Lenki

Wo hast die Info her?

...oder nen billigen zum draufstecken und hinschrauben kaufen...sieht aber dann net so toll aus wie mit nem originalen Monoschlitzrohr...

Jetzt siehste mal wie scheiße so Auto Tachos gehen. Wenn dein Tacho 120 anzeigt, dann sinds vielleicht noch echte 110 oder so. Würd auch mal nach deinem Digitacho schauen, der muss falsch eingestellt sein...

o. Lüra -> 2,9 kg Elestart Lüra -> 2,1 kg PK Lüra -> 1,8 kg (glaub ich) HP4 Lüra -> 1 kg Ich hoffe du weisst was das Gewicht für Auswirkungen hat. Zu empfehlen ist das Elestart Lüra, da es am besten gewuchtet is von allen, nicht zu leicht ist und noch sehr gute Kühlleistung bringt. Zur Übersetzung: Einfach mal die Suche anwerfen, da steht einiges drin. Wird, denk ich, auf ne o. 200er Übersetzung rauslaufen, also 23/65.

Stimmt so. Der eine Kumpel V50 Bj.66 -> Rechteck Der andere Kumpel V50 Bj.68 -> Secheck

:plemplem: :plemplem: :plemplem: Wenn du auf 10" umbaust brauchst doch keine andere Übersetzung...und übrigens fahr ich ne VNB auf 8" mit PX Motor, geht auch ohne Umbau. Einfach mal die Suche aktivieren, da steht einiges drin zum Thema "Unterschiede VNB, VNB etc." und " PX Motor auf 8""...

Also Ganganschlussprobs mit nem 133er und ner 2,54 Übersetzung gibts net. Das du genau so schnell bist wie dein Kumpel mit nem 19er Gaser, liegt schon am Einlaß. Wie isses bei deinem Kumpel?

Ich würd erst ma sagen mach ma nen gescheiten Luffi drauf, werd ich jetzt glaub auch ma machen...

Würd ma sagen das es definitiv am Einlaß liegt. Einlaß bei nem PV Block is für nen 19mm Querschnitt ausgelegt. Is ja klar das da dein 24er net viel bringt, wenn nur für nen 19er Gaser Saft durchgayt. Also Einlaß fräsen wird dir mit Sicherheit mehr bringen als nen anderen Puff...und ne E-Zündung würd ich auch vor nem neuem Pott kaufen...

...Membrane schon...

2,54 Hättest die Suche aktiviert hättest du viel schneller ne Antwort bekommen...

...wird dir wohle nix anderes übrig bleiben...

Kein SCK Katalog da? Da stehen genau die Vorteile drin die ich schon von vielen gehört hab. Einzigster Nachteil is halt immernoch der hohe Preis. Werd trotzdem auch Mikuni fahrn...

Vielleicht mal Lifffi bzw. Schlauch weg und Hand an Gaser hinhalten. Wenn er net ausgeht zieht er Falschluft. Wenn die Karre zum klemmen neigt ist ja die Temp zu hoch, d.h. entweders zu wenig Sprit, zu wenig Öl, zu viel Luft (->Falschluft). ...so würd ich das jetzt sehen...

Vielleicht auch mal Gaser reinigen...auch mal Luftdruck der Reifen checken...wie schon gesagt Zylinderkopf checken... Gewicht hat doch hauptsächlich nur was mit der Beschleunigung zu tun, oder?

...ich fand die Zeit schön, so mit 16 mit meinem getunten Zip 2 rumzudüsen, da war ich nämlich mit Ausnahme vom 2 Kumpels der Einzige der da rumgeschraubt hat. Jetzt find ichs halt nur noch lächerlich wie die ganzen Kiddies mit ihren tollen Sportauspüffchen und komplett falsch eingestellter Vario und Unterbodenbeleuchtung durch die Stadt heizen wie die Irren. Wenn einer aber da echt ma ne geil laufende Kiste hat, bekommt er von mir auf jeden Fall respekt...

Einfach mal dem Worbel ne Mail schicken, der schweisst dir das Ding für 25? oder so wieder top hin und wenn du willst tut er es dir noch für ca. 20? feinwuchten...

Schau beim der Scooter-Attack Forum vorbei, da wird dir bestimmt geholfen. Weiß nur das die ganzen Roller halt Automatik-Choke haben (wie alles andere ja auch automatik is...). Wenn da Kabel hingehen, wird das Ding auch mit Saft dann versorgt, denk ich jetzt mal...

Also wenn du nen 3.50-8 Reifen fährst, brauchst die längste Malossi Primär ( 24/63 ) um fast wieder auf das o. Übersetzungsverhältniss zu kommen. Zumindest ist das bei nem 200er Motor so. Mit nem 4.00-8 Reifen hinten aber schraubts die Übersetzung auch gut nach oben. Würds erst ma mit so nem Reifen probieren. T5 macht ja auch eher Drehzahlen als 200er. Auspuff würd ich einfach mal original lassen. Mit nem 4.00 Reifen kommt die hinten dann ja auch höher... Also auf jeden Fall härtere rein. Ob Stoffis oder Worb5 is glaub Wursch. Gibts vom Worbel überhaut welche für 8"? Ich hab Taffspeed drin, die sind ohne Schwingsattel kaum fahrbar... Hinten kannst auch nen Bitubo oder so reinmachen... Ab 01.01.1962 ist bei über 125ccm Blinker pflicht. Musst halt mal schauen obs der TüV überhaupt blickt. Bei ner o.T5 brauchst auf jeden Fall keine.

Wie jetzt? Bei ner V50 Spezial gibts kein Lämpchen, nur nen Tacho. Meinst du vielleicht ein Zündschloss???

...dann düse halt mal langsamer runter, sprich erst ma ne 100er. Fängt die Kiste an zu stottern bei höherer Drehzahl???

Kommt drauf an wie stark du dein Polini bearbeitet hast...

Wenn alle Birnen dir rein sollen drin sind, brauchst du normal kein Spannungsregler. Kontakt oder e-Zündung???

Kondensator und/oder Kontakte defekt...

Wenn du nen 27er sinnvoll fahren willst brauchst du erstma nen anderen ASS wo das ganze "Mehrgemisch" was du dann hast durchpasst. Fährst du Membran oder DS? Größere Gaser ist beim Polini sinnvoll wenn er so bearbeitet is das er höher dreht. Bei angepassten ÜS und Einlaß ist ein 24er, denk ich, völlig ausreichend, vor allem bei der Übersetzung.