czeckson

Ben hat schon einen zusammen gebaut:

ein Bekannter hat eine Rally 200, die jetzt nach dem Ankicken beim Wegfahren Probleme macht (schießt=Fehlzündung und geht aus). Tippe auf Zündung - Jemand eine genauere Vermutung ? In höheren Drehzahlen funktioniert sie einwandfrei. Kerzentausch brachte Nichts. Pickup und Widerstand auf der Zündgrundplatte sollten beide 280 Ohm haben, korrekt ? CDI defekt wäre ja auch eine Möglichkeit. DANKE and die Rally-Gurus !

Bitteschön:

.. Waden (Stampfer) auch

Am schlimmsten find ich die Tochter von der Inga.

@Springrace Mario .. wann geht die Sache los am 14.4. ? entweder bin ich blind, oder es steht nirgends.

.. also, 1 Woche alt:

bin das DRT 23er sowohl auf 67er- Sprint- als auch auf 68er-Bajaj-Primär gefahren.

Jaja, ziemliche SchaltrollerRassisten hier -> den Scomadi-Fans gings auch nicht anders

bin das am DR177 mit dem 23er Ritzel von DRT gefahren (war gleich viel besser).

die sind ja eh nur fast 4 Jahre überfällig (Liefertermin 30.4.2014)

.. im Ernst, nach 8,5 Jahren

1. Mythos 'Gods of Soul' All-Nighter Motown / Stax / R&B / 70ties Mod / SkaTop DJ's: Homeboy 3, Jet 71, Soul Factory and Soulboy C24 Februar 2018 Café-Bar Mythos | Leobersdorferstraße 43 | 2552 | Hirtenberg Eintritt frei | Zimmer Verfügbar Bei Café-Bar Mythos | ParkplatzInfos Bei Chris 02256 814222Spenden An "Vespisti Against Cancer" und "Unterstützung für Julian Mette"https://www.facebook.com/VespistiagainstCancerhttps://julianmette.jimdo.com/

@Zapper pillepoppen hat aber schon ChrisMalossi zitiert ließt Du auch den zitierten oder streust Du nur stumpf "Hate" ?

... harmoniert das 64er BGM Primär (schräg) mit dem 24er Kupplungsritzel von Pinasco für Teninch (Ddog)-CR80 Kupplung ? (also quasi PX200 7 Federn Kulu) Das 24er Pinasco geht ja mit 65 Primär (orischinal, schräg) und das 64er Primär mit 23er Kupplungszahnrad (original, schräg). Es gibt ja auch ein 24er Cosa2 Ritzel von BGM, welches passt.

Könntest Dir den Bericht von der Anfahrt nach Kalkar reinziehen: https://www.scooterlab.uk/extreme-road-testing-casa-sst265-ssr265-scuderia-heading-for-meltdown-feature/

harmoniert das 64er BGM Primär (schräg) mit dem 24er Kupplungsritzel von Pinasco für Teninch (Ddog)-CR80 Kupplung ? (also quasi PX200 7 Federn Kulu)

und beim Malossi brauch ich zwingend einen kurzen 4. Gang

wenn ich das RIK - Schachterl seh, ahnt mir Schlimmes a la BGM RT195/225.

DR mit GS-Kolbenringen und Polini- ,MMW- oder abgeplantem Kopf reicht für 100km/h. evtl. 23er DRT Ritzel und gut ist´s.

PXler: so schlecht wie die kiste untenrum läuft, hat sie aber noch keine straße gesehen heizer: ich verstehe das gehüpfe nicht. was bringt das jetzt? oder ist das so ein ösiding? wer am höchsten hüpft während er 50ps drückt? egig: Bei so einem knallenden Motor kann doch auch mal ein Prüfstand Fehlerhafte messungen auswerfen, wenn dazu noch so gehüpft wird, macht es das auch nicht besser Ich war selber vor Ort und finde die Leistung der einzelnen Teilnehmer beachtlich, ob 12 PS mit 75ccm Malossi oder eben >60 PS mit einem Leichtflugzeugzylinder. Witzig finde ich nur das vorher etliche aus dem Raum, welcher jetzt meckert, mit einer Teilnahme geprahlt haben -> gekommen ist aber niemand, und jetzt hier mit so einem "Ösiding" Belustigung suchen.

witzig, daß das Herummeckern toleriert wird, (65 PS mit oder ohne "Gehüpfe" sind nicht Ohne) wenn einer seiner ehrliche Meinung sagt, aber gleich "Daumen runter" u.s.w. kommen. UND NEIN, ich bin nicht "Mad666Max".

Komme Ende Februar nach jahrelanger Abstinenz auch wieder unter die Nadel:

Da war der "Baby" Rotax mit 39PS schon ansprechender, dem hat nur 1 PS auf den LC-DEA und 3PS auf den AC-DEA gefehlt.

Weiß jemand ob diese Fußbremse von CRIMAZ die Hinterbremse der Cosa "ausfüllt" ? Oder ist der Bremszylinder zu klein ? https://www.sip-scootershop.com/de/products/bremspedal+crimaz+fur_30004200 Dank Bajaj-Rahmen würde sie bei mir passen. Möchte mir die halbhydraulische Version ersparen.