinflusst ja meistens die Deckfarbe leicht. Was nimmt man da üblicherweise für die Vespa Teile?

Das mit den Lacken hat mir schon weiter geholfen. Den Motor hab ich jetzt mittlerweile komplett fertig, ist super geworden. Jetzt gehts noch an die Karosserie. Da ich dazu tendiere einmal gescheit lackieren zu lassen, wollte ich vorher Strahlen und EP Grundieren lassen. Ich hab auch schon einige Angebote, wollte aber mal fragen was da am empfehlenswertesten ist. Strahlt man da mit Glasperlen am besten? Weil meistens heißt es sie gehen mit Korund ran, das klingt für mich etwas zu aggressiv.

Also letztendlich doch so wie ichs geplant hatte, nur eine Seite die Distanz ändern. Würde ich mir zumindest eine Scheibe sparen. Was die Lackierung angeht der Anbauteile, die sind laut meiner Info in Piaggio 983 Alluminio. Auf ebay gibt es nur ein Angebot zu der Farbe. Hat da schon jemand Erfahrung mit? Zudem schreibt der Verkäufer man bräuchte noch Klarlack, ab Werk war aber kein Klarlack auf den Felgen richtig?

Dann liegt mein Lackierer ja garnicht so fernab. Muss ich mal schauen wie ich das letztendlich mache. Ich habe es auch geschafft gestern mal bei Rita vorbei zu schauen, hat sich auf jeden Fall gelohnt. Ich würde es einfach so ausdrücken, geballtes Fachwissen in Person Ich habe heute dann auch mal das Getriebe "vermessen". Laut Piaggio soll das 0,15mm bis 0,40mm Spiel haben, so hab ich das gelesen. Bei mir geht die 0,4er Fühllehre gut rein. Jetzt die Frage, wenn ich etwas breitere Distanzscheiben besorgen möchte, muss ich dann auf beiden Seiten höher gehen, oder kann ich auf einer Seite die Scheibe etwas breiter wählen?

Dann meld ich mich einfach bei dir. Ich klingel heute mal durch.

Ich möchte bei meiner V50 an der "Vorderachse" die Lager erneuern. Liege ich mit folgender Auflistung richtig oder fehlt was? HN1816 x2 6203 6201

Ich war heute beim Lackierer meines Vertrauens und war dann doch etwas überrascht. Was darf eine Lackierung einer Vespa denn so kosten, bzw. was habt ihr so bezahlt? Ich würde sie gestrahlt anliefern und ausgebeult.