Alle Inhalte von Sedor
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Leistung?
Ja... Mit der passenden italienischen tröte schaffst du die geschwindigkeit - wieviel ps da heraus kommen? k.a. bin mit meinem 139er damals laut digi-tacho 105km/h, wenn er gut drauf war auch mal 110km/h, gefahren...
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GSF-FAQs
*lach* paßt scho... somit ist denn dann auch ein weiteres thema wieder von der "FAQ" aus zu erreichen :)
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aol mitgliedsraum
schiebe ich mal nach "blabla"... btw: auch das forum bietet einen chat an, rechts neben euren usernamen kommt der "chat"... oder hier: Chat basiert auch auf IRC
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GSF-FAQs
So, aber hier der gesuchte Link (sollte er zumindest sein ;) ): Originalzylinder tunen - ....
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GSF-FAQs
Hy, ich arbeite dran! Nur ist momentan meine Zeit daür etwas "eingeschränkt"... Siehe auch: FAQ, einiges fehlt!
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Bilder im Beitrag zeigen
*g* den hat man ja schon des öfteren an einigen orten in natura gesehen... so gefällt mir nen transit!
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To Sedor...
Danke Euch allen! @Aendy: jo, denke das wird kassel werden - oder doch schon aachen? @Spikey: wer weiß? liegt ja so einiges an... @tribalisierter: Sweatheart! lange nichts mehr von dir gehört!
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Suche Frontpage Express
FrontPage Express bekommst Du bei der Installation vom InternetExplorer dazu! Und bei Netscape ist auch so ein Programm dabei, weiß getz aber nicht wie es heißt... (Composer?)
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P200E mit Polini200er
beim "stecktuning" bringt der polini sicherlich nicht seine volle leistung - ist aber im gegensatz zur serie schon eine gute steigerung! auf alle fälle mehr druck beim beschleunigen... kanäle solltest du aber langfristig schon anpassen! bin den polini auch anfangs mt serien-gaser und auspuff gefahren... wichtig ist (wie schon bereits hier geschrieben wurde) eine saubere abstimmung des vergasers und der zündung!!! ausserdem mußt du den kopf auf die größere bohrung des zylinders anpassen - bzw. dir einen passenden zylinderkopf kaufen... wenn du alles gut abstimmst hält der polini auch auf der landstrasse/autobahn... ich habe inzw. folgende konfig: 28er-phbh (ja, es geht auch mit dem 24er), SCK-Zentralkopf, SIP-Performance-Auspuff, Serienwelle, angepaßte Kanäle... Die Klemmer die ich hatte (2 Stück. in deutlich über 10.000 gefahrenen kilometern) kamen von falschluft und einem defekten simmering - der zylinder/kolben waren aber dabei nicht weiter beschädigt und weiter einsatzbereit...
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das unmögliche ist gesehn
aber wen interessiert das denn, das die jungs beim SCK den katlog getz haben... ich bauche den HIER... *grummel* will nicht warten... *grummel* warum ist die lieferung nicht erst nach mir gekommen damit ich sofort einen habe und dann hätte ich den rest ans sck weitergeleitet...
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To Sedor...
*freu* danke euch allen!!! (hups habe ich getz meinen ruf als beitragsverschieber weg? )
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Hab 81iger PX Rahmen
... und schwups: ich schiebe mal nach verkaufe... :)
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Tachowelle greift nicht !
...oder es ist noch nen stück von der alten welle drin... hatte ich auch schonmal... ...oder du hast sie noch nicht weit genug hereingesteckt...
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vespa schrauber aus nrw
jo, wie schon angedeutet wir (Nukes) kommen wohl alle so aus dem Ruhrgebiet... In Unna, Kamen, Duisburg, Düsseldorf und Köln sind wir vertreten... und treffentechnisch kann man von hier aus doch schon nen paar nette sachen ansteuern...
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cut oder was?
übelste roller... schon heavy... (ich pack das mal nach "blabla")
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Schon mal gekreuzt?
dann wage ich mal zu behaupten das es daran liegt weil du es anders montiert hast... habe just nen lusso-gepäckfach an einem 81er rahmen gehalten, das paßt genausogut oder schlecht wie das normale... hab mir auch nochmal div. rahmen hier angeschaut (bj. 81, 82, 83, 86, 92 - sowohl lusso als auch "normal" war drunter) da ist koin underschied... denke also wirklich das es an der anderen position liegt...
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Die Zukunft der Schalt/Blechroller
nja, dem ist so nichts mehr hinzuzufügen...
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Überströmer zuschweißen bzw. Kleben
jupdi... das geit... auch im ausgebauten zustand schon öfters getan, soooo schwer ist das gar net ;) okay, aber das geht nun doch wieder weit weg vom thema hier :)
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Mitglieder TReffen
ja, eben, soll ja "nur" ne gemütliche runde werden um die gesichter kennezulernen - naja, und um totes fleisch zu verzehren und kühle getränke zu vernichten und... und... und... nun, wann wir genau da sein werden kann ich auch nicht sagen, *wenn* wir freitag losfahren mussich vorher ja auch noch arbeiten, denke da es dann auch so 17:00/18:00 sein wird..
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Suche PK 125 im Originalzustand
schwups und ab nach "suche" viel glück!!
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riefen auf der laufbahn
*g* steht doch da ;) bin zwar net der admin - aber ich war mal so frei :)
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PK Automatik
katastrophe das teil! ersatzteile sind sowas von schwer zu bekommen... und dann ist das nen gefrickel vom übelsten... hab einmal dran geschraubt - nie wieder... im club hat auch noch einer ne pk80 automatic - es macht keinen spaß... ---- und getz schiebe ich das thema nach smallframe ;)
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Radiointerview über das Anrollern
würde ich dir fast glauben - wenn ich nicht die bilder von deinen rollern gesehen hätte ;) aber ich lasse mich anhand der photos die du morgen machst nat. eines besseren belehren! :)
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Hier ein Link für Doktorspiele am Motor!
zwar kein direktes "blabla" thema - aber ich schiebe es doch mal dahin, ich denke da bekommt es insg. mehr beachtung... oder? *g* da sind schon nen paar dinge bei die in meiner werkstatt nen schlanken fuß machen würden :)
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Überströmer zuschweißen bzw. Kleben
so pauschal würde ich getz aber nicht behaupten das der lagersitz inne wicken ist! nja, mit dem lager kann man sich streiten... ich weiß getz nicht wieviel genau die "paar meter" probefahrt waren... aber warum sollte durch diese aktion die kurbelwelle und das KuLu-Lager zerhauen werden??? sorry, wenn man das ganze vorsichtig macht passiert da nischt - so meine erfahrung... da soll ja nicht mit nem presslufthammer drauf herumgedengelt werden...