Sedor

öhm, ja, sieht nach einer menge spaß aus ;) das mit der mutter wäre nat. ärgerlich - normal sitzt sie an der karosse fest... :( aber ich glaube hier lassen wir das wörtchen "normal" mal aussen vor ;) nach dem abenteuer was du mit der sitzbank schon erlebt hast

...und sie sollten nicht (wie jeder stoßdämpfer) beim ein bzw. beim ausfedern schmatzen...

*fg* jau, da muß mal wieder was nachgeschoben werden ;)

da möchte ich mich dem gerhard anschliessen! wie schaut denn das teil mit der 200 aus? genauso wie die "115"? oder ists nen längliches teil?

uh - da wünsche ich dir doch viel spaß bei deiner "zerstörungsorgie" aaaaaaber, wenn du doch schon so weit zerlegt hast... kannsu dann nicht einfach versuchen den zapfen (ich gebe zu das könnte ordentlich gefrickel sein weil man so wenig sieht) nu losdrehen? nu wo die sitzbank mehr oder weniger wild herumflattert könnte da doch ein (bescheidenes) herankommen sein... nur so eine idee - hab schon lange nimmer ne seriensitzbank montiert begutachtet, geschweige denn das ich solch eine bastelei machen mußte ;(

bei tripod ist es ohne probleme möglich...

wie du den motor in *der* konfig wie getz sauber ans laufen bekommst kann ich dir leider net sagen... aber du hast das ganze doch getan um das klingeln wegzubekommen, oder? welchen vergaser hast du noch einmal? dem klingeln muß man ja anders herr werden können ;) sprich vergaserabstimmung, zündungseinstellung, zylinderkopf - auspuff...

wir haben mal ne zeitlang den jl (alt) auf serie gefahren - keinerlei negative effekte... der sound war angenehmer das war der positive effekt, mehr auch nicht... also rein optisch und akustisch nur eine verbesserung...

schönes heck! schaut man sich doch immer gerne an! gibbet es mehr bilder? ich verschiebe das topic mal nach "blabla" - hoffe es hat keiner was dagegen ;)

wenn du am fuß eine dickere dichtung unterlegt hast dann hast du dadurch auch die steuerzeiten verändert - das kann schon zu dem verhalten führen was du hier schilderst...

30er sollte aber gehen, bin jahrelang mit dem 139er und 28er-phbh gefahren... hat dem zylinder nicht geschadet - ob es *sinn* gemacht hat ist ne andere frage - der fuhr sauber und drehte auch schön hoch...

so wie ich mir das durchlese: flaschluft! mit den symptomen würde ich nicht weiter fahren! prüf am besten erstmal die zylinderdichtungen... (kopf dicht?)

hast du denn die sitzbank komplett herunterbekommen? also soweit das der kram nu noch an dem zapfen hängt? oder wie ist nu der genaue status? ;)

*lach* da hamwa ja schick gleichzeitig fast das gleiche geantwortet ;) bin sogar nochmal schnell runtergelaufen und habe nachgeschaut ;) bei rally und co geit dat so, bei px iss nix...

neee.. das geit auch ohne.... mußt nur nen langen arm machen und zwischen rad und karosse hinten hochgreifen mit deinem werkzeug - bei einer rally, v50... bei der px wirst du da nichts finden! die mutter für den zapfen ist nur zu erreichen wenn man den tank ausgebaut hat... und sie ist bei der px auch an der karosse fest... sprich: du hast keine chance die mutter zu lösen... :(

*kicher* dabei kann man den chris gar nicht "übersehen"... unser "untier"... tatsächlich schon nach 10mins? das ging aber fix und ist schon fast rekordverdächtig... cuuuu!!!

servus - du schienst ja gestern früh im bettchen gewesen zu sein, irgendwann kamen keine antworten mehr - da wollte ich dir dann um 2e auch nichts mehr schreiben... fzw fiel aus weil wegen bodennebel... aber jetzt beginnt ja so langsam gemächlich die saison - da wird man sich ja wohl doch wieder übr den weg laufen, woll!?!? ;)

ja, scheint ein thema für faq zu sein :) ergänzen muß man ja eigentlich nichts mehr denke ich... alternativ zu dem von tripod angebotenen upload kann man auch z.b. das programm WS-FTP nutzen... wer viel hochladen und verwalten mag wird damit sicherlich glücklicher...

@neo72: so einen fall hatte ich auch, aber da konnte ich mit ein bisserl überzeugungsarbeit die sitzbank öffnen... (harhar, so ein gummihammer ist was feines ) @Moys: Hmmmm... also gar keine bewegung drin... mal überlegen, was würde ich dann versuchen... okay... vielleicht ist der spalt zwischen tank und sitzbank groß genug das du mit einem maulschlüssel drunter kommst... d.h. du könntest versuchen den zapfen loszudrehen (was aber bestimmt schwierig wird da ja unterm zapfen diese "teller" sind, aber nen versuch ist es wert... oder aber halt die drei schrauben von der sitzbank lösen, da müßte man auf jeden fall so gerade eben dran kommen - wird zwar auch frickelig, aber wenn du die drei so gelöst hast das die sitzbank sich nen bisserl hin und her bewegen läßt dann müßtest du die auch geöffnet bekommen...

ich denke mal das die sitzbank nicht korrekt montiert ist... "einfach" mal die bank aufklappen und die drei schrauben am scharnier der bank lösen, dann wieder runterklappen, öffnen und dann schrauben anziehen - wenn du den kram beim öffnen net verrückt hast dann sollte sich die bank nu leicht schließen und öffnen lassen...

nein, auf deren seiten habe ich keine infos gefunden die für uns interessant wären... andererseits habe ich auch noch nicht intensiver nach infos für motorräder gesucht... ich kann nur sagen das die bei meiner rally eine §21-abnahme gemacht haben, keine oldtimerabnahme (wie auch immer die aussieht ;) )...

jetzt mal was anderes... wenn das polrad optisch sauber läuft und trotzdem schleift ist es doch naheliegend das deine grundplatte nicht korrekt sitz, bzw. die neuen pickups nicht korrekt angebracht wurden, oder? hab das selbe problem bei der Grundplatte meiner rally, wenn ich die ausgebaut habe und dann neu einsetze kann es auch schonmal sein das sie ganz leicht mal am polrad schleift - dann heißts nochmal auseinander und etwas anders einsetzen... vielleicht hast du ja da auch nen bisserl spiel beim einbau... wer weiß? ist nur so eine idee...

ja, ist eine vollabnahme nach §21 - bzw. gibt es bei oldtimern nicht einen anderen §? 19?, nja, ist ja auch egal - das fahrzeug muß lediglich im strassenverkehrstauglichen zustand sein das sind die ganzen anforderungen auch schon... kostenpunkt war irgendwas um die 100DM, plus dem neuen brief...

direkt oben auf dem tankdeckel (px-alt) sind löchsken...

absolut - und da soll mal einer sagen das das keine "midlife-crisis" ist... ;)