athanasius

die Welle in der Nebenwelle einfach umbauen, oder hab ich da was übersehen

Ist ne VL, mit vielen falschen Teilen, unter anderem ein LU Scheinwerfer am Kotflügel und dem originalen oben. Sozusagen wirklich eine "Eigenbaukönigin"

Wegen den Kugeln, hatte meine auch verloren beim Versuch die zusammenzubauen und hab dann in irgend einem Vespa Lager die exakt gleich großen Kugeln gefunden (welches das war kann aber leider nicht mehr sagen, aber hast sicher genug alte daheim), waren also noch Kugeln für mehrere Motoren. Zusammenbau: Loch der einen Seite mit dünnem Schraubenzieher zuhalten (flach aufs Loch, nicht rein), auf der anderen Seite Kugel, Feder Kugel rein und auch mit einem Schraubernzieher verschliessen, dann die Schaltklaue quasi über die Enden der Schraubenzieher stülpen und SChraubenzieher langsam weg und dabei mit der Klaue nachrücken. Ich hoffe jemand konnte mir folgen

Ich find es schaut geil aus, vor allem das Kennzeichen gefällt mir

Nein, rechts (also dort wo bei Vespas das Lüfterrad sitzt )

Aber ein Seegering sollte da auf dem Bolzen auf dem das Pedal steckt sein -> runter damit!

Bin den auch mal gefahren, bin nach Kolbenbruch auf den 75 Polini-Racing umgestiegen, Leistung annähernd gleich, ist aber schon 10 Jahre her . Mit 19er Vergaser und Polini Schnecke. Der Kolben ist übrigends gebrochen weil mein Messingbuchse in der V50 KuWe ausgeschlagen war.

Keiner einer eine Idee?

Wenn du kein Staubschutzblech mit 3 Löchern findest, wirs du wohl deine umbauen müssen Bremstrommel kannst auch von der VBB nehmen! Bremslichtschalter gibts Öffner und Schließer, kannst umbauen oder anderen kaufen.

KK: Tja, erst mal einen Baugrund finden, auf Haus sparen usw. wird noch dauern mit meinem Wohnzimmer, ich kann sie ja nicht in der feuchten Garage stehen lassen, oder, hm, hab da ne Idee... Stoffi hat auch Lacke, ich weiß, aber alle Farbtöne in Nitro, is zwar teilweise dann gaanz original, aber zu lackieren, jedenfalls kenn ich Leute die das kein zweites mal machen würden , die Fa. Lorenser kann sie dafür wieder nur als Acryllack mischen, kann jeder Lackierer damit lacken und man sieht nicht wirklich einen Unterschied (eventuell den Acryllack künstlich mattieren...). Könnte ich unter Umständen besorgen, so lange es nicht ausartet. Ich glaub der Herr Lorenser hat mal zu mir gemeint, dass PPG oder DuPont Max Meyer mal aufgekauft hat, oder so ähnlich, deshalb sollten das auch andere Lackhändler in ihrem PC haben.

Da ist mein Topic ja wieder! Die ACMA ist inzwischen gestrahlt, Lack ist schon gemischt, einige Teile sind auch schon bestellt.. Nur über einige Teile bin ich mir noch nicht ganz im klaren z.B.: Kann mit jemand sagen wie die Teile behandelt wurden? A: Feder, war ziemlich sicher mitlackiert, die hinteren warens 100%ig B: Chokehebel, kein Ahnung, die italienischen waren ja verzinkt, meiner war schwarz gestrichen, kann es sein dass der schwarz oder in Rollerfarbe war? C: Schraube, im Gewinde sieht man ziemlich deutlich (vielleicht nicht auf dem Foto ) dass da Rollerfarbe ist. D: Federscheibe, phospatiert, verzinkt oder was? E: Mutter, man sieht ziemlich deutlich, dass da Rollerfarbe drann ist/war F: Haken, tja, da war an macnhen Ecken wieder nur Schwarz, sonst nix. Wenn der Haken und der Chokehebel verzinkt waren, also nach den lackieren von dem Sattel dranngeschraubt wurden, warum ist dann auf der Mutter in Rollerfarbe, hat da eventuell später jemand drübergepinselt? Also meine Logik würde jetzt sagen, Alles Lackieren ausser Chokehebel, Haken, Mutter und Federscheibe. Was meint ihr? Wer hat mehr Infos? Die Hinteren Federn wurden übrigends, wie schon erwähnt, 100%ig in Rollerfarbe lackiert, inkl. Muttern und Federscheiben..

