matzmann

Wer hat noch alles Rißbildung bei den PMT Reifen beobachtet? Tritt diese nur im Bereich des PMT Schriftzugs auf, oder hatte jemand diese Probleme auch in anderen Bereichen des Reifens? Ich würde da gerne mal sammeln. Gruß aus Kiel matze

Das würde ich nicht nur als Notlösung betrachten. Ist nur ein kleiner Vorgeschmack wie es irgendwann in ganz Deutschland aussieht 8-(. Problem ist wahrscheinlich nur alle Unterlagen zurück zu bekommen.

Auf Wunsch eines einzelnen. Ist die alte von Huegenbegger. Ein Wunder an Präzision 8-).

Wie passt das mit der Kette und dem Auspuff?

PK/V100 hat 49er Bohrung, im Übermaß kann 49,6 dann hinkommen. Der Autisa hat 50er Bohrung. Alle diese Zylinder haben keine durchgehenden Stehbolzen. Grauguß spricht natürlich gegen Autisa.

Altes verhökern, neues kaufen 8-) http://m.ebay.de/itm?itemId=190984391278

Klar, welcher Idiot bietet da und nimmt sie nicht für den Sofortkaufenpreis mit? (Natürlich nur wer schon lange gesucht hat)

Der ist ja raus und verkauft sogar das Mopped. Ich hoffe ich bin jetzt nicht für irgendwelche psychischen Schäden mit verantwortlich.

http://www.vespaonline.de/196535-Vergaser-PK-50-XL-Kat.html Mir sagt die SUFU allerdings das du ja schon länger auf der Suche nach Tuningtipps bist und auch schon einiges bekommen hast. Suchst Du also nur nach jemandem der den Roller für dich tunt?

So einfach ist das nicht. Du mußt trotzdem (fast) alle Vorschriften der STVZO und FZV erfüllen. Mit 30 und 31 STVZO kriegen sie dich.

Wie gesagt, das mit dem Kaufinteressenten gibts nicht mehr im Gesetz. Wird aber im Einzelfall ein Gericht entscheiden müssen.

Bitte entschuldige Hussi, du kannst nichts dafür das du in ein Wespennest gestochen hast. Kat Tuning ist gerade ein bisschen ein Reizthema hier. Versuch es mal in den Österreichischen Foren, da sind mehr Kat-Besitzer oder benutz google, da findet sich einiges. Zur eigenen Erheiterung empfehle ich. http://www.germanscooterforum.de/topic/291128-stealth-tuning-auspuff-unter-seitenbacke-vergaser-aufbohren-etc/ Da stehen sogar ein paar sinnvolle Dinge drin, die muß man nur finden.

"Rennvespa" "1600 ohne Tuning, 2200 mit" Ich schmeiß mich weg.

Das mit dem Kurzeitkennzeichen ist nicht so einfach. Im Prinzip ist man Safe, da keine Betriebserlaubnis vorhanden sein muß, aber! im Zweifel eine Fahrt zum Treffen als Probefahrt verkaufen kann in meinen Augen als mißbräuchliche Nutzung ausgelegt werden. Früher gabs AFAIK noch die Fahrten zur Anregung des Kaufinteresses, die gibts nicht mehr. http://www.verkehrsportal.de/fzv/fzv_16.php Urteil zur Fahrt zum Kino: http://www.verkehrslexikon.de/Texte/Rspr3603.php

Danke, dann hab ich noch eine 8-)

Von der Rally auch gleich. Die Fahrgestellnummern brauch ich auch und am besten gleich die Motornummern.

49 EUR ist ein Schnäppchen für 1 Ingenieursstunde 8-(. Normal wären da mehr als 100 fällig gewesen. Schick mir mal eine PN (nicht hier öffentlich) wer das genau war, wann du den nächsten Termin hast und ein paar Bilder der Roller. Dann telefonier ich mal mit Niebüll 8-). Oder du kommst nach Kiel

Wende dich an die Experten: http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=3&t=32634

Stealthtuning wurde doch zu Fuffi Drehzahlbegrenzer. http://www.germanscooterforum.de/topic/292717-fuffi-drehzahlbegrenzer-elektronische-drossel/

Zylinder und Gabel sind wieder da.

Wer weis es? Gabs für die 90 Racer eine eigene Kühlhaube mit neuem Piaggio Logo oder sind da SS90 Hauben mit altem Logo verbaut worden?

Damit http://www.lambretta-teile.de/Haltewerkzeug-Kupplung-Vespa-PK-XL2-HP4 Mit dem Polrad festhalten haltenich nicht für gut, da hätte ich Angst das die Welle verdreht.

Ich würde die Vollrolligen nehmen wegen Kraftverteilung.

Erlöschen det BE: http://www.verkehrsportal.de/board/index.php?showtopic=54783