Lenki

Also im SCK gibts ne 20er Vollwangenwelle...

Mein 213er Pinasco Koleben is kaputt... , mach Morgen nen 12PS Zylinder drauf und hoff das verratzte VNB dann hält. Will ne Fuffi fahrn... :uargh: (

*nochmaversuch*

Tausch gegen 30 Gaser + RamAir + viele Düsen + Malossi ASS ???

...wer mir schon viel zu blöd nen ETS Motor zu suchen, bis dahin hast 3 Roller restauriert. Ich hol mir nen XL Motor...

Ich hab den Abrollumfang auch ma gesucht, aber net gefunden. Der Wolle hat da scheinbar net Liste und der meinte das dann die Übersetzung mit dem Reifen nur noch minimal kürzer wär als ne o. 200er. Naja, ich sag ja, kommt immer drauf an was man haben will...

Brauch min. eine wegen TüV. Am besten mit Bj. 61 . Oder wo bekomm ich son Datenblatt her? Von Piaggio D ja normal net, da ja nie in D vertrieben.

Bei mir hat sich die Kronenmutter schon mal gelöst, bei meiner Spezial und bei der VNB!!! Hinterrad hat dann ein wenig gewackelt und der Wellendichtring netmehr richtig gedichtet, deshalb is Öl in der Trommel gewesen. Bremsprobleme hat ich deswegen zum Glück net...

Kurz andere Frage. Wer kann hier ne Briefkopie reinstellen von ner Fuffi mit ET3 Motor?

Bin bisher 200er Motor mit Pinasco und Rest original auf 8" gefahrn. War mit 3.50-8 auf jeden Fall zu kurz übersetzt. Werd jetzt dann aber auch ein ähnliches Setup fahrn wie du, dann mit 4.00-8 Reifen und o. 200er Übersetzung. Denk das wird so passen. Mit dem 4.00 Reifen sind, wie mir das der Wolle gesgat hat, die 8" fast wieder ausgeglichen. Fehlt schon noch was. Aber somit bekommt man denk ich auf keine Ganganschlussprobleme und ab 100 km/h wirds schon ziemlich pervers auf den Rädlein. Also je nach dem was du willst würd ich die Übersetzung wählen. Beschleunigung oder Vmax. Mit ultralanger Malossi kannst halt keine Cosa Kulu fahrn, hast dann aber fast wieder (mit 3.50 Reifen) o. 200er Übersetzung. Würd dann doch eher die 23/64 fahrn, mit Cosa und 4.00 Reifen. Is aber nur meine Meinung... :wasntme:

Ja aber dann is die Karre mit 80 Vmax eingetragen und du musst dann fett Versicherung zahlen oder wie?

...kommt Jungs, ich brauch das Geld... :wasntme:

Mein Kumpel hab nei seiner Fuffi son Trittblech drin vom SIP. Wurde von gescheiten Schweißer fürn Kasten Bier reingeschweisst. Trotz sehr viel Spachteln sind man immernoch beim genaueren Hinsehen wo man geschweisst hat. Aber wenn man ein vorher - nachher Bild hätte, würde man kaum glauben das es der gleiche Roller ist. War zwar schon ein "morts Geschiss", hat sich aber auf jeden Fall gelohnt. Hab das auch ma bei ner Rally gesehen, da wars aber auch perfekt. Also wenn du da selber machen willst solltest du schon ordenlich schweissen können. Würd das lieber von jemanden machen lassen der Ahnung davon hat.

Und gib dann ma bescheid obs geklappt hat oder net. Bei mir steht genau daselbe im kommenden Winter auch an, ET3 Motor in Spezial. ...menmen, die hat sogar 2 Blinker, sicherer kann man auf deutschen Strassen net sein...

Schau mal bei SIP in den Onlineshop, da findest du unter "Rennauspuffanlagen" auch noch den VSP und kannst da 2 Bilder anschauen. ...und frag den Stoffi mal wegen der Leistung bei dem "mit Gaypäckfach" VSP, weil ich ja nirgens nen NK herbekomm... (

1.) Willkommen im GSF 2.) PK is Smallframe und somit bist du hier falsch weil Largeframe 3.) Da du jetzt angemeldet bist hast du die Macht die Suche zu benutzen, da wirst du einiges finden, wurde schon sehr oft durchgaykaut... :wasntme: 4.) Ade

Verkaufe 30er Dello PHB Vergaser mit nagelneuem RamAir und ner Menge Düsen ( Alle Mischrohre, min. 3 Nadeln, ca. 25HD und ND) Hab das Zeugs vor längerer Zeit von jemandem im Forum gekauft, aber nie benutzt. Hab damals 75? inkl. Versand gezahlt und das möchte ich auch gern wieder... :wasntme: Und dann hätt ich noch nen Malossi Drehschieber ASS, brauch ich auch nimma.

Also Kiste läuft und die Elektrik funktioniert auch . Aber wo muss ich das blaue Kabel am Tacho anschließen? Muss ich den Tacho aufmachen? Is da ne Solfitte drin oder was?

Würd ich jetzt net so einfach sagen. Bei meiner Spezial kann man die VB vergessen, da brems ich auch nur hinten. Bei meiner ET3 is die VB so krass, das Stopies theoretisch glaub kein Problem wären... :wasntme:

Leuchtet der? Sonst bleibt nämlich noch das Problem mit der Beleuchtung...

Die Lösung is eigentlich garnet blöd, nur das Rücklicht is halt dann Geschmackssache...und was isn das da hinter überm Rad? Garelli für hinten...

...denke ich auch. Kumpel seine V50 Bj. 68 9 Zoll hat ne 3,72 drin und rennt ganz ordenlich mit nem 75er F1... Das mit dem ET3 Motor in ner 3 Gang spezial kann ich euch erst Ende Jahr sagen, da mach ich das nämlich... :wasntme:

Also Problem hat sich gelöst in dem ich mit der Bohrmaschine und nem Aufsatz die Dinger einfach abgeschliffen hab. Jetzt passts! Muss man die Nocke eigentlich fetten oder so? Wenn ich vorne brems schnappt die Nocke net mehr zurück... :uargh: (

Einfach ma in SCK reinschauen, da müssten doch alle drin sein.