ptuser

Hallo, mir ist heute zufällig aufgefallen, dass das Lüfterrad meiner 59er VS5 wesentlich leichter ist als jenes, das bei meiner 61er GS 150 montiert war: Das von der 59er wiegt weniger als die Hälfte..... ansonsten sind die Teile baugleich....bin jetzt etwas überfragt....??? Wer weiß was?

Sehr fesch! Die Bank schaut irgendwie der von der 150GS ähnlich, finde ich. Oder täuscht mich das? Wo gibts denn diese Schrauben-Nieten-Zwitter?

Na dann setz' dich ins Auto.... aber ruf vor her an und winke mit ein paar Scheinchen

Ich habs in ebay.es gefunden... am besten die Suche "Vespa libro" speichern...

Welche Nadel du exakt brauchst kann ich dir jetzt auch nicht sagen, aber du bekommst sie hier: http://www.xmas1.at/xneu/index.htm Stein-Dinse kann man da getrost vergessen. Bei mir war heut spanische Weihnacht

Die aus der Sammlung von Bruce Weiner gefällt mir: http://www.rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1056944 Sie ist zwar etwas geschleckt, besser als die Dinger wahrscheinlich je waren, aber trotzdem...

Bevor du da etwas abzwickst, schau nach, ob nicht doch einer der Nippel geschraubt ist...

!Ohne jeden Unterton:! Wie haben die das angestellt, dass dein Freund wider besseres Wissen den Betrag überwiesen hat? Würde mich einfach interessieren, welche Tricks da so laufen.

Saab 9000: 1 WF seitlich auf Decken liegend, Sitzbank umgelegt.

Zwischendurch einmal etwas anderes für diejenigen, die in Spanien etwas bestellen und sich zuschicken lassen möchten: Unter www.packlink.es kann man Versandmöglichkeiten suchen, die günstger sind als die Wahnsinnstarife der Spanischen Post. Vielleicht kanns ja jemand brauchen?!

Das Zeug ist Abbeizer mit nachfolgender Phosphatierung. Würde ich nur zum Entfernen von Farbe verwenden, oder eben wenn man blanke Metallteile phosphatieren will. Ich kann dir den Säureanteil bzw pH Wert von Pelox auch nicht nennen, aber das namenlose Zeug bei eBay ist ein ganz anderes Kaliber!

Man kann sich auch eine Stecknuss mit der Flex passend einschneiden.....

Wie wärs mit dem: Ist aus Metallguss, verchromt.http://www.motoretro.es/product_info.php/cPath/27_31_92_334/products_id/1508 Der Verkäufer ist verlässlich, ich hab dort die MV und Serveta Bücher mit Vorkasse bestellt.

Manchmal ist der Olack einfach nicht mehr zu retten....

...und was ist mit meinem Lux...?

Super Topic! Interessant wären teilweise auch die Ansichten von hinten. Gerade bei den Muscheltachos gibt es da Unterschiede, obwohl sie von vorne identisch aussehen. Werd versuchen demnächst meinen 150GS VS5 Tacho abzulichten.

Ich glaube, da irrst du dich, ein Fülldrahtgerät würde bei Lux EFS xxx heissen.Kennt jemand das Teil, wahrscheinlich ist es ja baugleich mit irgendeinem Güde, Elektra Beckum usw..

Was ist denn von LUX (Obi) zu halten? "Das tragbare Schutzgas- Schweißgerät SGS 135 der Marke LUX-TOOLS mit integriertem Thermostatschutz ist sowohl für Heim- und Handwerker als auch für Hobby-Bastler geeignet. Inklusives Zubehör:- Massekabel mit Schlauchpaket und Schweißbrenner- Druckminderer- Hammer/Bürste- Schutzmaske- 4 LaufrollenTechnis che Daten: Leerlaufspannung: 40 VLeistungsaufnahm e: 6,2 kVAEinstellbereic h: 25 A - 135 AEinschaltdauer: - 25 A: 100 %- 77 A: 30 %- 135 A: 10 %Verwendbarer Draht: 0,6 mm - 0,8 mmDrahtgeschwindi gkeit: 0 mm - 10 mm/minNetzabsiche rung: 16 AÜberlastungsschu tz: Thermo- Überlastungsschut z" Kommt natürlich auch aus China, würde ich aber ca. um den halben Neupreis bekommen, also um 130,-

Nur für den Fall, dass man es nicht sofort erkennen kann, auch im DKR Villiers steckt das Fahrwerk des R200: http://www.ebay.co.uk/itm/DKR-villiers-scooter-1960s-/390734023256?ssPageName=ADME:B:SS:DE:3160 ...und weil wir gerade in England sind, auch noch ein Prior Viscount in etwas besserem Zustand: aus diesem Angebot: http://www.ebay.co.uk/itm/1959-Prior-Viscount-R200-Scooter-reg-1960-V5-original-reg-fully-working-/281218094210?pt=UK_Motorcycles&hash=item4179e79482&nma=true&si=IigrC32QgXYbdkjbD31tgQG3Nic%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

und was könnte das sein? Vermutlich etwas spanischen, mehr weiß ich nicht.... Ist das ein entkleideter Iso?

Auf den kommt offenbar keiner.... ist ja auch irgendwie mopedös, das Teil. Jetzt würg ich einmal den hier rein. Ein Fund aus dem Netz, hab vergessen wie er heisst. Kann man aber auch drüber streiten, ob es ein Roller oder nur ein etwas eigenartiges Motorrad ist.

War jetzt nur die Kupplung das Problem,, oder was hab ich da verpasst? Was ist mit der KuWe?

Lasst mich als Volltheoretiker auch einmal dran... Einen Distanzring zwischen Lager und KuWe sollte es eigentlich nicht geben. Es gibt doch dort nur die Scheibe mit der Anfasung, aber die sitzt aussen, also zwischen SiRi und Kupplung. Der Ring auf dem 1. Bild schaut so auf die Entfernung eher aus als würde er ins Getriebe gehören. Ist doch auch innen viel zu groß für die KuWe, oder? So ein um den Kuwestumpf gewickeltes Blech macht nicht nur den Durchmesser größer, sondern hat bei einem Konus auch zur Folge, dass die Kupplung weiter aussen sitzt. Das wäre "praktisch", wenn der Stumpf zu kurz ist oder die Welle eben nicht so weit eingezogen werden kann wie es sein sollte. Avanti Dilettanti, oder andale diletantos wie der Spanier sagt. Schöne Weihnachten!

Ok, ich brauch 6v, aber auch 12Ah, wenn die Angabe von Piaggio aus 1955 richtig ist... Also wohl mindestens 4 Zellen parallel und das 2-fach. Da bin ich dann aber auch wieder auf über 60,- Euro, womit wiederum 2 Stk von den Wina 8Ah, 3.2 V http://shop.i-tecc.de/akkus/lifepo4-akku-wina-8ah-3-2v.html zu Je 16,- deutlich günstiger wären.... Praktischer wären die auch, weil ich nicht Akkupacks zusammenschustern müsste.

Wie unschwer zu erkennen ist, hab ich von dem ganzen keine Ahnung. Aber woher nimmst du, dass die Zelle Ladespannungen ab 4 V verträgt? Ich nehme an, das bezieht sich auf eine 6V Serienschaltung? Und was ist der 4S Pack? Ich finde da nichts...