Sedor

kunstleder ist absolut unempfindlich... finde ich zumindest... das nimmt es dir nicht übel wenn es mal nächte im regen überstehen muß... auch drauf abgestellte biergläser - bzw. drüber entleerte jucken dem kunstleder nicht sonderlich... da ist nichts durchgekommen oder hat ränder hinterlassen...

kopien von den 166er/177er auf nem 80iger block haben wir wirklich nicht sooo viele... nen diagramm vom 166er findest du aber unter "die nukes", dann auf "markus" und dort "px80@166ccm - kleiner bruder"... oder du nimmst diesen link: Kleiner Bruder... da sind dann zwei kurven vom 166er zu finden - ob sie dir allerdings weiterhelfen kann ich nicht versprechen...

hups ist mir gar nicht aufgefallen... ??? hmmm... schwer zu sagen - aber ich denke da wo sie getz sind sindse sicher aufgehoben ;)

ich denke eher mal letzteres - aber wenn man auch sieht wie sich einige zieren das forum mal "anzulesen"... nja, muß halt noch nen bisserl die werbetrommel gerührt werden - war beim GSF nicht anders...

also ich komme auch aus unna - ist ja quasi in der nachbarschaft vom karsten und damit von dir ;) nja, kassel kam ins gespräch weil es grob in der mitte von deutschland ist... und da kam dann beodeo ins spiel und schlug eben diesen platz vor...

im zusammengebauten zustand habe ich das auch nicht bemerkt - mein motor lief auch sauber... erst als ich ihn zerlegt habe habe ich den schaden gesehen... :(

*g* nja, aber du hattest ja auch gut zu tun! schonmal auf deinem terminkalender geschaut wegen dem GSF-treffen?

preìs? k.A. kost schon nen paar euro fuffzich... 2-takt geeignet? ja... anwendung: motor anschmeissen - bisserl warmlaufen lassen und dann das zeugs in den vergaser reinsprühen, schön sanft und gemächlich-ansonsten ist die kiste aus... das ganze am besten mitten in einer wohnsiedlung machen, damit alle was davon haben: es qualmt TIERISCH Slick50 gibbet es z.B. bei ATU

ahjo! da isser wieder! *schwups* mal reinschaun... jupdi, kütt - nat. ist keiner drin ;)

so mag man den eindruck haben ;)

jo, scheint so... nja, sind ja noch nen paar tage hin...

öhm... also ne, wenn ich die roller nimmer fahren kann/darf dann auch kein anderer - harhar...

ne, killen werde ich die dinger net :) momentan könnte ich hier auf drei vCDI's zum testen zurückgreifen - meine beiden und dann die vom michael... dem seine geht ja auch... das einzige was ich nochmal machen könnte wäre die CDI vom "funktionierenden" motor am motor anklemmen wo es mit der anderen nicht geht... der logik-halber sollte da dann die CDI ja auch nicht funktionieren... um das ganze nochmal zu mischen könnt mer den michael mal bitten seinen roller zur verfügung zu stellen und da nochmal alle dran austesten - er hat nen motor ohne batterie, mit lusso-LiMa... ---- bisher gibbet es ja anscheinend nicht viele gemeinsamkeiten bei den ganzen motoren wo es geht, oder auch net - oder übersehe ich da was?

mit dem widerstand habe ich auch keine ahnung... meine erfahrung ist dahingehend das beide lange halten, fahre sowohl als auch schon mehrere jahre... beim beru/bosch ist mir nur aufgefallen das sie sich schonmal gerne lockern, d.h. nur noch am "seidenen faden" auf der kerze sitzen...

das macht mich getz aber auch nen bisserl nachdenklich... denn das ergibt getz nu gar keinen sinn... oder sind da noch andere dinge die doch reinspielen könnten? meine beiden motoren haben die px-alt zündung, lediglich die lüfterräder sind anders... (wobei es ja u.U. auch innerhalb PX-alt auch noch unterschiede geben mag) aber... momentan etwas verwirrt... ich schlafe da mal ne nacht drüber...

thx - schon übernommen!

versucht irgendwie getz hier das letzte wort zu haben ;)

ich will nicht *in* sein - sch** was mache ich denn nu mit den rollern?

naja, ist bei einigen runs aber nicht anders *g* die pächter schaun schon nach dem x-hundertsten rollerfahrer den für 50cent tank und dann das klo für ne stunde belagert nen bisserl "dumm"... aber, hey, das gehört dazu :)

wie schon geschrieben: der polini entfaltet seine leistung gleichmäßiger... der malossi kommt sportlicher und aggressiver daher... der malle giert geradezu nach drehzahl - das scheint der polini weniger zu wollen...

so auf anhieb fällt mir neben lager nur noch dreck im kurbelwellengehäuse ein... soll schonmal vorgekommen sein... ansonsten bleibt auch noch die möglichkeit das die kurbelwellenwange(n) schleifen - *das* hatte ich, meine kurbelwelle hatte sich zu einem bausatz zerlegt...

*g* meinst das sich die restlichen jungs von euch mit dem auto dorthin bewegen? nja, eben, laß'n mer uns mal überraschen und bequatschen das nochmal das kurzfristig :)

*kicher* naja, aber immer drum bedacht auch passend zum thema ne antwort zu schreiben!

ich bin momentan dabei die FAQ wieder aufzuarbeiten - nachdem das forum eine neue database bekommen hat stimmen leider die links nicht mehr... einige themen habe ich ja inzwischen wieder mit dem passenden link versehen... alles was in rot geschrieben ist hat noch den alten, nicht funktionierdenden, link... themen die gar nichts hinterlegt haben, z.B. "Bedüsungsvorschläge für versch. Motoren", habe ich nicht über die suche-funktion gefunden... sorry - aber ich arbeite dran! wenn jemand mal "zufällig" ein thema findet was ich in der FAQ noch nicht aktualisiert habe, dann kann er mir gerne den link schicken... am besten nat. mit dem genauen thementitel ;) ...wie gesagt ich arbeite dran, habe aber nebenbei auch noch ne andere seite die verwaltet wird uuuuuuund, was viel wichtiger ist, die roller rufen extrem - da iss noch was, was nen neuen motor bekommen will :)

*snief* immer wenn ich MIRC anschmeisse ists still im channel...