czeckson

ob die Welle verdreht ist, siehst Du wenn Du noch mal den Kicker runter nimmst. Segment würde ich jetzt nicht extra tauschen, weil Motor deswegen AUF muß. einfach Sprint/Oldie Kicker ordern und GUT ist.

... bin dann mal gespannt, wie viele der TS-Fanboys am Adria auftauchen ?

Maxime Duchastel https://www.facebook.com/Frenchtune/ [email protected]

das CRIMAZ 5 Gang Getriebe bei mir am Tisch sieht ganz fein aus. bis zum Verbauen im GT Intercontinental-Block wird´s aber noch dauern.

mußte meinen Edelstahl SSC auch schweißen lassen, weil unten am Gewinde undicht.

Das Schlimmste (für mich, obwohl selbst Österreicher) waren die Jandl-Gedichte. Mental-Wixen ist ein Dreck dagegen.

nicht sehr hoch, wenn Du der "Lieben" ihr Herz entreißt

Sind diese beiden Teile ident ? http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/buchse +sip+nebenwelle +fur_17735500 http://www.scooter-center.com/de/product/4940064/Nebenwellenbuchse+OEM+QUALITAeT+115mm+Vespa+PX80+GT125+VNL1+2+bis+345000+Sprint+VNL1+2+bis+345000+Super+VNC+VBA1+VBB1+2+Super+VBC+P+150S+bis+169035?meta=4940064*scd_ALL_de*s19904427457104*Buchse Nebenwelle*3*3*1*16 Das Loch auf der Kupplungseite am Block bei mir hat ca. 15mm. Die Nebenwelle nicht ganz 12mm. Das SIP-Teil paßt 100%ig. Hab aber schon jede Menge Teile am Merkzettel beim SCK, drum die Frage.

.. und wie ist das mit dem O-Ring beim Kickstarter ???

GS-Kolben mit 1mm Ringen am Start: soll ich die oberen Löcher links und rechts machen oder lassen? (Gibt ja Befürworter und Gegner.) Motor läuft über Malossi Membran.

kann man den Titel nicht richtigstellen: "28 Si Vergaser" ?

PINASCO bringt Lambretta-Getriebe:

@Truls221 you have PM

hier mal eine GT Zylinderfußdichtung am SIL-Block:

bzgl. Epos: auf Seite 1 nur Lambretta original in 250x250 @Truls221 krieg ich hin mit den Bild

@Truls221 kann dir morgen ein GT-Gehäuse-Bild mit Avanti TT3 Dichtung einstellen, oder wie komm ich an ein digitales Bild einer TS1-Dichtung, (JPEG, DXF, ...) könnte ich ja ausdrucken und drauf legen.

Paßt der BGM 177 auf Bajaj 125er Gehäuse (die mit der anderen Kurbelwelle), ODER stehen die Überströmer auch über, wie bei fast allen Zylindern, außer beim DR 177 ?

@egig .. und was hat ein Quattrini Gehäuse mit Lambretta-News zu tun ?

mit oder ohne Blinker ?

Dieser Thread hat mich ein wenig motiviert und ich habe mich gestern um die Überströmmer am Block, Fußdichtung und Zylinder (AVANTi TT3) gekümmert. Die Gehäuseüberströmmer sind größer als die des 225er Zylinders. (Beim SIL-Block hätte ich mich nicht getraut die Gehäuseüberströmmer voll dem Zylinder anzupassen, wegen dem "Fleisch" an der Dichtfläche. Hätte die Fußdichtung verlaufend angepasst).

GT kostet 799,- bei Jockey. SIL kostet 550,- bei SCK / LTH.

Ich hab mir das Gran Turismo Intercontinental 200er Gehäuse geholt. Hab auch einen SIL-Block hier, wollte aber zum UK-Zylinder (AVANTi TT3) ein UK-Gehäuse Wird erst über den Winter aufgebaut (Arbeiten am Haus haben derzeit Vorrang).

@polinist hätte ich

... also irgendwie wundert mich das nicht, daß die den Karren ´71 vor die Wand gefahren haben, bei dem Kasperl-Theater was da abläuft.

Was im originalen T5-Motor ist nicht PX-kompatibel ? 1.) Kurbelwelle . .