athanasius

Hab grad dort angerufen, laut dem Herrn am Telefon können sie das nicht und ich sollte mal beim Vespa-Börni anrufen, was ich aber sicher nicht mache...

Genau diese Kobmo bin ichdamals mal gefahren (ist die Vespa aus der Steiermark? ) 60Pinasco, Polini Schnecke, 19Verg, O-Übersetzung, aber Keinmotorradgetriebe (das ist länger). Ging auf der Rolle der Gendarmerie 75, mit Luftwiderstand usw. sollten wohl echte 65 mindestens drinn sein!

Ich würd mal sagen er hält das "electronic" für einen E-Starter, isses aber nicht, steht nur für elektronische Zündung, also kein mechanischer Unterbrecher mehr. Oder hätte ich noch etwas warten sollen

Meine Freundin fährt eine Sprint Veloce mit original PX200 Motor, in weiß. Und ich hab den Roller ganz einfach aus dem Grund für sie aufgebaut, weil ich dachte so schrauben zu können ohne das sie lästert, macht sie aber trotzdem

Ausgeleierte 80er Kette für 16/46 würd ich nehmen! (Wenns denn so eine ist )

Meine VNB haben sie vor 5 Jahren in Graz mit "Farbe unbekannt" typisiert, bei meiner Rally und der Lammy stehen jetzt die Farben drinn.

Zeitpunkt ist durch Verdrehen der Platte zu verstellen, Sollunterbrecherabstand beim Maxi (bei Vespa ca. 35/10, aber je kleiner der Unterbrecherabstand, desto später die Zündung, aber wohl eher Feintuning), und Sollwert der Vorzündung vom Maxi weiß ich aber nicht...

Aha, Fodos schon gefunden , den ersten Lauf vom Eistee hab ich auch auf Video, mit Tönen, hat aber glaub ich ein paar MB, und ich kein schnelles Modem/Homepage... Höchste Leistung bei über 90, hmm, bei mir steht da nur 77km/h. Aber wenigstens hab ich die 20PS Marke überschritten, knapp zwar, aber doch. Hab grad beim Stoooffi nachgeschaut, sein TS1 Umbau-Motor hat genau so viele PS wie meiner, aber auf´s Komm genau Ansonsten auch Respekt vor den 26PS des Kippelmopeds!

Ich würd mal sagen das gehört so, ich bau alle meine Kabelbäume nach diesem Schema, wenn du den Hupenknopf drückst, sucht sich der Strom den kürzesten Weg über die Hupe, damit diese so laut wie möglich ist, deshalb geht das Licht aus, hast sozusagen gelichzeitig eine Lichthupe.

Schau mal auf www.scooterhelp.com Also wenn´s eine V56 ist, dann ist sie Baujahr 56´. Meine V56 ist laut deutschem Brief am 7.April 1956 angemeldet worden, voren steht "Gebühr 250.- Rrs (?) Technische Prüfstelle Saarbrücken, 28 März 1956" und hat die Nummer 198874.

An dieser da hätte ich eventuell auch Interesse, mein Hintern wird von meiner Snetterton-Nachbau-Bank nicht grad geschont, so machen lange Strecken oder auch das in der Stadt fahren (Pobacke immer an der Kante) nicht so viel Spaß. Sammelbestellung - ich bin dabei!

Für´s selbe Rücklciht, komplett und neu hab ich 70 Euro bezahlt, 4o ist doch recht günstisch

Iss zwar wieder völlig offtopic, aber was soll´s, wenn wir schon dabei sind: Wenn man bei obigem Beispiel zum Beispiel , der einzige Bieter ist und 600 bietet, steht dann Auktionsstand 500 und reserve price erreicht, und nicht 50 Euro und ein Bieter, ist mir jedenfalls mal so ergangen

