Scumandy

Das ist ein Point und keine Pointe.

@Phantomias Du hattest die GL schon mal auf willhaben, was hast du da ausgerufen? Weg gegangen ist sie ja nicht...

Oweh, fehlt dem Quatararo ein Gang?

Da musst du dich an Eddy Grimstead orientieren, der hat auch die Motoren bearbeitet.

Ruf mal an : ) Oder lies hire mal: https://www.scootering.com/scootering-classics-french-connection/ Nein im Ernst, der hat Vespaimportiert und verhökert und eben fix fertig mit Anbauteilen und Lackür ausgestattet. Geh mal auf Google Bildersuche, vielleicht machts dan Klick. Ich meine die Lackierung ist eher Aufwertung, werd die runter wischt, wischt die History weg. Persönlich mag ich two-tone gar nicht, aber es geht hier um objektive Preisfindung.

Oweh, das ist echt die dunkle Seite der Macht.

Hab mir dafür mal einen kleinen Meißel zurecht geschliffen, etwas schmäler als der Keil. Funkt super. Wirklich "fest" sind die Keile ja nicht, nur fehlt meist der Ansatz.

Ich verstehs nicht ganz. GL sind jetzt nicht so selten. Da steht ein Dealer Special aus den 60/70er in augenscheinlich nicht schlechtem Zustand. Baldet ist ja auch ein Name den man kennt.

Das mag dir wohl egal sein, macht am Ende des Tages aber einen GEWALTIGEN unerschied.

Und steck einen DR177 drauf. Echt super geworden die VBB. Hast alles richtig gemacht, nach meinem Geschmack.

ooops... Sundance grips only good with chrome Jaguar on a purple Vespa 50s, right?

Du bist der Champ, Champ. Wobei, so wie man @ScooterCenter Philipp kennt, die nehmens schon genau, kann man ja auch nachverfolgen aus der jüngsten Zeit (siehe Clubman). Ehrlich glaube ich jetzt nicht, dass @Sticky dem SCK erzählt hat, was deine Geschichte dabei ist. Der wird das Tool als gut empfunden haben, dann mal mit Casa aufgelegt und irgend wo auf dem Weg auf dich vergessen haben. Denke ich...

Is mehr ein bewegter Bildwitz.

Na dann Trommel tauschen...

Hallo. Ich hab jetzt auch so eine Situation wo ich die Passung für eine Welle zu Kugellager benötige. Die Welle ist in drei Kugellagern geführt, mit drei Duchmessern. 3/5/6mm. Is so RC Modellbau, die Welle soll halt in die Lager rutschen, ohne Kraft, also nicht eingepresst. Die Wellen sollen auf einer CNC Drehbank gefertigt werden, um wie viel soll ich die jeweiligen Lagerflächen auf der Welle kleiner Zeichnen, damit das schön flutscht? Wie @gravedigger geschrieben hat, Normen sind in der Praxis etwas anderes.

Bissi über 1.50 find ich schon wenig Öl bei einer Lammy. War die Welle ölig/klebrig beim Ausbau? Ich frag mich auch warum nur eine Seite vom Schmierschlitz angelaufen ist...

Zu wenig Öl? Wie viel hat das Pleuel seitlich Spiel?

Stell dir vor, als nächstes wird noch illegales Tuning betrieben...

Miss noch mal ohne Felge oder mit anderer Felge. Dort wo die Klappe oben am Rahmen anliegt, sind ein paar kleinere Löcher wo Gummistoppel eingezogen werden.

Wie bzw. wo an der Trommel hast du den Schlag gemessen? Wenn sie innen Rund ist, passt ja schon mal (fast) alles. Ich hatte bisher schon auch mit Schlag zu kämpfen, das war dann aber die Felge, die tatsächlich auf die Trommel eingewirkt hat. Felge mit Schlag verzieht Trommel wenn fest gezogen. Probier doch mal eine ordentliche Felge mit gutem Pneu drauf. Zur Toolboxtür, wenn der Riegel vom Schloss die Tür nicht ordentlich zu zieht, kanns gerne mal klappern. Sonst die üblichen Gumminuppeln im Rahmen, gerne auch grössere aus Fremdquellen. Zur Not kann man auch die Tür etwas nachbiegen, um Spannung im geschlossenen Zustand rein zu bekommen.

Mir hat vorhin ein Kollege erzählt, als sie (wohnhaft südlich von Wien) in den 80ern unterwegs waren (mit den Rollern) haben sie die Wiener Mods immer Henkel-Mods genannt. Die Erklärung, von den Wienern hatte kaum wer einen Roller und mussten immer mit der Bim (Strassenbahn) fahren, eine Hand an der Schlaufe hängend, dem Henkel. Ergo - > Henkelmods.

Optische Kontrolle der Kontakte. Mit Sandpapier die Korrosion wegschleifen. Bei mir wars mal selbiges Problem, der Massekontakt an der Lampenfassung vorne.

Nuja, wenn vorher der Magnetismus schon schwach war und du jetzt ordentlich Saft hast, ja, dann kann es am Lüfterrad liegen. Im Grunde is es so, entweder hat deine Lichtspule einen Schaden und liefert zu hohe Ströme, dein Motor dreht zu hoch und liefert dadurch zu hohe Ströme oder du hast irgend wo schlechte Übergänge bei den Kontakten vom Schalter, Fassung zu Birne, Kabelkästchen. Hast du schon mal vorne 6V 35/35W probiert? Ich fahre in 3 von 4 Rollern 6V original und da gibts gar keine Probleme.

Meerschweine sind echt geil! ... ich gerade Hunger bekomme und die Grillsaison vor der Tür steht.

Stell mal ein Foto rein von deinem Objekt.