Lenki

Drop eintragen wird schwer werden. Keine Blinker geht sowieso net, höchstens die Karre hatte noch nie welche. Lenkerblinker müsste kein Ding sein. Ich würde erst mal mit Bilder und ner Liste zum nächsten TüV gehen und da einfach fragen. Normal gibts da immer jemand der gut drauf is und dir das Zeugs einträgt...nur keine Angst haben...

Ich halt mich ja eigentlich immer aus Sachen raus... Ich denke der Kerle fährt schon sehr lang Roller und hat auch Plan von dem Scheiß, sodass er sicher an Bodenfreiheit gedacht hat, bei dem Auspuff. Ausserdem wird die Anlage auf dem Bild noch nicht die Endversion sein... Die Optik wird nicht zum Spass sein, sondern eher, denk ich, weil die Anlage sehr lang ist. Und wenn die ganze Sache dann noch Breitreifen und Hauptständertauglich sein soll, wirds anderst nicht gehen.

Motor is schon länger fertig. Nur macht mir leider das Wetter bis jetzt nen Strich durch die Rechnung. Und da ich jetzt beim studieren bin, wird der Motor die nächste Zeit wohl noch im Regal bleiben. Werd den erst einbauen, wenn ich länger mal daheim bin. Solange wird der originale ET3 Motor noch drin bleiben. Ich denke so um Ostern kommt der Motor dann rein, dann werd ich berichten, dann gleich auch mit Leistungskurve und Spritverbrauch...

Leider hab ich immernoch keine... Ratte, hast du noch was???

...und hoch...

Hätte noch nen 200er Scorpion zum testen, wenn du willst. Müsstest dich aber bei Zeiten melden, weil ich sonst die kack Anlage Morgen verbaue...

:sabber: Klasse Sache!!! Kohle und Auspufflack liegen schon bereit...

...und hoch...

Zu hart!!!! 210er Malle mit 62,5 Welle und S&S Tröte? Immernoch 35er Mikuni??? Respekt! Darf man dich Gott nennen?

Schlechte Nachrichten, kann nicht kommen. Muss am Sonntag Abend wieder zum Mathe lernen nach Offenburg, und vorallem bei dem Wetter brauch ich ewig zu fahren... Ich bereu es jetzt schon... ( Aber mich freut es sehr, dass doch ein paar Neue mitfahren. Dann kann mal ja endlich mal beim nächsten Rennen auf nen 15 Roller Massenstart hoffen... Beim nächsten Mal bin ich wieder dabei, ganz sicher...

Kiste läuft zumindest mal. Konnte leider noch nicht arg viel fahren da zuerst der Motor noch Falschluft beim Gaser gezogen hat, und jetzt das Wetter einfach zu beschissen ist und ich leider kaum noch daheim bin... Werde berichten wenns News gibt...

STO fahr ich auch in meiner VBB. Recht hart das Teil, auf jeden Fall klasse... Edit fällt ein das ich hinten STO fahre, vorne glaub ich Taffspeed...

Uh Alder, alle 1000km nen neuen Block. Habt ihr in Hamburg da oben irgendwo ein Lager mit hunderten von Gayhäusen rumliegen? Beim Arschbrand sind auch schon ein paar flöten gegangen...

Ich dachte immer solange das Lüra für e-Zündung ist, und die Zündgrundplatte auch keine Kontakte hat, funktioniert alles. Konnte bisher auch noch nie das Gegenteil feststellen...

Ich fahre bei meiner VBB1T mit 200er Motor den Conversion Lichtschalter vom SCK. Kannst aber auch einen normaler Lichtschalter, wie bei der Sprint, umbauen...

Wieso andere Zündgrunplatte? Ich fahre schon ewig ein PKs Lüra auf ner ET3 Zündung. Versteh das gerade net...

www.lambrettateilede Hätte auch noch so ein Kabelchokekit daheim, kannst haben für nen 5er inkl. Versand...

...wenn meine Alte schön wieder blöd tut wegen nix... :plemplem: ...

Was ich zur Zeit höre...

Hatte ich auch mal bei nem 200er Motor. Da hatte sich dann später rausgestellt, dass die ich die Kabel von der Zündgrundplatte falsch an die Zündbox angeschlossen habe (Farben waren nicht identisch). Hab davor den Gaser immer weiter abwärts gedüst, weil ich dachte er Motor läuft zu fett! Hab somit fast mein 210er Malle mal abgeklemmt. Ab dieser Stelle nochmals danke an Basti...

Normaler Schraubenschlüssel? Kleine Ratsche? Hatte da noch nie Probs...

Da kannst eigentlich sonst net viel machen. Kannst ja mal zählen wieviel Zähne das kleine Primärritzel hat. Aber im normalfall lohnt es sich net das zu tauschen...

ich würde noch neue Schläuche vorne und hinten reimachen, neue Kerze, Getriebeöl wechseln...

Sieht fast so aus... :heul:

Das sind dann aber halt noch mehr als 10PS mehr die da anliegen wie bei dir! Wenn ich mir den Unterschied vorstelle zwischen ner o.200er und dann eine mit 20PS, ist das vom fahren halt schon ganz was anderes... Ich weiß es ja nicht wie es zu fahren ist, kanns mir halt echt nicht vorstellen...