Lenki

Hab vor kurzem beim Vespashop.at bestellt für meine VBB. Nachdem ich mit nem Spengler geredet habe, hab ich gleich neue Backen, neuer Koti und neue Felgen mitbestellt. Passt das Zeug oder passts überhaupt net? Wie sind eure Erfahrungen? Bei den Felgen hab ich besonders Angst! Aber meine sind voll fertig und ich will die auch verchromen lassen. Wie siehts mit der Oldie Lüraabdeckung vom SIP aus? Rostet die genau so schnell wie der Kickstarter wo jemand mal hier gekauft hat? Ich hoff das passt alles... ( :heul:

Demnächst wird meine VBB gelackt und ich hatte eigentlich vor sie danach gleich "brushen" zu lassen. Hab schon nen Mittag im Internet Bilder gesucht, aber leider noch nix perfektes gefunden. Also, vorne aufs Beinschild soll ein provokant angezogenes Mädchen, so eine Art Manga. Muss kein Manga sein, halt in Zeichentrick. Sie sollte mit dem Rücken zum Betrachter stehen und mit einem "geilen" Blick herschauen. Hab schon ein paar Sachen gefunden, aber da passt immer net alles zu 100%ig. Und dann bräucht ich noch den Woodstock, der Vogel vom Snoppy, wie er den Mittelfinger zeigt, oder ähnliches. Vielleicht kann ja auch einer hier ausm Forum das Zeichnen. Würd auch was zahlen wenn einer profesionelle Vorlagen zeichnen könnte.

Der Rahmen is ausser 2 Beulen fast perfekt und mir solls recht sein nix zu verstärken, wäre ja nur arbeit... ...und Rally - Kicker passt ohne Probleme? Nicht das der am Trittblech streift oder so...

...dankeschön...

Hätte Interesse an dem verchromten Deckel...

Mir würde so eins vom Vespa-Archiv schon reichen! Hab mit so einem auch TüV bei meiner ET3 bekommen...

Keiner ne Idee mit dem Rahmen? Soll ich ihn so lassen???

War bei mir genau so diese Woche. ET3 zum Vollgutachten machen hin gebracht. Dann Vollgutachten mit neuer Betriebserlaubniss bekommen. Auf der Zulassungsstelle meinten die erst ich brauch ne kba, ging dann aber auch ohne. Hat bei mir jetzt 75? fürs Vollgutachten gemacht, inkl. Bitubo eintragen lassen. Auf der Zulassung hat mich das dann noch ma glaub 50? gekostet, inkl. Wunschkennzeichen.

So, bald ist Zahltag und mein VNB Rahmen wird durch einen VBB ersetzt. In ihm wird dann ein 200er Treibwerk mit Malossi und RZ Righthand arbeiten. Nachdem es mir mit diesem Auspuff und 213er Pinasco bei einer 10min. Autobahnfahrt einen sehr ekelhaften Riss in meinen VNB Rahmen reinvibriert hat und auch noch eine Strebe von der Motorbacke gerissen is, stell ich mir die Frage wo man son Oldie-Rahmen überall verstärken kann bzw. eher soll. Wer weiß mehr? Zugegeben is der VNB Rahmen echt Müll und der VBB Rahmen fast perfekt!!! Andere Frage: Werd ne T5/Rally Kickstarterwelle reinmachen um einen originalgetreuen Kicker verwenden zu können. Welcher sieht dem VBB am ähnlichsten? Der Rally gefällt mir am besten, aber passt das auch wegen Trittblech und 8" und so?

O. Primär drin lassen und erst mal nen 4.00-8" Reifen testen. Wäre billiger und du müsstest den Motor net aufmachen. Primär wechseln kannst auch noch später. Einziger Hacken, Stehbolzen sind zu kurz weil du mit U-Scheiben doch ein wenig den Reifen vom Kuludecken distanzieren musst...

Ne V50 hat doch gar kein Gewinde im Lüra, oder ist das nur bei den alten so? Das is doch ein Seegering drin, dann bekommt man das ohne Lüra runter. Bei meiner ET3 is ein Gewinde drin...

JEP, wär cool. Ich würd ihn Anfang nächstem Monat nehmen...

Worb5, Banner oben links...

Wenn ihn bis Ende Monat niemand will, nehm ich ihn. Bekomm halt leider erst am 30. Kohle...

Wieso? Kannst auch nen 133er fahren mit 19er Gaser und ET3 Banane. Läuft dann natürlich keine 100, aber zieht von unten dann schon mal besser an als wie nen o. PV Motor. Zündung und Welle kannst du ja dann später immernoch tauschen...

ET3 hat 19mm und 6V e-Zündung! Also das angebotene Lüra passt net auf ne 19er Welle...

Einmal ET3 oder PV für den Chef von unserem TüV! Braucht deshalb auch keine Papiere. Sollte komplett und fahrbereit sein. Und dann noch ne V50 für nen Kumpel. Egal ob Rundlicht- oder Trapezlenker. Sollte Papiere haben und fahrbereit sein. Wenns geht Standort irgendwo im Süden, aber trotzdem auch anbieten wenn der Standort weiter wech is...

Naja, ich finds net so schlimm. Hab das bei meiner ET3 auch gemacht und die glänzt jetzt wie Sau. Fand das schleifen jetzt net so schlimm. Hauptsache rost wech...

Naja, meine o. ET3 fährt im 3. auch Tacho 80! Wenn ich in den 4. schalte geht dann halt die Drehzahl runter, die Vmax bleibt aber...

Gaynau der gleiche Scheiß bei mir. 104db im Standgas und der Prüfer war stink sauer. Obwohl ja eigentlich das Standgasgeräusch nur eingetragen wird. Man muss da ja keine Grenzen einhalten, nur beim Fahrgeräusch. Naja, zum Glück hab ich mich jetzt mitm Chef von unserem TüV gut angefreundet und besorg ihm ne ET3... :wasntme:

Ich würde gerne einen für hinten haben...

Die eine rote PX von PM mit dem krassen Auspuff hat doch auch nen TS1 drauf...

Mmmm, für beides is einfach zu wenig Platz. Ich werd aber glaub "125 ET3" drauf machen, weil VMB1T steht ja dann noch unter der Fahrgestellnummer...

Hast du nen Spannungsregler drin? War bei meiner VNB auch mal so, da war aber das Massekabel glaub weg...

Erstmal Dankeschön. Ich glaub einige haben mein Problem net ganz verstanden. Klar weiß ich das ne ET3 nur in Italien verkauft wurde und somit nie ein Typenschild hatte, so wie man es z.B. an einer deutschen Spezial kennt. Da aber die letzten 3 Zahlen der Rahmennummer echt sehr schwer erkennbar sind und ich denke das wenn ich meinen Roller, zum Vollgutachten machen, zu jemand hinstelle wo der TüV einmal pro Woche vorbeischaut, der Prüfer dann nur auf das Typenschild schaut und net die Rahmennummer sucht! Und wenn er sie doch findet schiebt der bestimmt kein son Stress wegen den fast net lesbaren Zahlen. @T5Rainer: Hab ein richtiges Typenschild, fast genau gleich wie bei meiner deutschen V50. Nur weiß ich jetzt immernoch net genau was ich als " Fahrzeug-Typ" eintragen soll. "ET3" oder " 125 ET3" oder nur "VMB1T" ??? P.S. Hab Morgen endlich auch ne "1" als Schlagzahl...