matzmann

Ich meine das das nicht ganz trivial wird, da EG/ECE Bremse nachgewiesen sein muß. Ich werde mich damit jetzt aber nicht Stundenlang beschäftigen wie das genau auszusehen hat. Kannst dich ja mal mit der ECE 13 auseinandersetzen, sind nur 262 Seiten. Im Anhängerbau läuft das über Vergleichbare Bremsanlagen, wird bei 8-Zoll aber schwierig werden da was zu finden.

Genau, das Problem ist der Anhänger. Und ja seit 1960 haben sich die Vorschriften auch für Anhänger geändert. (Da werden noch mehr Probleme auftauchen, so wie das es die Sattelkupplung nicht mehr gibt usw.) Das Hauptproblem ist aber die Bremse des Anhängers.

Nicht wirklich, Bremse und Kupplung müsste ja auch dem Original entsprechen.

Den Pentaro gabs offiziell in Deutschland, also ist der Zulassungsfähig gewesen. Löst allerdings nicht das Problem hier im topic, da Neubau und da sehe ich ziemlich schwarz für.

Ganz ehrlich. Um den Polini einzutragen brauchst du sowieso jemanden ganz ohne Ahnung oder mit viel Ahnung von Vespas. Beide Arten von Prüfern werden das auch ohne Unbedenklichkeitbescheinigung hinbekommen. Das Polinigutachten kann aber helfen.

Das glaube ich nicht. Je nach Scheinwerfer hatten die Zündungen ja eine andere Lichtleistung, von lokalen Spezialitäten wie Blinkern, 12V und inliegenden Zündspulen mal ganz abgesehen.

Da fehlt aber der Beweis. Gebaut ist auch nicht zugelassen. Also 01.07. des Baujahres. Ist eine Krücke, aber immerhin mußt du nicht die richtige Erstzulassung beweisen, was durchaus schwer werden könnte.

Vom 72 gibts nur 2 Versionen, vor 2012 und nach 2012. In der Broschüre fehlt z.B. bei 2-Rädern der max. Abstand der Schlußleuchten (bei 2) zum Heck, nicht ganz unwichtig, aber klar zu 98% ist die gut. Das verlinkte Ingenieurbüro ist übrigens eins der wenige das bei uns in der Ecke bereit ist Einzelabnahmen zu machen, ich denke mit seinen Erfahrungen werden das auch nicht viel mehr werden 8-).

Das Ding ist aber auch nicht perfekt 8-), die aktuelle Fassung ist gut, in der davor waren doch noch einige Fehler drin. Die verlinkte ist ganz alt.

72 STVZO, Übergangsbestimmungen.

Der Test in der Motorrad sagt silber https://picclick.de/4-seitiger-Testbericht-Vespa-Roller-Motorroller-50-352653212930.html#&gid=1&pid=1

Da wird es auch einen Haufen anderer guter Dämpfer geben, Frage ist halt die Haltbarkeit im Gespann-Betrieb. Meine Kombo ist zumindest Dauerfest auch unter Last 8-)

Das ist auch nicht viel,~10mm, merkt man aber bei dicken Auspuffanlagen.

Auch bei der PK gibt es einen leichten Breitenunterschied am Heck zwischen PK S/Lusso und PK XL.

Genau

Theoretisch ist unser Startplatz ja noch zu vergeben? Ich habe jedenfalls nichts gehört. Ich würde Marten aber mal einfach direkt anschreiben.

Du mußt mit dem Auspuff näher ans Rad, sonst schleift es an der Haube. Da gibt es mehrere Möglichkeiten. Ich habe gute Erfahrungen damit gemacht den Halter abzutrennen, den Krümmer unten am Flansch keilförmig einzuschneiden und das ganze Richtung Rad zu verdrehen.

Nein.

Natürlich, ist ja auch ein uraltes topic, da darf die Geschichte auch alt sein. Wo ist der Video Link zum leergesaugten SI?

Wenn du den Ansaugstutzen für V50 nimmst (bzw. das Oberteil) dann passt das so.

Ich fahr schon seit Jahren die Kombination Sebac verstellbar hinten und Original mit hinterer Lusso Feder vorne. Ist billig und Super. Und ja ich weiß auch wie sich ein teures Fahrwerk fährt.

Um den unter die V50 Haube zu bekommen mußt du umschweißen, ist also nicht mit einem anderen Halter getan.

Ich muß sagen wenn ich das lese ich bin heilfroh im Prinzip den richtigen Job gefunden zu haben und mich nur intern (leicht) verändern mußte (nach 20 Jahren war das aber auch OK). Ich habe mich aber auch von Anfang an gegen Geld, Ausland, Reisetätigkeiten, Motorsport o.ähnl.vermeitlich spannendes entschieden 8-). Das hab ich aber auch im Studium schon ausgekostet. War im Nachhinein scheinbar nicht der falsche Weg. Auf die nächsten 20. Trotzdem muß ich sagen auch intern muß man sich bewegen und jede Chance für Veränderung ergreifen wenn einen etwas nervt. Gruß aus Kiel matze

https://www.oldtimer-markt.de/ratgeber/grundlagen/geräuschgrenzwerte-bei-motorrädern