matzmann

Ich liebe das GSF. Ihr versteht mich 8-). Blödes Handy getippe an der Ampel 8-)

Brauchst ein Video zum Beweis?

? Meinetwegen mit viel Arbeit, verantwortungsvoller Arbeit oder anspruchsvoller Arbeit. Oft auch mit rücksichtslosem Verhalten oder Glück. Aber hart arbeiten leidet meist die bei denen wenig rumkommt.

Irgendwie hab ich manchmal das Gefühl das uns das Verhältnis zu Geld verloren geht.

Sicherungskorb auch da?

Der 20/20 hat keine Hülse.

Ja, aber wie gesagt schnell hat sich dann erledigt.

Bist du bereit zu schrauben? Standard sind alle 40.000 Kopfdichtung und Gummilager des Differentials, alle 100.000 die Viscokupplung und die Gummilager der Querlenker der Hinterachse. Dazu Probleme mit Kühler, Differential und Verteilergetriebe ( muß nicht aber sehr wahrscheinlich). Überleg mal selber wie sinnvoll ein Motor i. einem SUV ist der seine Nennleistung bei 6500 Um. abgiebt und auch in MGs verbaut wird. Ich liebe unseren Freelander 8-)

Genau der ist es, zum letzten mal gesehen in meiner Garage in Russee vor 10-15 Jahren. Bitte abliefern 8-)

Kein Platz. Evtl. Gehts mit nem Lagerabzieher hab ich aber noch nicht probiert. Da ist halt wenig zum hinterhaken (Am Stoßdämpfer ja, aber dann bleibt die Buchse auf der Achse)und der Schwingbolzen ist im Weg.

Prinzipiell ja, aber da meistens aber die Mutter oben und die Buchse unten festgefault sind geht selten schnell.

Ist ewig her das ich so eine Vario PK in den Händen hatte, aber irgendwas schwebt mir da im Kopf rum von schwergängigem Gleitstück von der der unteren Riemenscheibe. Wenn die sich "hakelig" bewegt, hat es denselben Effekt. Bei der PK ist das ja alles ziemlich offen und kann verharzen und vergammeln. Anfahrschwäche durch erlahmte Kupplungsfedern war ja schon öfter Thema. Ich steh ja auf die alten Motoren, die schalten runter beim Gas geben 8-).

OK, dann bin ich ne Spaßbremse heute 8-)

Das geile ist das der mit zweitaccount der Topiceröffner ist 8-(.

Ist den wirklich der erste Gang eingelegt? Nicht das es der 2,3 oder 4te ist.

Das wae Ernst gemeint, in den Papieren stand "m Xkg Bleiballast unter dem Tank". War für die alte 27 PS Klasse zu leicht.

Meine Suzuki hatte von Werk montierte Bleigewichte 8-)

Passend zum Kuludeckel gibt es verschiedene Gegehaltet für die Bowdenzughülle. Da sollte man tunlichst den richtigen nehmen. Sonst passt das so. Wir die Bremse vielleicht gezogen wenn du dich draufsetzt? so richtig verstehe ich die Beschreibung des Problems nicht.

Jetzt sollte der letzte gemerkt haben das du nicht alle Latten am Zaun hast. Wenn es dich beruhigt machen der Heizer und ich ein Video von uns am Wochenende, wenn wir es schaffen sogar mit laufendender PK mit eingebauter Drossel. P.S. Letze Woche war ein interessanter Bericht über den Zusammenhang zwischen Esoterik und Wissenschaft bei BR Alpha. Du hast Recht in dem Bereich würde ich mir Gedanken über betrügerische Werbung machen. Hier sind aber ziemlich viele Leute sehr real.

Primärzahnrad! Nicht Kupplung.

Anzugsmoment? Das ist eigentlich nicht normal.

Ohne Video wird das hier nicht geglaubt 8-)

Ich würde auch einen Original Zylinder bearbeiten und auf 10 PS auslegen ( gehen tun da über 15) Klar geht das mit neu wiegen, aber die ganzen Anbauteile bringen nicht viel.

Ausprobiert? Meiner Erfahrung nach reicht das nicht für 60. Eher so Pinasco und Sito Plus= gerade so 60.

Kurz und knapp: nein.