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Hab mit jetzt 2Stk. der sogenannten XT-Regler bei Stoffis bestellt, da ich geglaubt habe, dass ich dann 2-polige Dinger bekomme, von denen ich eines wie oben beschrieben massefrei anschliessen kann.Bekommen habe ich die Teile laut Bild: und nun?

Das kann aber sehr gut aussehen, neuer Chrom mit altem Lack! Ich empfehle die breitflächige Lektüre des O-Lack Topics: http://www.germanscooterforum.de/topic/204971-o-lack-topic/ vielleicht überlegst du es dir ja noch...

Super, macht weiter, sonst werden die R200er eh' nur geschlachtet. Bin schon auf eure Berichte gespannt. War eigentlich der Hercules Schriftzug vorn am Kotflügel original, oder hat den nachträglich einer angebracht?

Servus, die Frage ist, ob du die Optik erhalten willst so wie sie jetzt ist, oder ob du "nur" willst, dass es nicht weiter rostet. Aus meiner Sicht ist der oberflächliche Rost, der sich da ausgehend von echt verrosteten Teilen gebildet hat, nicht wirklich erhaltenswert; auch weils ohnehin nicht im Sichtbereich ist. Dann sind wir aber nicht bei einer O-Lackfrage, sondern viel mehr beim Rostschutz. Dazu hat mein Vorredner schon ein gutes Rezept geliefert.

Normalerweise muss die Lagerschale samt Staubschutzblech runter. Musst halt vorsichtig mit einem Keil, Meissel o.ä. unter das Staubschutzblech rundum hineinklopfen. Hitze kann auch nicht schaden. Oder du schneidest mit einer Blechschere das Loch im Kotflügel ein wenig größer. Das geht zB bei der 150GS, aber ob das bei Sprint und co klappt, weiß ich nicht.

...das wird schwierig.... Der Sip Road soll angeblich der bessere Auspuff sein, der für die 125er passt auch auf den 177DR.

Ich hab DR177 mit Si24 und Originalauspuff. Mir brennen wegen zu hoher Drehzahlen die Glühbirnen durch, auch sonst wäre ein bisschen Drehzahlsenkung sicher manchmal angenehm.

Vielleicht weiß ja einer wo der Lenker hingehört: http://www.ebay.de/itm/unbekannter-Leker-Magura-DKW-Gogo-Roller-Vespa-IWL-Jawa-NSU-Triumph-232-/321206772518?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4ac96a6326

@kr-200-mike: wie jetzt? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=141065038000&ssPageName=ADME:B:SS:DE:1123

Ok, fragt sich nur, wie ich das Teil versenden lassen soll; es wiegt ohne Verpackung angeblich 33kg.....

Danke für die Infos, vor allem mit der verräterischen (wenn mans weiß) Ölspur.

Ohne Bild ist das wohl immer schwierig. Der Händler wird doch einen Preis angeschrieben haben? Wenn der Gesamteindruck gut ist, dann sind die 2.5k sicher ok., allerdings ist der nicht laufende Motor sicher ein Checker-Verhandlungsargument.

Was darf dieser Motor kosten? Er dreht, mehr weiß ich nicht..... auch nicht genau, zu welcher Prima er passt. Danke für eure Einschätzung!

Das ist wohl der Punkt. Rostschutz in einem Hohlraum, wie im OM Test, ist was anderes als Schutz an gut erreichbaren Flächen. Da kann ein Produkt, das schlechte Kriecheigenschaften hat, tadellos funktionieren, aber im Hohlraum versagt es.

Auch wenn Mittwoch Pommes-Tag ist, werd ich kein Olivenöl extra vergine verwenden... Ich hab mich das mit diesen Angaben "....bis zu einem Mischverhältnis von...." auch schon gefragt.Ich vermute aber, dass Richtung "fetter" dann schon geht, also zB 1:33, aber dünner sollte das Gemisch wohl nicht werden. Was allerdings "bzw. nach Herstellervorschrift" bedeuten soll, fragt mich bitte nicht.

Mir ists auch bekannt, hat aber auch nicht alles gelöst, bzw bleibt einiges offen. @barnie: Oben hab ich diesen link vergessen: http://www.ebay.de/itm/Elektronischer-Regler-6V-fur-MZ-IFA-ES-250-1-2-AVO-TROPHY-billigsten-/171120111887?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item27d78db10f#ht_1354wt_1399 Von dem wollte ich wissen, was davon zu halten ist. Wäre jedenfalls recht günstig. Wie meinst Du bezüglich des 12V Begrenzers, "was ist davor"? Vor was? Wenn 12 V im ungeregelten System unter Last erreicht werden, dann müssten das die 6V Lampen doch aushalten, wenn mittels Begrenzer auf 12 V begrenzt wird

d.h. der Begrenzer hängt dann parallel zur Spule? was wäre von dem Teil zu halten? wird Begrenzer genannt, ist aber wohl auch ein GlRi, oder? Könnte man den gleich verwenden, wie oben smallframe'66, oder hab ich dann ein DC System, bei dem die Schnarre nicht mehr funzt? Ach, ja, wie wäre es eigentlich mit einem 12V Begrenzer. da gäbe es mehr Auswahl, und die 12V erreicht das ungeregelte System doch auch?

...wie war das mit dem massefreien Anschliessen des Begrenzers?

Ja, das würde mich auch interessieren....

Diese Popolino für Schweden hatte gelochte Gangräder um ein gesetzliches Gewichtslimit zu halten. Gesehen hab ich das aber auch noch nie!

Hmmmm, lecker Leichtbau! Ist jetzt aber die erste 53er, die ich mit 4(vier!)-Gang sehe. Muss ja nachgerüstet sein, wundert mich nur, dass es Platz hat.

Versteh ich das richtig, dass da ein Nebeneffekt zum Hauptzweck gemacht wird? Am schlauesten wäre wahrscheinlich auf 12Volt umzurüsten, zumindest wird das behauptet... Wenn ich denke, dass ich wohl 3 solche Thyristor-Regler (woher?) brauche, dann wird die Bastelei mit den Gleichrichtern allein schon preislich interessant

Tja, wenn ich kapieren würde, wovon es abhängt, dass letztlich nicht merh als 7 Volt~ rauskommen, dann würde ich nicht fragen, welcher passt. Vor allem würde mich auch interessieren, wieviele von den Dingern man nehmen muss? Hängt das von der maximalen Stromstärke ab? ...oder der max. Spannung? ...oder ?

Macht aber mehr Spass, irgendwie!

Hi, haben sicher auch einige andere hier: Der Gummi an der Motorhaube schneidet sich aufgrund der Vibrationen durch den Lack des Rahmens und legt bei meiner sogar das Blech des Rahmens frei. Gibts da ein Rezept dagegen? Georg