ptuser

Stimmt, aber wenn ich den Tacho und die Reserveradhülle anschaue.....

Scooterhelp.com - Auf den linken oberen Stehbolzen kommt Sprengring etc.(2, 3), dann die Mutter (13), die Langmutter (20), dann die Haube (39) und die wird dann von aussen mit einer Schraube (40) gehalten:

Superg3!l*# ...aber warum ist der gerissene Zylinder so schön gehont ?

Ich könnte mir vorstellen, dass da nicht die Feder auf Block geht, sondern die Schwinge oder der Dämpfer beim Einfedern an der Gabel anstehen! Nicht gut!! Welches Baujahr hat deine Sprint denn? Ich habe einmal einen Originaldämpfer gesehen, an dem "GL" unten am Auge eingeschlagen war. War da bei deinem ev. auch etwas?

Wenn das ganze Werkl lange gestanden ist, dann kann die Kupplung schon einmal richtig verklebt sein. Neues Öl kann da ev. helfen und wirkt sich natürlich auch aufs Getriebe aus. Wäre allerdings gut, wenn man den Motor richtig warm fahren könnte, damit der alte Dreck möglichst vollständig ausrinnt.

Ich tappe im Dunkeln... Gibt die Kupplung frei?

Danke fürs Angebot, ich bin jetzt bis nächste Woche weg und versuchs dann selber noch ein,al. Sonst melde ich mich gerne! Das mit der Nuss klingt auch nicht schlecht, guter Vorschlag.

Auch eine Möglichkeit, allerdings wäre mir etwas hausgemachtes lieber.

Hallo Wattener, ich bin aus Kematen Das mit den Blasinstrumenten ist mir neu. Ich hab eher an etwas "zeppelinförmiges" gedacht, das man an einer schmalen, seitlichen Befestigung durch das Rohr schieben kann und als Gegenstück zum Dengeln verwendet. Ich frag mich aber auch, wie ich die tiefen Kratzer rauskriegen soll, selbst wenn ich die Form wieder hinbekomme.... Edit sagt, dass du mir zuvor gekommen bist mit dem Posting.... aber das Werkzeug schaut sehr wirkungsvoll aus!

Kabelbaum kommt nicht da raus sondern aus dem linken Loch hinter der Benzinhahnklappe, aus dem rechten Loch kommt dort der Gaszug. Bei dem Seilzugauslass am Ende vom Trittbrett kommt ganz links die Hinterradbremse, in der Mitte die beiden Schaltzüge und rechts der Kupplungszug. Die Schaltzüge verlaufen im Rahmen in einem Rohr, das bis zum Lenkkopf geht.

Den Schaltplan für die Dynastartanlage hab ich, kann ich scannen, wenn noch von Interesse? Schaltplan vom ganzen Roller scheint es nicht zu geben?? Ich hab das Handbuch vom Roller, die Ersatzteilliste vom Roller und die Reparaturanleitung und Ersatzteilliste vom Motor - aber eine Reparaturanleitung zum R 200 habe ich nicht. Gibt es ein Werkstatthandbuch zu dem Roller überhaupt?

Leider unscharf:

Das war schon verbaut, deshalb kA, aber siehe Foto:

Dank für den Zuspruch! Ist das übrigens eine ULMA Nummer am Bild? Kein "Häschen" weit und breit!

Georg, aber macht nix... Hast du die Hartholzstückchen aus dem Bastelladen? Hier einFoto vom Patienten- kann das überhaupt etwas werden? Ich hab heute Versuche mit einem runden Metallbügel und dem Gummihammer gemacht, das ging gar nicht so schlecht, aber von schön kann keine Rede sein!

Hallo miteinander! Es ist das gleiche wie bei den Trittleisten: Die Repros sind so übel, dass ich meine originalen Schlitzrohre aus INOX für die 150 GS aufarbeiten möchte. Nur fragt sich wie, weil eines davon im Bereich des Knicks im Beinschild ziemlich beleidigt ist. Das Beinschild war eingedrückt, dem entsprechend ist das Rohr auch zusammengedrückt, verbogen und gegen unten geht der Schlitz auseinander. Ein paar Macken sind mir egal, aber ich brauche eine Möglichkeit um das Rohr wieder rund zu kriegen. Wie kann ich was in das Rohr einbringen (bewuste Wortwahl aus Gründen der Sittlichkeit), um es dann vorsichtig rundklopfen zu können? Danke für eure Ideen!! Georg

Hier einmal ein paar Bilder.... hatte ihn gar nicht so übel in Erinnerung.... grauslich!

Der Dämpfer bei meiner ist von der Unterkante des Gummiblocks, oben, bis zur Mitte des unteren Stoßdämpferauges 38,5cm lang. Ausgefedert natürlich! Da ist eine Verlängerung oben verbaut. Der Deckel von der Versagerwanne ist am Bild zu sehen, das passt bei meiner so zusammen.

Am besten passt der alte mit neuem Öl befüllt und neuen Dichtungen, wenn nötig!

...die Seitendeckelschrauben sind bei meinem auch futsch....

Tank muss raus.

Ich hab, wie oben schon gesagt, den DR mit 24er und Originalauspuff. War schon verbaut, als ich die Mühle bekommen hab. Ich hab gerade letzte Woche mit dem GPS getestet und knapp über 90km/h erreicht. Die Spezialdichtung ist verbaut, keine Ahnung wie sie ohne Dichtung laufen würde.

Schönes Exemplar! Sieht nach viel Arbeit aus, gibt es auch Bilder vom Ausgangszustand? Die Lufthutze fehlt schon, glaube ich. Jedenfalls sieht es auf den Bildern im Eingangsposting so aus als wenn da etwas wäre. @kr-200-mike: eventuell passt die Tachowelle von der Triumph Contessa, die gäbe es gerade bei I-B.

... jetzt wirds ernst...

Zweifarbig blau ist wohl eher Kieft, den gabs auch in braun/beige Das ist übrigens das Hercules-Wappen, das an fast allen R 200 fehlt. Das Bild hat mir einmal ein netter Mensch gemacht, damit ich wenigstens einmal sehe, wie das ausschauen sollte. ... ääääh, der ist ha auch blau/blau