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schindol broer

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Alle Inhalte von schindol broer

  1. schindol broer
    Es werden auch Preisvorschläge angenommen...
  2. schindol broer
    Moin und kurze Frage: Wo genau gehört das Typenschild original hin bei 'ner GP bzw. gibt es Einschränkungen für die Platzwahl deselben hintsichtlich der Fahrzeugabnahme? Gruß
  3. schindol broer
    Und hoch
  4. schindol broer
    Preise reduziert
  5. schindol broer
    Danke Rainer und Gruß!
  6. schindol broer
    Getriebefrage: Was ist das für eins und taugt es was, kann es nirgends finden: 10/13/17/21 33/37/41/50 Gruß
  7. schindol broer
    Niemand?
  8. schindol broer
    Preise reduziert, es können auch Vorschläge gemacht werden...
  9. schindol broer
    Genau, sprich mal z.B. den kobold hier im gsf an, der macht Dir das wieder topp.
  10. schindol broer
    Bin für Preisvorschläge offen...
  11. schindol broer
    Motorblock und Inder LüRa sind verkauft
  12. schindol broer
    Moin. Ich brauch Platz in der Werkstatt, deshalb wech damit: Teile gehören alle mir, liegen in Barßel und werden nur hier angeboten. Preise sind alle verhandelbar, Versandkosten kommen jeweils hinzu. Es wird nur versichert versendet, kann aber auch alles bei mir abgeholt werden. Dansi Lüra: 15,-€ (kl. Konus) Ansauger: je 5,-€ Kopf: je 15,-€ Staubschutzkappe neu: 5,-€ Lenkerteile: pro Stück 15,-€ (Nr. IV iss wech) (Nr. I iss wech) (Nr. VII iss wech) (Nr. V iss wech) (Nr. III iss wech) Imola V4 ohne Kolben, Steuerzeiten original, Überströmer vergrössert, Membraneinlass für Tassinari V4 erweitert, original passt aber auch (Membran auf dem Foto ist nicht dabei) 380,-€ Getriebe ( 10/50, 13/42, 17/39, 21/35), Hersteller unbekannt: 50,-€ Kulubeläge neu,5Scheiben BGM: 15,-€ Zündung kpl.: 110,-€ Bei Bedarf gibt's zu jedem Teil mehr Fotos.
  13. schindol broer
    Unbedingt weiterverfolgen, auch wenn's nicht mehr P&P ist, noch ist der Aufwand überschaubar. Und mal ehrlich, wenn das Ding anschließend ordentlich was kann, wer würde (wenn es ginge) den Kram denn wieder zurückbauen wollen, das er wieder 'nen originalen Schmalblock da liegen hat...
  14. schindol broer
    Moin. Hat jemand von Euch zufällig 'ne Zeichnung mit der Stehbolzen-/ zusätzliche Befestigungsbohrungen- Bemaßung des Imola V4-Kopfes? Könnte ich gerade dringend gebrauchen... Gruß
  15. schindol broer
    Und wozu dann der Aufriss da überhaupt Löcher reinzumachen? Wenn dann fluchtig zueinander, denke ich, der Künstler hat bei dem Ganzen ja wohl einen Hintergedanken gehabt... Vielleicht erschliesst er sich mir ja noch nicht, bin aber gerne bereit dazu zu lernen...
  16. schindol broer
    Na, ich sach mal grob gesagt die Löcher im Kolben fluchten nicht mit den Aussoarungen im Zylinder... Für mich gehört das passend zueinander...
  17. schindol broer
    Hier passt auch nix, man, man, was machen die da bloss:
  18. schindol broer
    Einfach mal zusammenbringen die Hälften, schauen ob Dichtflächen zusammenpassen, danach Kurbelwelle rein und dann weiss man's. Das wurde auch in den 90ern noch so gemacht... Heute werden, glaube ich, erstmal Argumente gesucht warum etwas nicht geht, ich sag nur virtuelles Klemmen von Zylinderneuerscheinungen...
  19. schindol broer
    Vielen Dank für die Rückmeldung, bekommst gleich 'ne PN dazu. Gruß Thorsten
  20. schindol broer
    Moin, hab das gleiche Problem, Dresser Säule aber keine Dokumentation und Bezugsquelle(n). Meine funktioniert und ist auch in Gebrauch, leckt aber beim Pumpen am Hebel.
  21. schindol broer
  22. schindol broer
    Hunderte von Euros werden hier ohne Zögern für so'n Projekt verblasen, aber für die Basislektüre keine Kohle ausgeben wollen, ätzend sowas Das Buch ist es echt wert!
  23. schindol broer
    Schönes Wellenkunstwerk von unbekanntem Künstler...
  24. schindol broer
  25. schindol broer
    Japp, macht Spass dort mitzulesen... Hab bislang das GSF eher zur Wissensfindung genutzt, den Unterhaltungsaspekt habe ich nie so wahr genommen, das hat sich nun geändert Muss wieder rüber...
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