Die Fa. Lorenser in Feldbach mischt dir zum Beispiel nach der Max-Meyer Nummer soviel du willst, Liter wird wohl so um die 70 Euro kosten KK : Mit Papieren kann ich sie Anmelden UND sie ins Wohnzimmer stellen, wie man will, oder die Papiere verkaufen... Ich mein ja nur, dass Papiere auch was wert sind. Weils doch drum ging was für Sammler interessanter ist, ich würd noch immer sagen eine restaurierte 1.Serie wäre mir persönlich lieber als ein "Nachbau", wenn auch original Piaggio. Ich werd meine ACMA, wenn sie fertig ist auch kaum fahren. Dafür hab ich was anderes, aber im Winter wird die ganz sicher bei mir im trockenen Wohnzimmer stehen (wennich mal eins hab, aber bis die ACMA mal fertig ist, wirds schon klappen )

Und Zustand? Ich mein ausser original. KK: Orignillack gibt´s natürlich, aber in dem Zustand wohl nicht so oft. Und zum ins Wohnzimmer stellen, hab ich persönlich lieber eine perfekt restaurierte, als eine geschundene, wenn auch O-Lack.

Kann mit nicht vorstellen, dass Skoot wirklich welche im OriginalLACK meint, die wirst in diesem Zustand an einer Lepra-Hand abzählen können. Heutzutage ist ja schon der Originalfarbton eine Seltenheit, bei den ganzen metallics usw. Krummer Rahmen? vielleicht siehst den 2cm kürzeren Rahmen? Aber ist ja zu besichtigen

Die da zum Beispiel, halb so teuer, anmeldefertig, doppelt so geil! :sabber: Und so viel ich weiß, hatten die V50 Repikas doch alle den eckigen "vespa"-Schriftzug, is da schon etwas gebastelt worden?

Für 6 Volt bräuchtest die dickeren Kabel, wenn du die Anschlüsse alle hinkriegst, kannst beide nehmen. Bau dir am besten selbst einen neuen, dann haben alle Kabel die richtige Länge, du kannst den Spannungsregler hinsetzen wo DU willst...

Naja, Bild schießen will ich grad ned. Aber man sieht an den Maulenden schon noch die Spuren vom Bearbeiten (also Riefen mein ich), Passgenauigkeit hab ich noch ned getestet, die Ringseite ist aber feinverzahnt und nicht nur 6-eckig wie manchmal bei den gaanz billigen. Kostet wirklich ned viel und ein 11er ist auch dabei, was will man mehr. Aber schau ihn dir an, die Käsestangel beim Hofer sind sehr zu empfehlen

So, erste Reaktionen, werd mal hier reineditieren wer alles will und wann die Teile bei mir angekommen sind, wohin er sie will... -Ich (der Esel nennt sich...) 2 Polräder -Kumpel von mir, nennen wir ihn Gernot (nicht im GSF) 1 Polrad -Andi! 1 Polrad -Emilio 1 Polrad -Miles 2 Polräder -noch ein Kumpel, GÜ 1 Polrad

Hab ihn, wie lang er hält wird sich erst zeigen...