Würde meine orange Rally gerne gegen eine Rally tauschen, klingt blöd isses aber nicht Meine Rally200 mit Femsa ist technisch Zustand 1 würd ich mal sagen, also alles neue Züge, Motor neu gelagert, neue Stoßdämpfer, Feder... Nur ist der optische Zustand eher 3, also rundherum etwas zerkratzt, ein Sturz auf die linke Seite hat in paar Kratzer hinterlassen, vorderer Kotflügel war mal verbeult usw. hab alles ausgeberssert soweit möglich (gepinselt). Tauschen würdeich gerne gegen eine in erhaltenswürdigeren Zustand, ruhig auch ein paar Kratzer, aber eben noch besser. Ich wende mich dabei vor allem an Leute die eine haben und diese sowieso neu lackieren wollen, wegen Farbe, Tuning... Natürlich gegen Wertausgleich, eventeull würd ich meine noch sandstrahlen lassen... Ich bringe und hohle die Roller auch selbst, nur in Ö sollte sie stehen, bei Interesse gerne Kontaktaufnahme per PM, dann kann ich Detailfotos schicken.

Um mal zurück zum Thema zu kommen, und die Baujahrsbestimmung weiter einzugrenzen: LI150S EZ 2.11.1963 mit Fahrgestellnummer 200391

Jaja, mit Motorwärme wurde früher beim Picknick mit der Familie im Grünen auch das ein oder andere Stück Fleisch oder Würstl warmgemacht... Back to the Roots!

Und wenn der Gummi zu steif ist kann man mit´m Föhn ganz gut nachhelfen, so hab ich meinen Gummi über das Drecksding bekommen, ich musste 100km ohne den Sicherungsring fahren, alle 10km setzte die Schaltung aus...

Mein Differntialöl sieht eher billig aus, kein Hinweis von Synthetischen Zusätzen zu erkennen, sonst würden die sicher Werbung dafür auf der Flasche machen. Ich werde berichten...

hat mal der HDK geschrieben, also was stimmt denn nun, vollsynt. oder nicht? Ich hab jetzt 50:50 Runge vom SCK und Vollsynth. Castrol drinn und es rutscht nix. Und für den nächsten Ölwechsel hab ich jetzt ein SAE90 Getriebeöl für Differentialgetriebe besorgt.

Die "Umrüstfelgen" sind doch die Sternfelgen, die gibt´s jetzt als Repro für 75 Euro zu kaufen, oder? Und vorne kannst die Nabe, den Staubschutzring, die Beläge samt Hebel und die Bremstrommel einer Sprint, Rally... aufbauen. Und bei ScootRS gibt´s das alles al Umrüstsatz (oder hat´s zumindest mal).

LCGB Die vom Tobias?

Bei meiner Lammy hatte es das auch, bei mir war´s weg, nachdem ich ein anderes Pick-Up eingabaut hatte :haeh:

Auch nicht, bin heute mal so damit gefahren, einmal den Hügel runter und wieder rauf (feuchte Wiese, damit nix passieren kann wenn das Ding plötzlich blockiert). Und es springen keine Gänge. Das Geräusch ist im Stand in jedem Gang, also sicher nicht das Schaltkreuz, dass an den Flanke maltretiert wird.

Keiner eine Idee

N´abend, War heut dabei meine Rálly wieder fit zu machen, vorher hat die Kulu gern mal gerupft, das ist jetzt weg, alles neu Lager, neue Primärfedern, Schaltkreuz... Soweit alles super, nur wenn ich sie auf Drehzahl kommen lasse und dann vom Gas gehe, KLACKT es ca. 3 mal bis der Motor wieder die Leerlaufdrehzahl erreicht hat. Ist auch so wenn ich einen Gang eingelegt habe, also nix mit Schaltkreuz... Hab den Motor schon wieder au f gehabt, aber nirgends schleifspuren oder so zu sehen. Hab zu erst gedacht eine Niete vom Primär klackt am Gehäuse, isses aber nicht, aber was isses?