Flameboy

Ja, der Sicherungsring (Seegering) ist hinter dem Simmering, da die PX-Alt einen außenliegenden Simmering auf der Hauptwelle hat. Gruß, Flameboy

Schließ halt mal den linken Lautsprecher rechts an... Dann kannst Du den Fehler weiter eingrenzen. Gruß, Flameboy

* Auf Seite 4 schon??? Jetzt aber schnell nach oben*

Flameboy = Tobi_Schwabing (Kreative der Welt, vereinigt Euch )

*und nochmal hoch*

Vielleicht verstehe ich ja was falsch, aber wenn Du im Leerlauf bist, kann eine schlecht trennende Kupplung den Motor gar nicht abwürgen. Gruß, Flameboy

Lüfterrad verdreht (Halbmondekeil gebrochen)? Zündung schon abgeblitzt? Gruß, Flameboy

*und hoch*

(

Eigentlich solltest Du das Standgas zum Einstellen höher stellen Spiel einfach noch ein bisschen an der Schraube rum, dann findest Du irgendwann die richtige Einstellung. Gruß, Flameboy

*hauruck*

Hallo Mase, Wenn Du dieses Blech-Röhrchen meinst, dass nach innen in den Rahmen geht, würde ich es einfach dran lassen (habe ich auch so gemacht, aber ich habe auch die Backenkontakte dran gelassen ). Bei mir wurde das Innere des Rahmens eh nicht sonderlich gestrahlt und gelackt - Warum auch. Sieht eh keiner und war auch trotz 25 Jahren garagenloser Zeit praktisch jungfräulich. Gruß, Flameboy

Hallo Ihr, bin für meine Freundin auf der Suche nach einer alten V50 oder 50N (gerne auch special). Sollte wenig Rost haben und halbwegs vernünftigen Lack. Sonst ist der Zustand egal... Motor muss nicht unbedingt laufen (Das Restaurieren schenke ich praktisch mir selbst ) Am liebsten im größeren Umkreis um München, da Abholung insbesondere bei defekten 50ies schwierig werden kann. Bietet einfach mal alles an. Am liebsten mit Bildern und Preisvorstellung per PM oder an: zwischenmieter2004(ät)web.de Ach ja, wenn jemand noch eine PX125-Kurbelwelle (noch besser: Rennwelle) zu verkaufen hat, nehme ich sie auch gerne. Viele Grüße, Flameboy

Hast PM! Großes Interesse an 22-Zähne-Kupplungszahnrad! Gruß, Flameboy P.S. Wenn Du in der Nähe von München wohnst: Ich habe hier sicher noch so eine Feder rumliegen. Dann könntest Du die gleich mitnehmen... P.P.S. Bin am Wochenende Internet-mäßig etwas abgeschnitten, deshalb kann sich eine Rück-Antwort eventuell etwas rauszögern...

...und ich weiß sogar, wo an die herbekommt: Shell-Tankstelle an der Friedenheimer Brücke (kurz vor der Arnulfstraße). Habe auch gedacht ich spinne, als ich das gesehen habe. Aber vielleicht wenn der 1000ste 20-Tonner ohne es zu bemerken solch eine Seifenkiste zu Sägemehl verarbeitet hat, findet ein Umdenken statt. Vielleicht führt die EU ja dann eine Kinderfahrrad-Rote-Wimpel-Pflicht für diese Gefährt ein Gruß, Flameboy

Nein, der Choke fettet das Gemisch ab, daher das Loch Knetreste werden wohl schon schaden, aber ich würde es mal versuchen. Oder gleich das Bad in Waschbenzin/Bremsenreiniger/Ultraschall vorbereiten Gruß, Flameboy

Nur kurz: Das rote ist kein Abrutschen mit dem Fräser... Das hatte mein 24ger SI auch. Ist wohl irgendein Loch für die Montage (Wie das Loch, durch dass das Messingröhrchen gepresst wird), dass nachträglich aufgefüllt wird. Gruß, Flameboy

Hängt wahrscheinlich vom Ausmaß der Zerstörung ab, das der zermalene Keil auf dem Konus hinterlassen hat. Bei mir war das eine Kraterlandschaft ( Hätte ich mit der Hand gedreht, würde ich wahrscheinlich heute noch drehen Aber wie gesagt, bei mir war es halt schon heftig. Ich hatte aber nicht das Gefühl, dass diese Methode irgendwelche Nachteile gegenüber Deiner - zweifelsfrei feineren - Methode hatte. Grüße, Flameboy

Halbmond-Keil raus, Ventilschleifpaste auf KuWe-Konus, Lüfterrad draufschieben und festschrauben, so dass es sich noch unabhängig von der Kurbelwelle drehen lässt und dann Kickstarter treten (Alternativ nicht festschrauben und von Hand drehen). So schleifen sich die Konen von LüRa und KuWe aufeinander ein und das ganze hält bombenfest, wenn wieder sauber gemacht und richtig festgezogen. Nach Möglichkeit würde ich danach aber eher Kaltmetall als Uhu-Endfest verwenden Gruß, Flameboy

Hatte gerade einen ähnlichen Fall. Habe Uhu-Endfest genommen (nicht lachen, es war gerade nichts anderes da )... und es hält. Habe aber vorher auf Tip aus dem Forum die Konen mit Ventilschleifpaste nachgeschliffen, so dass das LüRa nicht Gefahr läuft, nur noch von dem Keil gehalten zu werden. Gruß, Flameboy

Wenn ich das richtig verstanden habe, geht es hier um das Strafmaß von Fahrerflucht alleine, denn da der betreffende Fahrerflucht begangen hat, kann man ihm die Alkoholisierung nicht mehr nachweisen. Strafmaß bei Fahrerflucht, § 142 StGB ist Geldstrafe bis 3 Jahre Gefängnis. Abhängig von Vorstrafen etc. tippe ich auf 90 Tagessätze. Schuldminderung greift ab ca. 2 Promille, § 21 StGB. Schuldausschluss ab etwa 3 Promille (Einzelfallentscheidung, abhängig von Alkoholgewöhnung etc.) Gruß, Flameboy

Hast Du die Zündung verstellt? Muss man nicht bei dem DR auf 21 Grad Vorzündung gehen (statt 23 im Original)? Vielleicht rührt der Klemmer ja daher...

Vielleicht klemmt im Vergaser was (Schwimmerkammerventil) und das Benzin kommt nur bis in den Vergaser, aber nicht weiter? Gemischeninstellschraube ganz reindrehen und dann 1,5 Umdrehungen (bzw 2,5 bei Lusso) wieder raus (vgl. "Bibel" ) Gruß, Flameboy

Hallo Jochen, wenn die Welle noch da ist, würde ich sie für 37.- Euro nehmen. Gruß, Flameboy

Kann nur für die normale PX sprechen, aber da hat die 17er-Mutter, die in der Gegend des Kupplungsdeckels liegt nichts mit dem Deckel an sich zu tun. In dem KuLu-Deckel ist eine Aussparung, um der Mutter nicht in die Wege zu kommen Der Deckel wird also nur von den 3 Schrauben gehalten. Gruß, Flameboy P.S. Getriebeöl musst Du nicht ablassen.