athanasius

Schön wärs, aber leider messen die nur die Endgeschwindigkeit ohne Luftwiderstand , ich hatte auch schon mal das Vergnügen, durfte am Kennzeichen schrauben gehen, ist aber schon ein paar Jahre her...

Aber sicher gab´s die bei uns! Hab damals 2 Stück davon befreit, und die hatten alle auch einen österreichischen Typenschein mit einen Zusatzblatt für die Blinker!

Zu Jockeys Verteidigung muss ich aber sagen, dass das wohl noch einer seiner ersten Tanks war, warum er den Anschluss für den Benzinhahn versetzt hat ist mir allerdings ein Rätsel Vielleicht weil er gedacht hat, dann geht sichs besser mit dem Siltentblock aus? Geschweißt ist er Top, noch kein Undichtigheiten zu bemerken, und auch ein Prallblech im Tank, längs reingeschweißt.

So Sip will jetzt die Fodos: Was mir am Tank nicht so gefallen hat, war dass der Anschluss für den Benzinhahn erst mal dort gebohr wurde wo er jetzt ist, dann mit einer dicken Platte zugeschweißt wurde und dann dorthin versetzt wurde wo jetzt nur eine dicke Schraube sitzt. Denn in dieser Position wäre er viel zuweit links ewesen, zuerst wollt ich mir ein Gelenk einbauen, hab aber dann in ermangelung einer Fräsmaschine die Hälfte des Blocks an der richtigen Stelle mit der Eisensäge weggesägt und dann die Löcher neu gebort. Achja der Benzinhahn funktioniert jetzt verkehrtherum, also wenn ihr mal einen vermeintlich offenen Benzinhahn seht, bitte nicht zudrehen Und die mitgelieferten Tankspanner waren nicht zum schrauben, sonder der Blechstreifen war nur, mit einer Art Splint einzurollen, das wurde bei mir überhaupt nicht fest und hat auch nciht gehalten. weiters passt die Form nicht gerade ideal zum Rohrahmen. hab also die originalen Spanner verlängert, nach zwei Versuchen hat sie Länge dann gepasst. Unten und hinten hab ich noch irgendwelche Gummi mitgeklemmt, die halten noch, nur durch die Klemmung. Der geschraubte Ring vom Tankdeckel hat bei mir sehr gebraucht ausgesehen, und so sieht er noch immer aus... :wasntme: Andere Seite, für meinen Vergaser 32VHSA eher etwas große Aussparung, und der Versuch einer Lärmdämmung. So, noch Fragen?

Wenn keiner schneller ist kann ich morgen Abend eins reinstellen, wenn das mit dem SIP Gästebuch funktioniert... Meiner hat aber glaub ich nur 12 Liter , wegen TS1 Vergaseraussparung.

Tach, hab bei Onetwosold bei einem gewissen Lubos Amrich zwei Vespa Einzelgenehmigungen (VMA und PX80) ersteigert, brav die 136 Euro überwiesen und dananch sogar eine Dankeschön von Verkäufer bekommen, aber seither nix mehr. Seine Adresse stimmt nicht, hatte aber bevor ich und viele andere geboten haben 13 ausschliesslich Positive Bewertungen. Sein Geld zurücküberweisen lassen geht laut meiner Hausbank nur, wenn der Kontoinhaber zustimmt (was ja wohl kaum der Fall sein wird). Und nachdem der Typ ja einige Vespa Typenscheine und Einzelgehmigungen im Angebot hatte, von denen ja auch einige recht teuer weg gingen (Primavera...), könnt´s ja leicht sein, dass hhier noch jemand geschädigt wurde, zwecks Gedankenaustausch...

Will ja keinem was vermiesen, aber... Bist du dir mit Originallack sicher? Wenn man die Anbauteile (Rücklicht, Gepäckträger, Scheinwerferzierring...) so anschaut sieht der Lack dazu schon relativ neu aus

Die Karosse und alle anderen Teile mit Draht so aufhängen, dass man überall dazukommt und dann aufhängen (wie bei mir auf einer Wäscheleine), dann muss man nicht in den feuchten Lack greifen.

Tja, ich glaub er war eigentlich für eine PX, ob noch was ausser Vergaser anpassen, gemacht wurde kann ich nicht sagen, treff ihn frühestens im Sommer, aber Mizi (im GSF) könnt ihr anschreiben, der hat sicher seine Nummer, ich weiß ehrlich gesagt nicht mal seinen Namen .

Bei den Köflachern hatte mal jemand eine GS150, zuerst mit Polini und dann mit PM-Evo, mit dem PM war er dann höchst zufrieden, harmonierte gut mit dem Zylinder. würd ich an eurer Stelle also jedenfalls auch probieren!

Würd mich auch interessieren... Und was willst dann typisieren?

Ja, wenn du den richtigen Tank hast.

Jaja, war ein bischen missverständlich, also das waren Argumente für die umgekehrte Version (alt->neu). Aber deine Version (neu->alt) ist durchaus möglich. Mir persönlich gefällt aber die VL sogar besser als eine z.B. eine VM, an eine Vespa gehört einfach ein runder Scheinwerfer an die Lenkstange, und dazu noch der breite Fahrradlenker :love:

Das passt schon zusammen, aber umgekehrt gibts wahrscheinlich öfter, wollte sich jemand einen neueren Look gönnen. Wie eben auch die Brezelkäfers die zum neueren Ovali umgebaut wurden.

