matzmann

Bei uns denke ich nicht, in der 3ten Welt werden damit wahlweise LKW, Boote oder Pumpen betrieben.

Luft ist auch ein Gas und den Schlauch hat es ja schon hörbar erwischt 8-).

Ami Primaveras scheint es auch gegeben zu haben, also auch eine Möglichkeit. Benzinhahn spricht für Ami.

Das sieht ja nach entspanntem Reistempo aus bei mir 8-)

Funk mal den stoffi an. Der hat doch immer so Old-school Technik verwendet 8-).

Ja. Ein Zahnrad hat bei vorgegebenem Modul, Achsabstand und Zähnezahl an einem Rad nur eine passende Zähnezahl am 2ten Rad. Man kann da mit Profilverschiebung um 1-2 Zähne spielen, mit Kopfschmerzen vielleicht um 3, mit noch mehr Kopfschmerzen viellecht auch ohne Profilverschiebung bei vielen Zähnen (Primär PX: Praxis ist wenn es trotzdem klappt) aber von 47/23 auf 35/23 geht def. nicht wenn das 23er Rad das selbe bleibt. Gruß aus Kiel matze

O-Lack !!!!!!!! Und den Correos Kotflügel könnte ich noch gebrauchen

Nochmal, pfeif auf Alu und nimm einen 133 Polini. http://www.germanscooterforum.de/topic/145419-aufbau-eines-esc-einheitsklasse-rennrollers/page-39 Da gibts dann auch einen passenden Auspuff für die APE. Was willst du mit einem M1L, der vielleicht mehr Leistung hat, aber dir alles zerhackt und in dem Bereich in dem du fährst bestimmt kein Ausbund an Laufkultur ist? Nur weils Alu ist?

Alles andere hat mehr Leistung als der Pinasco ? 8-). Such mal nach dem ESC Einheitsklasse Setup. Das sollte auch auf der APE tun. Da sind auch Kurven bei, ich denke das trifft das was du suchst.

An die 90er gehört aber ein anderer Kennzeichenhalter (Was natürlich nichts an den Löchern ändert 8-)

80er Nebenwelle mit 200er Gangrädern kombinieren geht nicht, oder hab ich da was falsch verstanden. Gruß aus Kiel matze

GS3 kpl 1800 http://www.fast-alles.net/kleinanzeige/200457/verkaufe-vespa-150-gs.html

Liegt so im 1-1,5 PS Bereich von Auspuff zu Auspuff. Ausgehen vom Einheitsklasse Setup mit Polini Banane mit ca 10-11 PS am Rad.

Welcher 133? Polini unbearbeitet in der Reihenfolge gibts mehr Leistung. ET3,ETS,Polini,Proma. Die hab ich getestet.

Da gibts/gabs Umrüstkotflügel aus GFK für. Ich halte die Optik ja für fragwürdig, aber wems gefällt. Wenn das ein Witz sein sollte hat der soooo einen Bart. http://www.germanscooterforum.de/topic/82897-ss-kotflügel-auf-pk-gabel/ Gruß aus Kiel matze

Da ich die Bedenken mit dem Copyright ja auch habe/hatte und weis was an Arbeit in so einem Artikel steht, mach ich hier nun eine kurze Zusammenfassung des Artikels. Getestet wurden bei Wahner`s Motoshop Polini, Malossi Sport und Malossi MHR. Das ganze auf einer absolut Originalen PX ohne Gefrickel also 57 Hub. Auspuff SIP Road 2.0. Ergebnis: Der MHR kann nicht viel in der Combo, soll er aber auch nicht (16PS). Der Sport hat gegenüber dem Polini mehr Spitzenleistung 18,1PS gegenüber 17,4PS. Bis ungefähr 5700 ist allerdings der Polini im Vorteil (Bei 3000-5500 bis zu 1,5 PS). Polini Alu 17,4PS/6394 U/min, 20,4Nm/4642 U/min Malossi Sport 18,1PS/6969 U/min, 19,2Nm/5930 U/min Im Text steht es soll sich um Hinterradleistung handeln.

Für 100 reicht der ETS O-Topf. Für ein bisschen drüber Polini Banane. Alles andere braucht Drehzahl.

Deutsche Papiere wären eine deutliche Wertsteigerung. Eine Betriebserlaubnis bekommt man die eigentlich nicht 100% legal. Die die mit Papieren verkauft werden haben in der Regel die Daten einer normalen XL2 drin. Was klappen kann, aber nicht muß. Gruß aus Kiel matze

Ab wann gabs die Lusso den mit Kat? Auch schon seit Ende der 80er wie die PK Kat? "Arcobaleno" heißen fast alle "Lussos" außerhalb Deutschlands (Österreichs?) egal ob mit und ohne Kat. Gruß aus Kiel matze

Muß irgendeine Vorschrift für Mofas/Fuffis sein. Ist da so üblich.

Ich bin auch der Meinung das da die XL1 Federn drin sind, wurde hier aber vehement abgestritten. Vielleicht gabs beides.

Vielleicht geht bei den Rissen und Kolbenringen noch was 8-) http://www.germanscooterforum.de/topic/294504-risse-pmt-reifen/#entry1067917718 http://www.germanscooterforum.de/topic/294655-herr-der-ringe-das-kolbenringtopic/#entry1067909656 Sind alte Bekannte beteiligt.

Automatik. Neu gibts die AFAIK nicht mehr.

Normal sind dafür Langlöcher am Flansch um den Alukrümmer zu "verdrehen", zumindest wenn es ein 48km/h / PV Auspuff ist. Kann man am Sito hier erkennen. http://www.scooter-center.com/de/product/2010001/Auspuff+SITO+Vespa+V50?meta= Kurzfristig hält das auch ohne unten anschrauben 8-)

Evtl. sitzt die Nebenwelle noch nicht weit genug im Lager in der kleinen Hälfte.