Lenki

Also wär nen Bitubo mit Gutachten für hinten hat, der auch noch dazu gut aussieht und der ihn net mehr braucht kann sich ja bei mir melden. Hätte u.a. noch nen o. VNB Motor, PKs Lüra, Cosa Kulu, ... einfach mal PM schreiben oder so...

Ihr wisst ja was son VNB Tacho kostet. Meiner is wie neu!!! Achja, VBB Tacho sollte bis 120 gehen und ein Bild hätt ich auch noch gern von ihm. Ich mach ma die Tage auch Eins von meinem...

Hab heut nen VBB Rahmen angeschaut. Würde gerne dort meinen 200er Motor reinmachen, weil die Substanz meines VNB Rahmen echt total beschissen ist. 1.) Der VBB Rahmen ist eigentlich echt top. Keine Durchrostung, Rost nur am Unterboden, Keine Risse, nur 3 kleinere Beulen. Ausser Motor eigentlich alles dabei was ich brauch, ausser Tacho, Scheinwerfer und Rücklicht. Würd ih für 170? bekommen (ohne Papiere). Ich weiß das is blöd is ohne Bild was dazu zu sagen, aber ich würd halt mal gern wissen ob das in heutiger(!) Zeit total überteuert is, oder okay. 2.) Wo sind Rahmentechnisch Unterschiede zwischen VBB und einer VNB 5T? Runder Arsch bei VBB is klar, aber sonst noch was? Ich mein ja das die ansonsten gleich sind, aber im GaySF - Chat war man sich da letztes mal ein bischen unschlüssig...

So, bin jetzt endlich ganz kurz vorm TüV machen. Nur noch Rücklciht muss funktionieren. Da die letzten 3 Zahlen der Rahmennummer leider nur noch schlecht erkennbar sind, hab ich mir gedacht son Typenschild hinzumachen. Schlagzahlen hab ich auch schon da (nur leider keine 1 :uargh: ). Wollt nur dann noch fragen was ihr als "Typ" stehen habt. Max. Gewicht is ja 220kg, oder? Dann hoff ich mal dass das fuck Rücklicht endlich ma gayt und das Vollgutachten bald da is... :wasntme:

Auspuff auf jeden Fall mal ET3 Banane verwenden, oder mindestens nen Sito...

Der scheiß Routenplaner kann Ludersdorf net finden. Kann mir jemand helfen???

Düse verstopft? War bei mir mal ähnlich...musste den dann auch 3 mal reinigen bis es dann endlich funktioniert hat...

Hab gestern nem Kumpel seine PV geholt. ET3 Motor mit 133er Plug´n´Play, 24er Dello und Polini Left. Ging laut Tacho 120 und laut Auto 90! Kann jetzt auch gut sein das da vieles noch net richtig passt, aber ich denk mit 130er und Puff läuft die Kiste vom Sepp auch net soviel schneller als ne o. ET3. Müsst halt viel besser beschleunigen. Ein o. 133er ist doch garnet so viel anderst wie ein o. ET3 Zylinder, oder hab ich das mal falsch verstanden??? :plemplem:

War am Wochenende aufm Southside Festival, Zwillingsveranstaltung zum Hurrican. Dort war auch die Spirit Area. Fand das Zelt wegen den Cross Videos sehr geil. Da konnte man immer cool relaxen fand ich. Die Stunt Show war auch ziemlich geil. Hab mich da aber auch sehr darüber geärgert das da nur Plastik da war, nicht eine Vespa. Wollt dann noch ne Probefahrt machen, durfte aber net weil das nur für Leude ohne Motorradführerschein war. Da hab ich mich dann mit nem Typ von der "Motorrad" Zeitschrift unterhalten, der mich gefragt hat wie ich das alles hier so finde. Hab dann zu ihm gesagt das ich das schon arg blöd find das hier nur Plastikroller sind und net eine Vespa. Meinte dann auch zu ihm das wir nächstes Jahr dann ne Vespa mitnehmen und mal mit der nen Burn-Out machen, weil der Stunt Fuzi sein Reifen net kaputt bekommen hat, die Flasche...

Bei mir warens 104db im Standgas bei fast Vollgas. Hätt mich auch lieber noch richtig im Forum erkundigen sollen, bevor ich damals zum TüV wegen meinem RZ Right gegangen bin. Der hat mich nach der Standgasmessung sehr unfreundlich weggeschickt und meinte das mir niemand den Puf eintragen wird. Und im Fahrgeräusch is der garnet so laut... ...aber jetzt is eh die Primär kaputt und ich hab kein Geld... (

...Lefthand... Würd aber auch, wie schon gesagt, lieber nen Zylinder drauf machen und nen anderen Gaser und dann eventuell nen anderen Auspuff. Jetzt würd ich aber erst mal schauen ob du nun nen Direktansauger hast oder net?

Bei mir wars aber genau so. Hab bisher auch immergedacht das es nur Eine gibt...

Dann passt das wohl net. Hat ich vor kurzem auch so. Vordere Trommel (glaub von ner ET3 Gabel) schön lackiert etc., neue Gabel gehabt, hat auch net gepasst. Da gibts Unterschiede. Du brauchst die Trommel von der PV Gabel bzw. halt ne Andere die passt...

...steht doch alles sehr genau im SCK Katalog...

Hast du die V50 Trommel auf die PV Gabel draufgemacht?

Passt auch in alle VNB VBB VNA VNA ohne was zu flexen oder so...

Das Einzigste was sinnvoll wäre, wäre ein 16/16 Vergaser und vielleicht noch son Polini Krümmer, bzw. ein neuen original Auspuff ohne Drossel. Vielleicht bringt auch ein Stio + oder ne Sito Banane noch was...Für späteres Tuning würd ich mir ne Banane gleich kaufen...

Da hat sich ja aufm Prüfstand einiges getan im Vergleich zu 2003! Schade das keine SF aufgelistet wurden...

Oh, hab ich gar net gesehen, sorry. Aber is mir eigenltich ja sowieso Wurscht, war ja nur Spass. ...und das Krebsorange is orschinol Lack Kerle...

Besteht das Problem wenn du aufm Roller hockts? Verschluckt sich der Motor beim plötzlichen Gasausfreissen? Was is wenn du ganz langsam Gas gibtst?

Ich habs noch ein bischen anderst in Erinnerung. Worbel auf der Lammy zuerst 14,6 oder so, dann is Stoffi ne 14,3 oder 14,4 gefahrn und dann is der Koni ne 14,18 gefahrn. Danach wollte der Worbel noch mal fahrn, leider hat die Kulu net mehr richtig wollen...

Das zauberwort heisst "Suche"...

:puke: :puke: :puke: :puke: :puke: ...wie kann man nur... :puke: :puke: :puke:

Mmm, Gaszug richtig dran? Hängt der Choke fest? Mal fahren und den Choke ziehen und schauen ob sie besser läuft... ..und überhaupt, wer zur Hölle kauft sich nen 50er DR??? Wie kann man nur...

PK gabel hat ne bessere Bremswirkung als ne ET3/V50 Gabel. Brauchst allerdings ne PK XL(!!!) Gabel, keine XL2 oder PKs. Scheiben passen auch alle...