matzmann

http://www.bernd-huppertz.de/FHS%20Download/Zulassung%20Download/Zulassungsfreie%20Fahrzeuge%20mit%20amtlichen%20Kennzeichen%20ppt.pdf

Vorweg, ich finde es auch immer etwas merkwürdig, wenn eine Frage beantwortet wird die nicht gestellt wurde. Hat so was von "Speakers corner". Wenn es allerdings so kompetent geschieht, relativiert sich das wieder. Zum Thema. Leichtkrafträder sind Zulassungsfrei (Par. 3 FZV). Es wird aber ein amtliches Kennzeichen zugeteilt. Bei der Umstellung auf die EG Papiere wurden die Zulassungsfreien Fahrzeuge schlicht im Gesetz "vergessen". Da niemand so richtig wusste was zu tun ist wurden Zulassunsbescheinigungen Teil 1 ohne Teil 2 ausgegeben und in der Anfangszeit sogar moch Handschriftlich korrigiert. Mittlerweile gibts AFAIK eine Anweisung das so zu verfahren ist.

Wo im Norden komnst du her? Woher kommen die beiden PX? Offizielle Deutsche oder warum hast Du keinen Brief? Wo warst du genau beim TÜV?

Könnte man, die Stehbolzen "schonen" aber die Gewinde im Alu.

Dank Motorruhe um 18:00 und defekter Zündkerze am Samstag leider erst heute. Heizer und ich sind nicht derselbe. Die div. anderen Forenmitglieder müssen sich selber outen wenn sie wollen. Kommt schlecht rüber, aber mit DB drosselt die sanft ein. Ohne dreht sie voll aus. So, mehr Zeit will ich in den Müll nicht investieren. Wer das noch anzweifelt, den lade ich auf eine Probefahrt ein.

Einfach mal anrufen den Otti. Die Front ist doch aber bei langem und kurzem Radstand gleich oder überseh ich da was? Ist dann halt 2-teilig.

Also nicht gesehen sondern nur Fotos 8-(. Ist aber konsequent, hat extra für das Sondermodell ein spezielles Kennzeichen drucken lassen.

Team Heives sponsored by OSP 8-) http://www.osp-parts.de

Die Pumpe geht seltener kaputt als viele hier glaubhaft machen wollen. Die kann durchaus 70tkm und mehr.Meist stirbt die nur wenn etwas anderes auch defekt ist. Ich würde da erstmal Fehleranalyse betreiben bevor der neue DR auch wieder klemmt. Häufig sind defekte Zahnräder auf Grund von Ölverdünnung durch verschlissene Wellendichtringe oder ein gebrochenes Antriebszahnrad unter der Kupplung.

Nicht nur je nach Baujahr, sondern auch je nach Fahrzeugart. Trikes werden in UK ziemlich lax gehandhabt wenn das Ding dort per Einzelbetriebserlaubnis in den Verkehr gekommen ist kann eine Zulassung in Dt. Durchaus spannend werden. Je nach Bundesland auch noch mit mehr oder minder Aufwand. Ansprechpartner ist da aber wie schon gesagt die Zulassungstelle, auch wenn die versuchen abzuwimmeln. Mit glück gibts eine Ausnahme für fehlende Abgasnachweise und so weiter.

Nur auf Spiegelverkehrten Videos und Photos.

Hab gerade mit meiner Frau spekuliert ob wir einen PK125 Ersatzmotor von mir ins Gespann packen sollten 8-). Sie sagt übertrieben, ich halte das gerade für durchaus überlegenswert 8-)

Die Liste(n) im Netz ist nicht sehr zuverlässig. In Bezug auf Automatik PK nochmal nicht. Bei 91 ist das XL2.

Ganz ehrlich? Ich wär da noch viel näher ran gefahren, steht doch in deiner Lücke 8-)

Bei der blauen ist sogar das Ventil vom Schlauch mit lackiert 8-(.

Da kann kann auch der Stift von der Schaltgabel/Schaltsegment verloren gehen.

Der Gang geht nicht raus? nach Kupplung/Kupplungsseil klingt das nicht. Nach Verschleiß ziemlich sicher nicht, das kommt schleichend.

Ich schreib jetzt mal was ich denke und vorher nicht geschrieben habe um niemandem auf die Füsse zu treten.Der TE baut eine Drossel für seine dilettantisch frisierte Mofa. Beides in Stundenlanger Kleinarbeit. Das Ergebnis ist dabei ein riesen Kasten mit scheinbar nicht unbedingt geeigneten Komponenten. Ist aber wie mehrfach! geschrieben OK und von mehreren hier wird gesagt "geiles Gebastel" aber nicht mehr! Bei dem Stundenlohn den mein Arbeitgeber für mich verlangt wäre so etwas zu teuer wenn es vergleichbare Artikel für 19,95 gibt. Da das Interesse aber von anderen Usern da zu sein schien und der Herr K! nicht erwähnt hat das er Vespatronic fährt kam der Verweis auf die Ducati Drosseln. Scheinbar hat Herr K mal so eine Drossel erworben die nicht funktioniert, hat er aber auch vergessen zu erwähnen und schimpft sofort auf alles andere und vermutet überall Lug und Betrug. Absolut lächerlich ist die Annahme das ihm jemand etwas verkaufen will was nicht funktioniert. Warum beleidigst du mich persönlich? Ich bin mir durchaus bewusst wo meine Defizite liegen. "Da wird das Thema "Vespatronic" oder "nicht Vespatronic" ziemlich sofort angesprochen" besser?

@discofox Lies dir die erste Seite mal in Ruhe durch. Da wird das Thema Vespatronic, nicht Vespatronic ziemlich sofort angesprochen. Obwohl es der TE nicht erwähnt hat. Zu stänkern hat dann der Herr K angefangen. Das fängt bei der Verballhornung meines nicks an.

Bin gerade schwer am überlegen ob mein SR Motor aus genau der Kiste stammt 8-). Verdammt kann mich nicht mehr erinnern.

Ich würde mal beides Am unteren Ende ansetzen, mit etwas suchen auch mehr. Beim Motor fehlen bis auf das Gehäuse und die Kurbelwelle (evtl. auch die) alle SS Teile und das Chassis ist halt ne kmpl Resto bei der die Kleinteile auch ein bisschen ins Geld gehen.

Ich würde sagen das steht und fällt mit dem Zustand des Motors (Anbauteile alle da?). Könnte sein das der mehr Wert ist als das Mopped. Ohne Bilder 500-1500, eher aber in Richtung 500. Motor 200-1500 grob geschätzt da muß man aber jemanden finden der genau sowas sucht.

Interessant, das scheint so zu stimmen (So ganz verkehrt lag ich aber auch nicht, kommt aus dem Führerscheinrecht). Wenn du unter 50ccm bleibts darfst du sogar mehr als 11KW haben 8-).

Auf den ersten Blick fällt mir der fehlende Tacho und die in Italien übliche 9-Zoll Bereifung (Da kann der Blickwinkel aber auch täuschen) auf. Beides spricht gegen eine offizielle deutsche Zulassung. Das wäre zu klären. Da gibt es viel Schmuh mit.Sonst sind Fotos von der Restauration schon mal nicht schlecht, Neuteile nicht immer (Qualität). Preis ist wohl leider das Marktübliche im Süddeutschen Raum.

Woher hast du diese Meinung? Nicht das du was verwechselst, für eine Zulassung kann das Ding auch 40 PS haben, aber für die Fahrerlaubnis gilt die KW/KG Grenze und damit ist die EZ des Fahrzeugs ziemlich egal.