matzmann

In Dänemark hab ich aber öfter den VDO Tacho gesehen. Kann natürlich an der Ersatzteilversorgung aus Deutschland liegen.

Ist keine Messerschmitt, aber sehr ähnlich, hab ich so in der Kombination schon öfter in Dänemark gesehen. Sehr schick.

Mit Banane und 20er Gaser nicht.

Wenn man es denn will. Ich finde es immer sehr unangenehm mit der T4 auf der Autobahn zum überholen anzusetzen und hab auch schon einen PKW im Heck stecken gehabt.

Gibt auch 200er Rallys und PX mit 20er Gaser.

Nur das 8mm Endrohr 8-). Jetzt läufts.

Ist zwar nun auch schon wieder 4 Wochen her, aber einmal Wachskolben bitte 8-(. War wohl eine Kombination aus magerer Bedüsung, Vollgas und zu dünnem Endrohr/Hitzestau. Lange nicht mehr nach Hause geschoben 8-(.

Nö, die Werksnebelscheinwerfer an deinem 80er Jahre Kadett kannst du ja auch abbauen. Beim Bremslicht (übrigens 89!) ist das etwas komplzierter da du ein ganzen Rücklicht ohne Bremslicht anbauen müsstest, geht aber auch.

http://www.dmv-motorsport.de/index.php/dmv-clubs/veranstaltungsliste/dmv-meisterehrung-2014-1

Klar wäre es interessant den Preis zu erfahren, aber richtig wichtig ist es nicht. Der Verkäufer wurde hier ja über den nicht unerheblichen Wert informiert, also kann ihn auch keine wie auch immer geartete Mafia über den Tisch ziehen. Wenn beide Seiten den Wert kennen ist es in jedem Fall ein faires Geschäft. Was man draus macht ist dann die eigene Sache. Ein schnelles (problemloseses) Geschäft kann da durchaus einen niedrigeren Preis rechtfertigen. So funktioniert jede Inzahlungnahme eines Autos. Und zu guter Letzt muß man so einen Summe ja auch hier und jetzt in Bar in der Tasche haben.

Kleinkraftrad über 40km/h ist original Meine ist schon auf Leichtkraftrad bis 50ccm umgeschrieben) 72km/h, 19er Gaser

Jau, das kann man aber nicht auf Schalt PK's adaptieren. Hatte ich auch schon mal drüber nachgedacht

Wofür brauchst Du das? Die ABE Nummern hatte ich hier schon einmal rausgesucht. http://www.germanscooterforum.de/topic/160317-sprinter-sr-topic/page-8 Meine hat leider auch 88 mal neue Papiere bekommen.

Bei mir war einer drin. Ist allerdings ne späte mit dem anderen Rücklicht und ich kann natürlich nicht 100% sagen das das original ist.

Ja.

Eigentlich ist alles bis auf Fahrgestellnummer und Farbe SR. Gepäckfach? Das Bild auf Vespa Cult ist def. falsch. http://www.germanscooterforum.de/topic/160317-sprinter-sr-topic/page-9

Könnte es magerklingeln sein? Das deine Bedüsung tendenziell mager ist, wurde ja schon gesagt.

Ja, aber da passt dann alles zusammen, bei meiner Einheitsklasse klaut die Banane 2-3 PS und reichlich Drehzahl.

Ich würde sagen deutlich mehr 8-).Deinem Schwager wünsche ich noch ein gutes Leben, aber trotzdem hat er sie zum Glück nicht restauriert. In Italien sehe ich die 5-stellig.

Das mein ich nicht, das man "fühlt" in welchem Bereich etwas nicht stimmt kenn ich auch. Das im falsche Abstimmung im Mittleren Bereich die Leistung zu Beginn einbrechen lässt ist auch klar, wenn ich aufreisse muss das im Zweifel "falsche" Gemisch ja erst weg, trotzdem will es nicht in meinen Kopf wie der Ringspalt die Spitzenleistung beeinflussen kann und wie man so eine "wirklich" korrekte Vergasereinstellung hinbekommen will. Wenn die Schieberstellung nicht zur Drehzahl passt wird ja weniger oder mehr Kraftstoff mitgerissen da die Luftmenge die durchgeht ja auch mehr oder weniger ist, so funktioniert ein Vergaser halt. Will sagen, ums richtig zu machen brauch ich doch einen gebremsten Prüfstand und definierte Schieberstellungen?

Ich muß jetzt einfach mal ne dumme Frage stellen die mich schon länger belastet. Ich stell ja mehr so klassisch auf der Straße ein mangels Prüfstand, so 1/4,1/2,3/4,voll. Die Kurven die dann immer gepostet werden und auch die Abstimm"arbeit" die ich von einigen gesehen läuft immer so ab rauf auf den Prüfstand und Vollast bis die Leistung am besten ist und das Ding nicht hörbar rotzt. Da halt aber immer der Vergaser voll aufgerissen wird, wie wirkt sich da der Ringspalt der Nadel aus, ausser in den ersten 10tel Sekunden? Ich muß doch für jede Schieberstellung Kurven fahren oder nicht?

Ausserhalb Hessens zulassen und dann später mal ummelden? edit sagt: bist ja selber drauf gekommen.

Es steht aber alter Zylinder runter, neuer drauf, Kolben ist geblieben. Also? Sonst klar, Zylinderkopf lose kann ein schepperndes Geräusch machen, Alu Zylinder haben ein anderes Geräusch als Gußzylinder, andere Steuerzeiten machen auch ein anderes Geräusch. Kann also viel sein.

Scheinbar ist es ja schon mal kein HP Kolben oder?

Das ist so nicht richtig, das Fahrzeug muß nicht eine Zulassung in der EG haben, sondern eine EG-Typgenehmigung. Die gibts für Krafträder erst in diesem Jahrtausend. Der Preis passt leider so, oder man findet jemanden der weis/glaubt das Italo T5= Spananien T5