Ein Freund von mir hat als Maturaprojekt die Erfindungen von Schauberger (arbeitete an ähnlichen Dingen wie Tesla) vorgestellt, ich war sehr beeindruckt. Angeblich hat Russland die Rechte für viele seiner Erfindungen, und hält sie unter Verschluss.

Ich hab´schon gemacht. Zuerst ein 4-Gang Super -Getriebe in die 3-Gang Motar. Dann das selbe Super Getriebe in ein PX Gehäuse. Nur der Tannenbaum musste im VNB-Block ganz leicht mit einr dünnen Beilagscheibe distanziert werden.

Jaja, aber im hellblauen steht ja A.C.M.A und Paris, die i-Punkte mit Klebestreifen wird nicht funzen. Aber ich kauf dann mal diese Farben und probiers mal, wieder wegschleifen/waschen kann ich´s immer noch.

Vormittags im Kindergarten, Integrationskinder betreut (besser gesagt, die ganze Gruppe, Integrationskinder waren fast alle sehr selbstständig), Nachmittags entweder im Büro Spiele basteln und Büroarbeiten, oder mobile Wohnbetreuung bei einem älteren Herren, der nicht sprechen konnte, aber ein uriges Original war. Sind in die Kirche, einkaufen, ein Bier trinken usw. gegangen. Im Sommer 6 Wochen Sommerkindergruppe, da waren sie dann schon älter (so bis 14 Jahre), viel Spaß mit Betreuuerinnen und den Kindern gehabt (baden gehen, alle möglichen Ausflüge...) Für mein jetztiges Gehalt (auch nicht wirklich viel) würd ich´s sofort auf Dauer machen! :haeh:

Und wie sieht das ohne Klarlack aus, komplett matt? Und ist diese Farbe recht dünn, ich hab da nämlich Angst, dass man später die Pinselstriche sieht. Ich tendiere da eher zur Pistole. Und gibt´s zum Abdecken der Stellen die nicht lackiert werden solllen was eigenes, ich hab da nur rein theoretisch an Fett gedacht?

Uiui, Nachbauten hab ich auch schon gefunden, neu z.B für 6-7 Euro aus Frankreich direkt, aber eben nur ein ähnliches Design, das originale S geht geschwungen an den Enden nach oben bzw. unten, und nicht so gerade, das auf dem Foto sieht mir sowieso aus wie einfach ein bedrucktes Blech. Naja, da ich ja ncix zu verlieren hatte, hab ich das Emaille jetzt angeschliffen, und damit alle verfärbungen rausbekommen, nur wieder ganz glatt poliert muss es jetzt wieder wereden. Und jetzt hab ich mehrere kleine Poren, in denen das Poliermittel hängenbleibt, sieht jetzt aus wie viele schwarze Punkte, zur Not lackiere ich das Teil einfach über, und decke die Schrift vorher mit Fett ab oder so.

Hm, Schildermacher. Ich glaub hier in der Gegend kann das keiner, die Reproschilder kommen doch wahrscheinlich auch alle aus der selben Fabrik in Fernost oder so. Aber ich google mal...

Tag, Hab ja endlich mal schön langsam mit meiner ACMA begonnen, hat noch das originale ACMA-Paris Embelm vorne drann, sieht ganz gut aus, nur leider leichte Sprünge (würden mich gar nicht so sehr stören) und Verfärbungen (die mich sehr stören). Die Verfärbungen sind nur im hellen blau zu sehen, würde das ganze ganz gern herausklopfen und neu machen lassen, das anschließende vernickeln ist kein Problem, schon mal machen lassen. By the way: Kann es sein, dass alles was laut Technica verzinkt, in wirklichkeit vernickelt gehört? Selbst mit Emaillelack drüberstreichen hat ein Freund mal probiert, dass sieht gar nicht aus, weil´s nicht glatt genug wird. Also weiß jemand Rat, oder jemanden der das macht?

Wenn ich dich richtig versatnden habe, willst du die Kanäle am Fuß symetrisch haben, oder? Wie wär´s wenn du mit Hilfe des größeren der beiden eine Schablone machst, und sie spiegelverkehrt benutzt um den kleineren Anzupassen? Sonst kann´s sein, das die originale Fußdichtung eine kleinere Öffnung für einen Kanal hat, dann wirst den ja auch nicht den Kanal im Zylinder deswegen kleiner machen.

Der Chef hat ein Faible für Ketten, bei Damenkleidern bin ich mir nicht ganz sicher

Ich komm grad von der Weihnachtsfeier, hab grad im Büro geschlafen uns schreib auch von dort aus, soviel ich mich erinnern kann hab ich nix bezahlt :plemplem: , Buffet, Getränke am Tisch, TRavestieshow...alles Firma, nur an der Bar musste seblst bezahlt werden, wurde aber immer eingeladen und Weihnachtsgeld gab´s auch (steht das nicht im Kollektivvertrag?) :love: