Lenki

Alles klar, vielen Dank! Dann werd ich doch wohl Membran fahren. Bin eigentlich nur auf die Idee gekommen, seit der Worb das Verbindungsstück in seinem Programm hat. Ob KoDi oder Fudi werd ich dann später entscheiden bzw. vielleicht selber testen. Habe leider noch das Problem das ich net zu viel Leistung haben darf, weil ich net glaub das mir das jemand einträgt (VBB auf 8"). Aber ich denke ich werd da wahrscheinlich beim Leistungsgutachten versuchen ein bischen zu bescheissen (Vergaser zu fett oder so Scherze). Danke für die Info...

Mmm, soviel hätt ich jetzt net gedacht. Bin eigentlich auch eher für Membran, gerade wegen dem Verbrauch, dem scheinbar breiteren Leistungsband und dem duften Drehmoment mit KoDi. Den RZ würd ich halt schon behalten (sofern ich ihn ma eingetragen bekomm), vorallem wegen Bodenfreiheit (8") und Optik. Wie Wartungsfreundlich sind eigentlich so die Membrane? Hab da in der Suche was gelesen von brechen und alle 600km neue... Kann mir net vorstellen dass das so der Hit is wenn die brechen und dann in Motor rein hüpfen und da Party machen...

Motor: 210er Malle (ÜS am Gehäuse angepasst), RZ Right, 27/30 er Mikuni Bei DS-Einlass (Polini ASS) würd ich ne 57mm Rennwelle fahrn. Bei Membran (Malossi ASS) ist wohl ne 60mm Lippenwelle mit KoDi das Beste. So, kann mir jetzt bitte jemand die Unterschiede bei diesen 2 Setups nennen? Ich meine damit: - wie krass wird der Drehmomentunterschied sein - wieviel der Leistungsunterschied - wie stark der Unterschied im Spritverbrauch - usw. Ich denke so ein paar Erfahrungen helfen mir bei der Entscheidung. Ich bin nicht auf Spitzenleistung aus, sondern eher auf Fahrbarkeit, auch bei längeren Strecken. Ich würd noch gern wissen ob sich die Umrüstung in euren Augen lohnt, den der Malossi ASS und ne Langhublippenwelle sind auch net umsonst.

PKs Lüra hier!!! Noch zu haben???

Das wäre Dingens wäre ma ideal für meine VBB auf 8". Dann könnt ich mir die 4.00-8" Reifen sparen... ...naja, das bereden wir später wenn der Rahmen endlich ma lackiert is Herr Worbel...

UPDATE 26.10.04!!!

Links funzen leider net mehr... (

Was für ein Gaser und Auspuff? Hätte auf jeden Fall Interesse am Zylinder wenn Motor geschlachtet wird...

...hoffentlich meins...

Ich hätte gerne nur den Brief, bzw. ne Kopie von dem Brief. Is echt dringend, weil ich auch so ne Kiste hab und ne gescheite Kopie brauch um ein Vollgutachten zu bekommen...

Ich hätte gerne nur den Brief, bzw. ne Kopie von dem Brief. Is echt dringend, weil ich auch so ne Kiste hab und ne gescheite Kopie brauch um ein Vollgutachten zu bekommen...

UPDATE 19.10.2004 !!!

Nur ne härtere Feder und scheinbar gibts beim SCK irgendwie härtere Stossdämpfer. Bitubo und Co. bekommst auf 8" net...

Was fürn Bitubo is das? PK, PX oder V50? Hätte diverse VNB Teile...

Durchmesser? Was für ne Farbe hat das Ziffernblatt?

Du weißt ja für wieviel ich sie nehm...

Interesse! So, jetzt raus mitm Preis... Ich biete 25?

Einfach auf "Mein Fuhrpark" klicken in meiner Signatur und Schwanenhals auf ET3 begutachten... . Man muss halt ein Loch zuschweissen...

Nehm sie für 45? inkl. Versand, auch ohne Schlüssel...

Mmm, kenn nur den Chromdinger wo ne zeitlang bei eBay immer drin war für 8" Oldies. Hab mir den gekauft. Bin aber von der Optik net so begeistert...

110? für Trittleisten? Nein Danke...

Ein Kumpel hat das schon 2 mal gemacht. Einfach vorher mit dem TüV Mensch reden und wenn du das sauber machst, müssts auch kein Problem sein...

Glaube nicht das es noch was gescheites gibt, so wie in der Qualität von z.B. V50/PV Trittleisten. Hab mir beim Vespashop.at Trittleisten für meine VBB gekauft, sogar die scheinbar "originale" für 52?. Ein Witz sag ich nur... Naja, wenn man die Kiste sowieso restauriert hat man ja vorher genug Zeit die Dinger einigermaßen anzupassen...

Kannst mir ein Bild schicken...

...UPDATE 28.09.2004...