matzmann

M74 gibts schon ab Ende 2010. Hatten die ersten evtl. noch die alte Zündung auf dem neuen Motor?

Achso, mal am Rande, die Tendenz ist gerade das die Chancen auf eine Ausnahmegenehmigung wieder steigen, solange die Fahrzeuge aus einem EU Land stammen (Stichwort EG Binnenmarkt). Aber wie ich schon versucht habe klar zu machen, Ansprechpartner sind die Zulassungsbehörden nicht der TÜV.

Meine SX 200 hatte wohl einen Kippschalter in der Lenkerkopfabdeckung. Das soll die "originale" Lösung für Deutschland gewesen sein. Muß man zum Blinken nur die Hände vom Lenker nehmen. Ich hab das mal auf Kippschalter unter dem Lenker umgebaut. Ist ganz OK.

Irgendwie versteh ich die Fragerei nicht. Auf dem Bild ist doch eine CDI vor Baujahr 2011, also ist das Bild aus dem Netz oder der Roller hat noch länger als 2 Jahre gestanden. Das wär doch das erste was zu klären ist. Multistecker oder 4 einzelne Steckkontakte an der CDI. Ich denke ja das ist das was Rainer meint, aber das ist etwas verworren hier.

Es funktioniert nicht, da die Choke Mimik einzeln ist. Beim XL1 Vergaser ist ein Gewinde im Loch für den Choke Kolben, beim XL 2 ist ein Extra Gewinde was den Umlenkhebel hält, welches bei XL1 fehlt (Nicht einmal der Anguß ist da)

Erstens ist es kein Problem eine Blinkanlage an eine GP zu bauen (mit aktuellen kleinen LED Blinkern sogar optisch passabel). Zweitens ist es auch kein Problem ein Gutachten zur Beantragung einer Ausnahmegenehmigung beim TÜV (im Osten Dekra) zu bekommen wenn man drauf besteht. Aber in diesem Gutachten sollte stehen das die Erteilung der Ausnahmegenehmigung nicht befürwortet wird. Die Zulassungstelle hat dann zu entscheiden was sie macht. Das hat dann auch nichts mit gutem Draht zu tun, nur ein Prüfer vor Ort weis meist was bei zuständigen Zulassungsstelle möglich ist und lehnt im Regelfall so ein Gutachten ab um nicht unnötige Kosten zu erzeugen.

Können die Samsung wirklich alle unicable?

Da war zwischen Ausbau und jetzt aber auch mal eine Flut.

Komisch, die APE 50 mit 019 ist eigentlich als LKW zugelassen ( ABE K478)

Es gibt eine Typ Datenbank des KBA, die aber nicht öffentlich zugänglich ist. Wobei es hierbei um die ABE handelt, ob dann wirklich Fahrzeuge verkauft wurden, kann man natürlich nicht sehen ( Gibts so scheonbar bei der SS180, ABE wurde erstellt aber verkauft wurde sie wohl nicht in Dt,)

Aber nur mit der Vermutung das es eine Fälschung ist! Die TL1 gabs 1970 schon, ABE Nummer dann aber 7361. HSN 4013 TSN 007 Nimms hin, die Papiere sind gefälscht.

Da hast du wohl recht, 3970 ist die normale Fuffi ABE. Nix Ape.

Welche ABE Nummer steht da drin? Die APE gabs in Deutschland, allerdings ob 89 schon müsste ich nachschlagen. Mit der Nummer gehts schneller.

Danke.

Da mußt du dann aber schon großzügig mit der Flex Platz schaffen oder? Bei mir kommt erschwerend hinzu das das 1-Zug System erhalten bleiben muß.

PK passt nicht, innen und aussen zu groß. Cosa 1 passt innen, ist aber auch aussen zu groß. Großzügig Platz schaffen fällt aus.

Hat einer mal Bilder davon wie ich am geschicktesten einen XL2 Lenker auf 2-Zug umbaue? Welche Schaltrolle passt da am besten? Wo ist dann noch Platz für die Schaltzüge? Irgendwer hat mir mal erzählt das geht, aber die Teile die ich hier rein halte haben irgendwie nicht genug Platz. Sufu hilft irgendwie nicht weiter, die wirft immer den typischen Umbau andersrum raus. Gruß aus Kiel matze

Laß den XL2 Koti nochmal heil bitte 8-). Voelleicht können wir da tauschen?

Kriegst du die in 2 Wochen mit Licht, Zulassung und allem zusammen? Ich bräuchte mal kurzfristig einen Träger für einen Falc Motor und habe tatsächlich scheinbar nicht passendes zu Hause ohne zuviel Umbauarbeit 8-).

Stimmt, hat Seitenhaubenblinker und Hella GS 4 Rücklicht. Ist der ominöse Prospekt ein deutscher oder Italienischer?

Keine Ahnung was du abgeknipst hast, aber so ist die Bowdenzughülle! definitiv viel zu kurz und bremst beim einfedern.

Wenn ja, sollte es ja so eine sein: http://www.vespazio.it/dettaglio_prodotto.asp?ID=59 Ich kann kein GS Chassis erkennen.

Das kann aber auch sowas die die für erste Fotos zur GP umgebaute Li Geschichte sein.

Es scheint aber zumindest ein Einzelstück gegeben zu haben, denn Piaggio hat eine ABE für Deutschland erstellen lassen. Warum es nie zum offiziellen Verkauf gekommen ist, wer weiß.

Wenn sie endlich fertig ist, mach doch mal ein eigenes Topic zur fabrikneuen XL2 Das interessiert.