So, grad mit ihm telefoniert Echt ein netter Kerl, kann ich schon mal sagen. Aaalso, pro Lüfter/Polrad verlangt er 15 Euro (bitte in bar beilegen), wie oben schon erwähnt bitte vorher sauber reinigen und am besten fein anschleifen. Bei teilbaren bitte die Lüfterschaufeln gleich wegschrauben (ist auch leichter). Wegen Versandkosten: Wenn´s schnell gehen soll müsst er die Polräder in Deutschland per Post aufgeben, er kommt aber in 4 bis 5 Wochen wieder mal durch Österreich und könnte sie dann auch dort aufgeben (soll heißen jeder der Zeit hat könnte dann die 15 Euro und 4,82 (für Paket 2<4kg) beilegen und es sich dann direkt zuschicken lassen)... Um´s einfacher zu machen: jeder der mitmachen will (bis jetzt hab ich 3 Polräder fix) schickt mir bitte das Polrad und 30 Euro in bar, mit Zettel wem es gehört, ob er´ aus Österreich will (also warten kann), vollständige Adresse und Kontodaten, ich überweise dann den Restbetrag zurück, wenn´s einen gibt. (wem das Vertrauen fehlt, der kann bei Ebay meine Bewertungen ansehen "*athanasius*") Meine Adresse gibt´s per PM. Stichtag würd ich sagen, jedes Polrad das bis nächsten Freitag den 25.6.2004 bei mir ist, geht mit auf die Reise.

Hast den Sicherungsring noch, sollte damit gehen. Ansonsten Dreiarmabzieher aus´m Baumarkt. An alle Ösis: Ich werd morgen mal versuchen mit dem Erwin Kontakt aufzunehmen, danch kann ich genaueres sagen. Aber nur mal so ungefähr: 1 Polrad nach Deutschland hin und zurück ca. 30 Euro Wenn wir 4 sind, alle 4 hin und zurück ca. 50 Euro, dann noch ca. 10 Euro zu mir hin und zurück macht ca. (ganz grob) 23 Euro pro Person. Also Interessenten können sich ja mal per PM bei mir melden. Morgen gibt´s mehr...

Also bei meiner Rally hat´s genau die Symptome ( dreht nicht ganz aus, läuft wie zu fett - alles original, neuer Auspuff), werde mir heute noch ein anderes Femsa-Lüfterrad ausborgen und meins dann gemeinsam mit dem von meiner ACMA zur Not auch nach Deutschland schicken, sonst noch wer?

(kleiner Erfahrungsbericht) Also, Freunde des entspannten Langstreckenfahrens. Hab mal Testweise beim Saigonscootercenter eine Sitzbank bestellt, nachdem meine Eigenbau-Snetterton mir zu unbequem wurde (nach 3500km mit der ersten Kulu, bei ca. 21PS am HiRA , aber das nur am Rande), die da sollte es werden: Nach ca. 3 Wochen und aufgrund des noch immer recht günstigen Wechselkurses "nur" ca. 110 Euro ärmer kam sie heute an: Hm, dache ich mir auf den ersten Blick, da is wohl inzwischen etwas umdesigned worden, aber gefällt mir trotzdem (zwar nicht so gut wie meine alte Bank, aber den Kompromiss kann ich eingehen.). Also gleich dranngeschraubt und voller Freude das erste mal nach voren geklappt: Das hat man davon , der Höcker sitzt genau im Tacholglas,werd mir gleich zwei REservegläser bestellen müssen... :grr: Verarbeitungsqualität stimmt, sieht zwar von unten aus wie aus Alufolie herausgedrückt, aber ist stabil genug. Sitzkomfort auf Langstrecken wird sich erst zeigen, auf alle fälle sitzt man etwas höher und somit aufrechter, die Polsterung ist aber nicht allzu dick, dafür angenehm straff. So, ich werd wohl dabei bleiben...

Und für die Ösis: der Bosch-Dienst in Graz meinte zu mir: neues Polrad kaufen, wegen den zwei Polrädern im Jahr haben sie das Gerät nicht mehr reparieren lassen, und es hat keiner mehr eins (angblich). Sonst noch Ideen, oder Sammelversand nach Deutschland?!

Und wenn sie zu alt wäre, hätte die Fuffi noch die kleine Seitenklappe.