Scumandy

Noch mal zu zu rotzen des Auspuffs. Was passiert da eigentlich für den Motor/Zylinder? Im Grund saugt der Zylinder ja immer noch wie vorher, nur bringt er das Altgas nicht genug raus bzw wird dann vermutlich auch noch zu heiss laufen, oder so?

Magst du das Bild bitte noch mal posten? Mich interessierts (auch ohne Kommentar dazu), weil ich die Sport Box umbauen werde. P.S.: darfst hier nich alle für bare nehmen, is z.T. eine Geschlossene (Schrauber-)Anstalt.

Geil. Wenns gut läuft... why not?! Sitzt dann stehend oder wie? Der Krümmer ist ja am Bild verdreht.

Ja. So bald ich die Sport Box montiere, mache ich Fotos. Dauert halt noch 14 Tage oder so.

Ja, offen hatte ich die auch schon mal. Deshalb mein ich ja, da muss sich etwas gelöst haben oder ich hab extra viel Carbon produziert, dass das Rohr zu ist.

Danke, Ich geh mal davon aus, zwei Nuten für Vinton Ringe habt ihr diesmal auch nicht stechen lassen? Für meinen Roller hab ich einen Ring drehen lassen und den an den alten Krümmer angeschweisst. Die beiden Ringe härten auch relativ schnell aus, aber sie bleiben trotzdem ziemlich dicht, zumindest für ein paar mal ziehen und stecken.

Kein Problem, ich will den eh umbraten auf "hinten raus".

Denke ich auch, auf V3 hab ich immer noch den Flansch/Krümmer von der frühen V2 (war quasi Vorserie davon). @ScooterCenter Philipp Kannst du das bitte bestätigen?

Is hier sischer schon wo gestanden, ich finds nicht mehr. Kann ich Krümmer und Flansch von der V3 mit der neuen Sport Box kombinieren?

Okay. Mir ist die Leistung verloren gegangen (RT225), aber schön schleichend. Die letzten km waren wie PX80 fahren (denke ich). Hatte noch eine alte V2 hängen, jetzt reißt der Bock wieder an wie noch nie zuvor. Ich frag mich halt, liegt das an der Bauform vom MBGM? An den 1:40 - 1:30 die ich mische? Am Discounter Öl von Reifen-Direkt (High Performer vollsynthetisch)? An meiner "eher zu fett aber save" Bedüsung? Ich denke ich werd die V3 mal auf den Seziertisch legen und die Flex schwingen...

Hatte schon mal wer mit einem verlegten Clubman zu kämpfen? Im meinem Fall ein MBGM V3, der zu ist.

Geil. Hatte ich mal mit der Lammy. Unterführung nach Regenguss geflutet, ich durch, Wasser bis knapp unters Floorboard. Muss heute nich drüber lachen und schmunzeln. Da wäre ich dann an der Atlantikküste in Marocco mit nem Wasserschaden gestrandet.

T5Rainer hat mir mal den Tip gegeben, Plastikkappen von Deo Spray über die Engine Mounts zu schieben, weil beim Pickerl(TÜV) das Lösen von Gummi zur Hülse beanstandet wurde, die Mounts sonst aber gut waren. Ich musste gestern mal diese Kappen runter nehmen und finde, dass der Gummi wesentlich besser in Schuss bleibt, also es scheint echt auch die Gummis vor raschem altern zu schützen. Vielleicht Einbildung oder Voodoo, aber irgent wie scheints zu helfen.

So hab ichs verstanden, denke ich...

Klar sind das Schnappschüsse. Wie fast alle meine Fotos. Die Konzept- und Dunkelkammerexperimente zeige ich hier auch nicht. Sollen wir dann noch die Grundlagen der Bildgeometrie, Bildaufbau und Komposition erörten? Mir gings nur darum, kritisieren ist voll okay wenn mans begründet. Anderen Geschmack haben ebenso. Ein och nö... alleine da stehen ladsen find ich eher überheblich und das passt iwie nicht zu dir.

Gefällts dir nicht? Is mir ja egal, aber dann begründe wenigstens und lass das nicht so plump stehn.

Bis Unterkante voll mit Öl. Hatte ich früher nicht so.

Das wird ein blauer Fleck, huiuiui.

Is so was bei Membran üblich?

Noch zwei vom Heimweg.

Kunst rezipiert immer. Leg los! Bin schon sehr gespannt.

Gehts dir konkret um eine Pfeil Lackür bzw. Pfeil-Style-Lookalike? Ich find das Design bzw. seinen Stil noch bis Heute wahnsinnig gut gelungen. Ist einfach gut gealtert. Würd ich sowas angehen, ich würds dort machen lassen, wenns noch angeboten wird.

Lieben Gruß vom Großglockner.

Is Schneckerl Prohaska etwas bsoffn? Wirkt wie Bill Murray.

Starkes Spiel. Hab mich seit nie für unsere Manschaft begeistern können aber jetzt passts. Gut gemacht, in zwei Jahren dann wieder!