Lenki

-> Stage6 Temperaturmesser (digital), neu! Benötigt keine Batterie, Bereich 0-150°C. Lieferumfang: Thermostat für Zylinderkopf (1/8") und Anschlusskabel (1,4m). Temperaturfühler für luftgekühlte Zylinder gibts bei LTH... 35? inkl. Versand Edit: Drehzahlmesser is wech...

:wasntme:

War ne V50 Spezial... :wasntme:

Nö... :grins:

Wie gesagt, mit Scheibenbremse hats bei mir auch gepasst. Die muss nen Spurversatz haben...

Ich hätte da eins billig zu verkaufen... :wasntme:

Hab das gleiche Problem! Scheibar hat man mit ner Scheibenbremse gleich mal ca. 3mm Spurversatz. War so auf meiner Sprint mit XL2 Gabel. Mit Scheibenbremse passte der 100/90 auf normaler Felge nicht! Mit 90/90 und 3.50" Reifen passte es. Dann Scheibe verkauft und normale Trommel drauf. Passt bei mir so nicht mit 3.50" Reifen. Hab jetzt zur Zeit 2mm U-Scheiben drunter, dann gehts. Werd wohl aber irgendwie ne alte Felge unterlegen fürs Gewissen. Alles mit Bitubo 2000. Auf meiner ET3, mit XL1 Gabel, Scheibenbremse und Malossi Dämpfer, passt der 90/90 ohne Probs... Hab dazu auch mal ein Topic vor nicht all zu langer Zeit unter "Technik allgemein" aufgemacht...

Ich hab das von meinem bald 60 jährigem Vater aufgegriffen, der mehr als 40 Jahre 2 Rad Erfahrung hat... Edit: Ist doch wurscht, kann ja jeder machen wie er will. Frieden!

Würde die Zündung so oder so erst auf komplett spät stellen, und dann die Zündung abblitzen. Mit Elestart Lüra hatte ich so immer ca. 16°. Aber du fährst ja Pk oder HP4? Da würd ich auch keinen Meter mehr ohne abblitzen fahren...

2 mal 133er Polini, dazu noch ein o. ET3 Motor als Ersatz...

Relais hab ich! Siehe in meiner Verkaufe-Topic...

Vielleicht weils eben ein paar Briefkopien gibt, wo die BSAU eingetragen ist. Bei uns bekommst fast alles eingetragen, wenn du ne Kopie dabei hast...

Wer hat schon ne Skala hingeklebt? Habs heut mit Silikon probiert, hat nicht geklappt! Zu kalt???

:wasntme:

Muss ich mir jetzt echt ne neue Primär kaufen??? (

Vielleicht mal gleich ne 2. zum testen kaufen. Wenn die Kiste net anläuft, Bremsreiniger in der Luffi sprühen! Wenn die Kiste dann gleich anspringt, müsste die Zündung passen. Wenn die Kiste gleich anspringt und nach ca. 5 Sekunden wieder ausgeht, hast du entweders ein enormes Falschluft Problem, oder die Kiste bekommt kein Sprit. Genau so war es bei mir letzte Woche! Da war der Benzinschlauch zu lang... :uargh:

Kerze raus und abwischen reicht. Dabei dann gleich schauen ob die noch geht! Benzinhahn zu und paar mal kicken, dann müsste die Kerze wieder sauber werden... Zylinder trocken bekommen? Wieso? Ist doch gut wenn Sprit drin is...

Würde die Nummer einfach leserlich gravieren lassen, so das man sie sieht wenn die ganze Kacke montiert ist. Vielleicht mal bei SIP oder so nach Bilder schauen, wo die Nummer auf nem Auspuff steht.

Ist sicher drin! Hab das Ding einmal bei meiner VBB vergessen. Da ging dann aber garnix, Kupplung trennte null! So funktioniert alles. Fährt sich echt klasse die Reuse...

Ich glaube da wurde eher was in Richtung Leistung verbessert...

Werd ich testen...

Hätte da was in meinem Topic, leider ist der Kolben wahrscheinlich nicht mehr zu gebrauchen...

Hab vor nicht all zu langer Zeit 2 SF Motoren zusammengebaut. Beide ohne NU Lager. Bei einem hab ich die Welle erst ins Lima-Lager gezogen, beim anderen erst ins Kuluseitige Lager. Ging aber beides relativ unstressig zusammen. Vorher halt immer Kuwe mir Eisspray bearbeitet...Die restlichen mm dann mit den Gehäuseschrauben...