matzmann

KFZ Mechaniker? Die bauen dann auch gerne mal was selbstgebautes ein wenn Sie das erste Mal eine Vespa vor sich haben. Da gehört keine rein.

Eben nicht, da es die Super nie offiziell in Deutschland gab. In GB wird nichts eingetragen, da fahren die Jungs einfach so.

Mit US-Title und Kaufvertrag gibt es bei uns genau so wenig Probleme wie mit EU-Papieren.

Wie gesagt Foto von FIN und Motornummer und dann sieht mann klarer.

Das Problem ist das ein Haufen der US Teile in der EU nicht zulässig ist (Abgas, Scheinwerfer,Lautstärke). Umgerüstet wurde aber z.B. nur der rechte Schalldämpfer weil man sich beim linken ja bücken müsste zum kontrollieren wenn das Teil auf dem Seitenständer steht. Damit ist sie natürlich auch zu laut. LED Kennzeichenbeleuchtung (ohne Zulassung) ist so angebaut das man die Bequem als Suchscheinwerfer hinter dem Fahrzeug nutzen kann, Scheinwerfer nur mit US Zulassung und und und. Größtes und teuerstes Problem ist aber wie fast immer Geräusch und Abgasverhalten, da hilft die polnische Zulassung dann wenig. Das Problem ist ganz grob gesagt das das EU Recht Vereinfachungen für Fahrzeuge vorsieht die in anderen EU-Ländern eine allgemeine Betriebserlaubnis haben, aber nicht Fahrzeuge die verbastelt sind oder Fahrzeuge aus Drittstaaten (stimmt nicht ganz, auch bei den Drittstaatenfahrzeugen gibts ein paar Sachen) Ich habe es hier im Forum ja schon mal geschrieben, mit der serienmässigen SS180 ohne Blinker hätte man gute Chancen vor dem EU-GH falls die Zulassungsbehörde einer Ausnahmegenehmigung nicht zustimmt, mit der verfrickelten Lammy aus GB (hat sich Dank EU Austritt ja sowieso erledigt) nicht, da gab es bis Ende der 80 nicht einmal Geräuschvorschriften. Es hilft einem auch nicht immer auf die EU-Karte zu pochen, ich hatte hier schon Kunden die das partout wollten, mit dem Erfolg das sie jetzt Fahrzeuge zwar in Deutschland auf sich zugelassen haben, die aber bei Verkauf nicht auf jemand anders umgemeldet werden dürfen.

Wo sollen den technische Daten herkommen für eine verfrickelte Super aus Asien wenn es denn eine ist?

Diese Mär das „EU-Papiere“ bei der Zulassung helfen lässt sich nicht ausrotten oder? Ich hab hier gerade eine US-Harley mit polnischen Papieren stehen, Vollkatastrophe.

Zusätzlich zur unklaren Papierlage sehen natürlich die Streben auch noch Sc**se aus.

Rechne mal mit Schwierigkeiten bei der Zulassung 8-). Um da genauere Auskünfte zu geben bräuchte ich aber ein Foto von der Rahmennummer und der Motornummer. Und ein Foto des Bereiches wo die FIN eingeschlagen ist von innen! Wenn da tatsächlich VBC1M steht ist die auf jeden Fall gefaked und dann Finger weg.

Mann kann ja nicht viel erkennen, aber die Piaggio Seitenwagen hatten auf den ersten Blick einen anderen Rahmen. Die selbstgebratenen „Abstandshalter“ unterstreichen das in meinen Augen. Mit Papieren wirds da schwer. Ab zum Gespannbauer oder zur Harley Bude vor Ort, die kennen meist jemanden der Schmerzbefreit ist.

Und aufpassen, je nachdem welcher 125er Lappen sind nicht die 11KW die Grenze sondern die 0,1KW/KG.

Sicher das es alt ist? Die gibts schon lange als Nachbau. Willst du wirklich Beiwagen links fahren? Das ist schon Gewöhnungsbedürftig.

Ich glaube nicht das es Sinn macht dir eine ISO Zertifizierung zu erklären oder? Immerhin gabs keinen Video Link 8-).

Die Briten waren ja schon immer sehr kulant in der Zulassung von Kleinserien. Dank EU Austritt erwarte ich da Schwierigkeiten mit der Zulassung in Deutschland. Schade eigentlich aber ich werde mir ein neues Auto sowieso nie leisten wollen.

Wann war das? Theoretisch kommt da seit April noch die Hauptuntersuchung/Abgasuntersuchung zu. Ich hab aber keine Ahnung ob das in allen Bundesländern umgesetzt wurde. Das wären dann schon 225. Wenn man nun dazurechnet das dein Prüfer das aus dem Ärmel schüttelt und jemand anders sich erst einlesen muß, passt das schon.

GS/2 und GS/3 hat laut Ersatzteilkatalog keine, obwohl die teilweise auf den Bildern drauf ist, ist aber in der Liste auf der nächsten Seite mit nem Strich versehen.

Das sieht gut aus. Nein, wie lange die da drin liegen ist egal.

Klingt richtig, das tut es aber auch wenn man einen Gang verdreht. Also ja man schafft es das Getriebe falsch zu montieren.

Gerade wieder ausprobiert, 55/160 zu mager, 52/140 Vollkatastrophe, 60/160 perfekt. Polossi, Langhub T5 Auspuff.

Die allgemeine Lehre sagt sogar das Punkte besser halten als die Wurst, deshalb punkten KFZler.

Haben schon alles gefunden 8-)

Weist du vielleicht wenigstens das Bundesland wo die Abnahme gemacht wurde?

Korrigieren kann das eigentlich nur der Erstersteller des Gutachtens für die Widerzulassung. Eine Ahnung bei welchem TÜV/Dekra die abgenommen wurde nach Import? Das geht hin und wieder relativ problemlos, wie gesagt wenn man den Ersteller kennt. Sonst mit der Zulassungsstelle reden was die haben wollen.

Oder beim Hersteller versuchen https://www.watsonian-squire.com Wenn du aber schon nachschaust Rita, ich könnte hinten gebrauchen 8-).