ptuser

Ich würde rundherum alles abdecken und dann versuchen mit lösungsmittelfreiem Lack in seidenmatt farblos das ganze zu fixieren. Die handelsüblichen Spraydosen mit Autolack, Felgenlack etc. kannst du wahrscheinlich vergessen, die lösen das Decal an, versuch es mit Acryllack oder Zaponlack. Du solltest aber jedenfalls vorher an einer kleinen Fläche testen, ob sich nicht doch was löst. Manche Modellbauer verwenden auch selbstglänzende Bodenpflege um Decals zu fixieren.

Hab auch das Durchbrennproblem und will nicht über 20,- Euro für einen Spannungsbegrenzer ausgeben... Funzt das jetzt so oder nciht??

Ja, wo liegen wir, preislich natürlich!

Stoßdämpfer raus, dann ist die Feder entlastet und man kann prüfen, ob die Schwingenlagerung Spiel hat.

Zuviel Luftdruck im Reifen?

Die meisten Kerbnägel waren bei meiner zu dick bzw. der Kopf zu groß. Das Modell aus dem ersten Link ist mir neu, könnte aber passen, aber bei Link 2 passt der Deckel nicht (zu oval) und die Niete ist zu dick, Link 3 ist die selbe Niete ohne Deckel.

Also ich schwöre jetzt auf meine SUNOCO-élf synthèse 50:50 Mischung Sunoco 2T ist eine braune Brühe, die unglaublich stinkt, das èlf hingegen hat in meinem 4-Takter geduftet, herrlich! Leider tut es das in der Vespa nicht... aber dafür hat sie ca. 1000 cm³ mehr unter der Haube (unter der linken natürlich, weil da ist die Ölflasche drin)! Kurzum: Ich ironisiere/ver'*+3e mich lieber selber

Wenn ihr euch wieder beruhigt habt.... ich hab das ernst gemeint. Warum auch nicht? Ist ja nur eine Frage! Wenn jemand glaubt, dass ich mir das nur einbilde, dann kann er das ja auch anders sagen/schreiben, finde ich!

Alles klar, ich wollte da nichts "anzünden", aber euer Kontaktformular hat gestreikt, und sonst war mir das alles etwas komisch... vor allem, als dann noch eine ausführbare Datei runtergeladen werden sollte. Ich ändere den Titel vom Topic, damit das nicht so übel aussieht!

Ich habe eben ein Email bekommen, in dem ich aufgefordert wurde eine Bewertung des Scooter Center auf "trustpilot" für eine Bestellung von mir vorzunehmen. Unter der angegebenen Bestellnummer konnte ich in meinem Konto nichts finden, meine letzte Bestellung beim Scooter Center war im Juli 2012. Als ich dann aus Neugier den Link auf die angegebene Bewertungsseite öffnen wollte, streikte die Firewall in unserer Firma, da eine ausführbare Datei heruntergeladen würde. Das Email kam von [email protected] über email.trustpilot.com. Ein Anfrage darüber an SC kann ich nicht senden, da das Kontaktformular dzt. nicht funktioniert. Was meint ihr? Ist da was faul? Gruß Georg

Ich hab eine alte, angebrochene Ölflasche von meiner Laverda, ein 4-Takt Motorradöl von élf, endlich aufbrauchen wollen und das ca. 50/50 mit einem 2-Taktöl gemischt.... tja, und seitdem rennt meine GT wie die Feuerwehr... Gemisch ist ganz normal 2%!

Wenn man das Lenkerschloss tauscht, dann ist der richtige Kerbnagel für die Abdeckklappe vom Schloss das nächste Thema das Probleme macht....

Sei froh, dass du das gefunden hast! Kann man nur gratulieren, so etwas ist fies!

Kann es wirklich sein, dass ich in meinem 177er DR Bauernmotor merke, wenn ich ein anderes Öl verwende?? Mir kommt vor, dass sie mit dem anderen Öl spürbar besser am Gas hängt und auch besser anzieht.... oder doch alles nur Einbildung?

Die richtigen Schrauben sind mE sogenannte "Pflugschrauben". Haben weder Kreuz noch Schlitz, sondern halten sich selbst durch seitliche Nasen aussen am Kopf fest. Allerdings sind die in M6 nur ab 500 Stück zu bekommen. (Wäre wieder was für eine Sammelbestellung ) Die passen aber auch nicht besser als normale Senkkopfschrauben, also daran liegt es nicht, wenn deine GS krumm dasteht.

Schaut wirklich super aus bei denen! Auf die Idee muss man aber auch einmal kommen, die lenker hängend an der Decke zu "lagern". Die GL schaut schön aus, viel Spass damit!

Tut mir echt leid für dich, wenn deiner komplett fehlt.... Also meiner tadellos und hält, was er verspricht (die Backe nämlich!)

Boahhh, ich möchte gar nicht wissen, wie viele Stunden es bei mir waren.... Und so könnte das einmal ungefähr ausgesehen haben: @Schobi: Könntest Du irgendwie Bilder machen, wo man möglichst viel von der Schrift noch erkennen kann? das wäre supi! Man kann nämlich zB erkennen, dass "1000km" eine Zeile weiter unten steht als auf unseren Exemplaren, die auf der 150 S Serie 1 basieren.

Zum Thema Farben: Laut Vespa-Tecnica gabes nur 3 Farben: 1966 Aquamarinblau; 1967 Hellblau Metallic, 1968/69 Pastellgrün. Bei meiner ist das leider nicht mehr zu erkennen. Mich würde aber brennend interessieren, welches Rücklicht originalerweise montiert war? Das mit dem langen oder mit dem kurzen "Dach"?

Ja, sieht genau so aus, um den Dorn hinten kommt noch ein Gummiröhrchen drüber. Wenn du's ganz genau wissen willst, muss ich in die Garage.

Um wieviel Spiel gehts denn eigentlich? Ist viellicht die Verzahnung in der Trommel locker, also das Stahlteil nicht mehr fest eingegossen, das hats auch schon gegeben.

Darf ich das ins M.I.S.A. Topic verlinken

Foto wäre hilfreich!

... da haben wir doch gestern Peters Schuppenflechte verschönert.... - ein Testdecal sozusagen -

Bei Aufklebern werd' ich hellhörig. An der Vergaserklappe innen kenne ich nur so eine Art Kontrollaufkleber aus Papier. Im MISA-Topic gibts ein Foto davon an einer Belgischen. Edithe 'at göfündön die Fottooo