athanasius

Du wirst lachen (tust ja schon), mit dem Lager, ja. Aber da waren noch die O-Ringe drann, díe Gabel ist noch immer im Einsatz, Lager bewegt sich, hat kein abnormes Spiel.

Ihr habt´s alle Probleme, hier in Graz verchromt mir ein Verchromer (wer sonst?) meinen Lenker ohne ausseinanderzubauen, das Alu-Teil war bei meiner ACMA sogar original mitverchromt, das sieht man ganz genau. Hab auch schon mal eine PX-Gabel ohne Schwinge auspressen dort verchromen lassen... Und die SChwinge wurde auch verchromt, nicht abgedeckt oder ähnliches

Vergaserausschnitt? Aber nicht in der Backe :heul: , das könntest noch mal bereuen.

Ob du mit den Reifen noch durch den TÜV kommst?

Bahnhof?Also ich nehm dazu einen großen Gummihammer und schlage auf den äusseren Ring. Schön langsam gerade einsetzen und dann rundherum sanft ganz rein. Hab bis jetzt einmal einen mit Metallring (also nicht gummiert) eingebaut und genau der ist nach ca. 500km undicht geworden. War aber ein Gehäuse in das eigentlich nur der gummierte soll, wie ich gerade gelesen hab...

In irgendeinem Topic hab ich mal Fotos gepostet, die Spannbänder die ich vom Jockey dazubekommen hab waren nicht brauchbar, lassen sich nciht genug spannen. Kannst die originalen aber damit verlängern, und überall wo er am Rahmen anliegt einem Gummipuffer mitspannen, hält bei mir Problemlos, und zum Tankdeckel komme ich auch. hppublic: da ist doch ein abschließbarere Dankdeckel dabei, und den sieht man doch nicht ( ausser man tankt )

Kommt aber leider nicht im Fernsehen, oder? Kenns nur aus´m Radio.

Hatte ich ganz vergessen, der macht die widerlichsten Dinge wie Diamanten schlucken und dann aus der kratzen

Die Trittleisten sind an einer ACMA ORIGINAL so, haben seiltlich auch Rillen. Und die gibt´s sogar noch/wieder neu! Müsste dann eine GL die Basis gewesen sein, das Reserverad sieht zumindest etwas nach originalen 9" aus.

Sollte meines Wissens nach unlackiert sein, genau wie die komplette Schwinge (bis auf den Staubschutzring)

Schaut von euch denn niemand South Park? Also dafür bleib ich sogar meistens Sonntags auf. Ansonsten Sahra Kuttner, Scrubs, Simpsons, Malcom Mittendrin...

Jaja Jägermeister gab´s schon, aber nach einem Mai-Tai hat´s mich doch eher zum Bier hingezogen, da weiß man was man hat...

Hättest ne PM geschickt... :wasntme: Hab das Teil gefunden! Hatte sogar noch eine für eine Sprint alt und noch eine für ein V50 Rücklicht. Sagen wir einen symbolischen und einen Euro für´n Versand? Aber schick mir eine PM und ich schick dir die Bankdaten, bei Interesse!

Bin ich nicht gut getroffen?

War mit meinen TCE Belägen beim Piaggio Händler - hatte passende. Leider keine Ahnung von welchem Mopped, könnte sogar von einer PX-Disc oder SKR sein...

Kein Jägamaista - trotzdem dicken Kopf.

Feldbach? VC-Feldbach? Du kannst einfach bei der BH anrufen und fragen wann die Herren aus Graz mal wieder in eine Werstatt in Feldbach kommen, meist Uitz oder wie der Ford/Mercedeshändler heißt. Ich hab meine VNB damals in Weiz gleich direkt bei der Werkstatt neben der Schule typisieren lassen, war kurz eine Stunde weg und bin dann am nächsten Tag mit angemeldetem Roller heimgefahren.

Klugscheißer on: Müsste dann aber korrekt heißen VNB3T oder 5T und off

Also sicher passen werden die Schaltrohre der Rally 180, der Sprint Veloce und GTR (die mit dem gleichem Lenkkopf halt). Kann sein, dass auch die von Trapezlenker passen, müsste jemand mal vergleichen.

Und kaufen kann man sowas zum Beispiel bei ScootRS, auch aus Edelstahl. Hab meins auch von dort (aber aus normalem Blech) und hält, ist unten mit deutlichem Radius gebogen. Auf der ScootRS Homepage gibt´s auch Fotos.

Und meine Achse stand auch schief, und ihc hab nix vergessen in der Gabel. Musste die eine Feder quasi etwas anspitzen, dann ging sie ganz rein und ist nun auch gerade. Meine Federn waren glaub ich vom Stoffi...

T3 ist eine Wideframe, da musst du die Schwinge am Motor verbreitern und was am Vergaser machen, dass er passt. Weiters was an der Karosse wegschneiden. Es gibt aber auch welche die einen Hilfsrahmen montiert haben, frag mal den Miles In eine T5 passt ein PX Motor quasi Plug and Play. Falls du aber eine VNB3T oder VNB5T meinst, schau in Oldie Forum ganz oben bei den gepinnten Topics

Würde auch tauschen, bitte nagelneue Regina 80er Kette dafür

Transparente Silikonwurst, warten, zusammenschrauben. Aber kann sein, dass ich so was noch habe, wohn aber in Ö...

Ich fürchte auf die Fragen müssen wir noch einige Jahre warten, und dann stürzt sicher noch der Supercomputer ab, der die errechnen soll, ist ja immer das selbe Ich hab ja beruflich auch öfter mit Kunden zu tun, zwar nicht so viele ausländische, aber in der Abteilung schreit bei solchen Mails immer einer "GS" - geh´ scheißen!