matzmann

Passen da vielleicht "Buchsen" um Wellendichtringflächen zu reparieren? Die sind richtig dünn und würden zu wenig Materialabtrag führen, wenn da überhaupt Nacharbeit nötig ist.

Wirklich? Es gibt 2 PK Sparmodelle. Wobei ich das "andere" in meinem Leben deutlich häufiger gesehen habe, so Faktor 1:10 würde ich mal aus dem Bauch heraus sagen.

Es geht um XL! ohne Blinker und die wachsen durchaus nicht au Bäumen.

Ich hab da noch nie Luft drauf gepumpt für den Prüfstand soweit ich mich erinnern kann 8-)

Die andern auch Drehschieber?

Der PK 125 XL original Motor hat einen Abgasnachweis, also ist eintragen durchaus möglich. Blinker braucht es nicht, aber Tacho bis 120, Fernlicht und Bremslicht.

Sollte stimmen, Drehzahl ist vom Zündkabel, Übersetzung schau ich immer ob die ähnlich ist und verwerfe grobe Ausreißer. Nachgerechnet hab ich aber nicht. Die Kurven sind aber noch mit HP4. Selber Motor ohne HP4, anderer Prüfstand anderer Bediener 8-).

Das Ding ist noch nicht durch. http://www.bundesrat.de/DE/plenum/plenum-kompakt/14/925/056.html?cms_selectedTab=section-1 und nicht immer Infos aus 3ter Hand lesen 8-)

Ich wär ja eher für 25er und Malossi Auspuff! Dann 18 PS wär in meinen Augen sehr schick und durchaus kaufenswert.

Hatte gestern ähnliche Probleme. Erstaunlicherweise Lüfterrad getauscht und weg wars. Hatte gefühlt einen echt schwachen Zündfunken. Kannte ich so auch noch nicht, hab aber schon davon gehört 8-)

Das würde Sinn machen, das es die zwischendrin mal gab.

OT: Gefunden 8-) Gab den ja auch mal mit Dämpfer.

Zu blöd 8-), Der kleine Franzose erzählte auch sowas 8-) +2PS nur mit Proma zu Polini. War allerdings noch mit HP4 meine ich, was da ja auch noch Einfluß hat. Vor zig Jahren fand ich den Proma auch immer toll auf Malossi.

Gibt doch Bananen die Einwandfrei ohne erweitern passen 8-)

Wobei die 50er auch noch jünger als die 90er ist 8-). Vieleicht gabs ein Motorenwerk links vom PO und eins rechts 8-)

Das wird schwierig denke ich , ich hab hier SS 90 ohne, SS 50 mit und V5A4M sowohl als auch.

Mit U-Scheiben und Drehmomentschlüssel sollte da nichts passieren. Es sei denn die Gewinde im Gehäuse sind fritte oder es sind Nachbau Stehbolzen, die längen sich gerne mal.

Mit U-Scheiben und Drehmomentschlüssel sollte da nichts passieren. Es sei denn die Gewinde im Gehäuse sind fritte oder es sind Nachbau Stehbolzen, die längen sich gerne mal.

Racer hätte ich noch einen.

Die Frage ist ja eher gabs die Sprinter mit kurzem Radstand? 71 sollte schon alles lang gewesen sein.

Nein, nicht nördlich von, in ganz Deutschland.http://databikes.com/imgs/a/c/w/z/u/vespa__pk_125_xl2_1992_5_lgw.jpg War hier aber schon mehrfach Thema. Bisher bekannt sind PK 125 XL/2 in Deutschland Österreich und Schweiz. Natürlich nur die offiziell importierten.

Nur die 125er, aber auch nicht für jedes Land. In Deutschland hatten das alle PK 125, auch XL2

Aber hat die Welle auch ETS Einlaßzeiten!?

Sicherung gegen Manipulation 8-). Damit man nicht einfach einen größeren Gaser drauf schraubt 8-). Ist Vorschrift bei einigen Fahrzeugklassen. Das ist doch aber sowieso son Kat Ding und keine "3-Loch" oder ?

Der Designer von dem Ding ist/war hier doch im Forum, vielleicht mal fragen? Einfach mal die gelinkten Threads lesen.