anfahrer

Hast in der Nähe einen Karosseriefuzzi? Sowas könnte sich ev. mit einem Wichser rausziehen lassen. Fragen kost ja nix.

Hilfreich ists auch im Netz nach Micro Fiche zu suchen, oder in alten Teilekatalogen zu blättern. Gibt oft Hinweise was wo hingehören kann bzw. was wo fehlt. z.B. hier http://www.meceur.com/cataloghi.html

Ich weiß jetzn nicht ob die "Kugelgraphit-Ringe" beim GS was besonderes sind, oder ob es sich eh die originalen Poliniringe handelt. Aber er is ausm Forum und auch vom Preis günstiger als die "großen Shops".

Gs Kolben mit 2mm Ringen http://www.grand-sport.de/index.php?a=37

Frage am Rande: Hat das "IS-3" das seitlich am Zylinder eingeschlagen ist irgendeine Bedeutung? Typenzuordnung oder so?

Versandkostenbereinigt ist der Aufpreis eh nicht der Rede wert. Ich würd von den beiden oben genannten den einteiligen Membrankasten bevorzugen, weniger Teile = weniger Fehlerquellen.

Also 6005 käme schon hin. http://www.skf.com/de/products/bearings-units-housings/ball-bearings/deep-groove-ball-bearings/single-row/index.html?prodid=1050240005&imperial=false

Bin schon ganz Krippig, schneutz.

Was für eine Nummer hat denn das Lager. Kann man aufm Foto leider nicht erkennen.

150GS od. 160GS? Artikelnummer od. Link?

So wie aufm letzten Foto? http://www.mpl-shop.at/mpl-racing/dbm#g_1_0

Ich kenn die Baja bzw. LML Blöcke nicht, haben die ein Loch durch den Lüfterkanal wegen Standgas einstellen? Machst mir ganz lustitsch.

Beim Joke fehlt auch die messingfarbene Bohrung für die Luft.

Dann tu doch mal die Kurven vom Ori und der BB vergleichen. Um wieviel Bumms handelt es sich denn? Alternativ bevor du die BB ins Eck stellst würd ich mal versuchen, das Endrohr der BB im Querschnitt zu verringern und so mehr Rückstau zu simmulieren.

Is aber trotzdem saublöd wenns passiert!

Druckwelle nach Mega-Furz?

Kenn ich eigentlich nur von den billigen "geschnittenen" Stehbolzen. Bei den "gewalzten" sollte das eigentlich nicht vorkommen. Da geht doch vorher das Gewinde der Mutter ex, oder.

Ich zitier mal den Themenersteller:

Hatte dieser Tage auch wieder 120er Düsen bekommen die in Wahrheit 124er sind. Is aber wurscht wenn's bearbeitet werden.

Holt euch doch beim Spengler/Dachdecker (Zur Not geht auch teurer Baumarkt od. Conrad) eures geringsten mißtrauens Alu-/Kupferblechreste in gewünschter dicke und schnitzt euch die KoDi oder FuDi doch selber.

Wobei die Donuts bei Randy's aber schon wieder cool sind. http://www.randysdonuts.com/

Cilindro Pinasco alluminio ultima versione testa candela centrale Wenn ich das richtig deute, die letzte Vesion des Alu Pinasco mit zentraler Zündkerze im Zylinderkopf.

So weich wie die Topfe heute sind, wird beim Einschlagen der Nummer das Auspuffvolumen um 1/4 verringert.

Möglicherweise soviel/sowenig wie beim Kickerritzel?