schindol broer

Ja, dann passt‘s.

auf die Höhe achten, sonst ist der Nadelsitz schnell von der Seite her ruiniert Ja Wenn Du den eckigen Durchgang meinst, dann ja.

Kann passieren, wenn ein Grat stehen bleibt oder schief gebohrt, o. Ä.

Unter Nadelsitz verstehe ich was anderes, als die von Nakkl gezeigten Zusatzbohrungen. Wenn wir von diesen Bohrungen sprechen, dann: Ja. Wenn Nadelsitz gemeint : Immer noch ein nein.

Nein.

Hab am Tankdeckel nix gemacht, nur den ganzen Rest ab Tankauslass selbst, das Ganze bei mehreren Fahrzeugen, lassen sich alle ohne Probleme leerfahren, Setup z.T. ziemlich ähnlich. Teste mal ohne oder mit anderem Tankdeckel, dann weiter sehen. Gruß

Moin. Was für’n Benzinschlauch hast Du denn genommen? Innendurchmesser? Hast Du am 24er am Benzinschlauchanschluss etwas gemacht? Hier gibt‘s irgendwo ’n Topic über den 24/26er von ’nem komisch schreibenden/wahrscheinlich auch sprechendem Zeitgenossen, der hat da mal ’ne Auflistung gemacht, was man alles machen kann, einfach mal suchen und die Punkte durchgehen, dann klappt das. Wichtigster Punkt ist aber die saubere Verlegung eines vernüftigen Schlauches. Gruß

Schönes Projekt, schön das es da jetzt vereint weitergeht. Welcher Auspuff ist denn für das Projekt geplant? Gruß

LüRa- Abdeckung weg.

Kann ich nur bestätigen, GG war auch dieses Jahr topp. Allein schon um den Harley- und CAN-AM- Fahrern zu zeigen, wie man Kurven richtig nimmt Genügend Gelegenheit gab es ja.

Ich fahr hin, Treffpunkt ist mir nicht bekannt, Gruß

Hab 2 dicke Normscheiben untergelegt, dann kam er schon ’n gutes Stück nach aussen.

Musste vor‘m HFK schnell gehen mit dem, was greifbar war, hat gehalten.

Hab‘s umgebaut:

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F253653115925 Was die für den Preis wohl noch alles kann...

Gibt‘s ’ne aktuelle GSF- Empfehlung für iPhone Nutzer? Gruß

Bedankt, werde das mal umsetzen, Heute war nochmals Auspuffposition optimieren angesagt, Enddämpfer war noch zu nah an der Haube.

Moin, kurze Frage: TSR Evo ab 1/4 offenem Schieber fetter zu bedüsen als JL Road bei gleichem Motor (Auspufftausch halt)? Gruß

Wäre ’ne mögliche Erklärung, aber: Wie bleiben dann WeDi mit Staublippe (wenn konstruktiv benötigt) über längere Nutzungsdauer in Funktion? Hier ist die eigentliche Dichtlippe vom Mischungsöl geschmiert, Staublippe könnte vom Motoröl Schmierung erfahren... Michungsöl allein evt. nicht ausreichend bei dieser Anwendung.

Ca. 2500 km

Vermutlich den Grund für die Falschluft gefunden: Max Bratwurst WeDi Da wo die Lippe sein sollte ist so ’ne Art Rißbildung zu sehen...

Aha... Auch bei Korkbelägen? Hmm...

Hau rein! Alter Mofarocker

Nix, was die erfahrenen hier nicht wissen: Radien der Fenster anpassen, Fenster an Einlass anpassen, unteren Auschnitt am Kolben bogenförmig ausführen. Steht bestimmt alles hier im Topic schon. Gruß