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Also das mit dem reingesprungenen Gang gefällt mir gar nicht. Bei gezogener Kupplung UND Leerlauf sollte der Kickstarter leer durchgehen. Eher geht es estwas hart, weil die Kupplung noch zusammenpickt, aber das Getriebe gibt auch bei kaltem Öl frei. Bei gezogener Kupplung und eingelegtem Gang fährt der Roller beim Ankicken ein bisschen nach vorn. Wenn es die Bremse alleine wäre, dann müsste sie im Leerlauf doch anzutreten sein. Ich vermute wie Andreas auch, dass da im Getriebe etwas hinüber ist. Mein Tipp: Antriebswelle, Anlaufscheiben, ev. Schaltkreuz, Leerlauf kann gar nicht mehr richtig eingelegt werden.

Ich versteh da nicht ganz, weshalb bei einer rutschenden Kupplung das Schieben nicht möglich sein sollte, wenn man die Kupplung zieht. Eine wegen schwacher Federn rutschende Kupplung öffnet doch ganz normal, wenn sie betätigt wird. Dass die Kupplung bei kaltem motor nicht 100%-ig freigibt finde ich eher normal. Wann kannst du den leerlauf nicht einlegen? Wenn der motor läuft oder wenn er aus ist? Welches Öl hast du verwendet? Gruß Georg

Fettlöser haben die unangenehme Eigenschaft Fett zu lösen Will sagen, man sollte dem Lack danach sicher so etwas wie Wachs gönnen, damit er nicht völlig austrocknet und matt und rissig wird. Nur so als Anregung.

¿Sammelbestellung? Das Motovespabuch "Vespa Vespino Vale Delta" von F. Herreros, 3. Auflage wird dzt. vom Verlag um Euro 16,75 abverkauft. http://www.motoretro.es/product_info.php/cPath/29/products_id/695 Hätte jemand Interesse an einer Sammelbestellung? Da allerdings die spanische Post alles andere als günstig ist käme das Stück inkl. Weiterversand an euch auf Euro 25,- /Stk. Ist zwar jetzt kein Technikbeitrag, aber die Interessenten finden sich wohl hier.... Also bitte nur per PM melden um das Thema nicht artfremd vollzumüllen!

Ziemlich sehenswert: V98 O-Lack Freilegung : https://www.facebook.com/photo.php?fbid=509819689074874&set=a.509819675741542.1073741825.135781473145366&type=1&theater

Das kommt mir spanisch vor

Wie ist dir denn das gelungen? Das Gewinde schaut doch recht gut aus. Irgendwie klingt das alles recht seltsam was du da schreibst. Der Grat innenseitig zum Lager sollte jedenfalls nicht vorhanden sein. Was dort an Material schon fehlt lässt die Trommel weiter innen sitzen. Wenn du den abdrehst wirst du das ausgleichen müssen. Eine Zahnscheibe wie auf einem der Fotos zu sehen gehört da nicht hin, die Kronenmutter wird ja mit einem Splint gesichert. So könnte das Spiel das du hast entstehen! Hast du schon die Tiefe der Innenverzahnungen und die Tiefe (Breite) der Bremsfläche an den Trommeln verglichen? Wenn die PX-Trommel doch nicht am Staubschutzblech streift, was hat dann so geklemmt?

Kennt zufällig jemand dieses Buch? http://www.milanuncios.com/libros/treinta-y-cinco-a-os-moto-vespa-1952-198-78683904.htm

Schon.

Ich hab in meiner GT (und nicht nur dort ) auch eine gelbe Birne drin (6V, 25/25W)... ist ja Pflicht sowas... aber in der Nacht ...

Der Georg macht das auch gerne, hat allerdings kein Decalpapier mehr. Wird aber heute nochbestellt. -> also PMUnd damit keiner glaubt, dass ich nix gemacht habe: Meine Vorlage hier mit ein bisschen Vintage-Effekt

Ich finde das Gesamtbild perfekt, die Schrift passt auch super! Was mir auffällt, wahrscheinlich nur weil ich ja selber daran herumklicke: Die beiden unteren Absätze gehören etwas eingerückt, Hinter den Gangziffern gehört hochgestellt ein o bzw ein a und das v bei vel. ist zumindest bei den 3-Gangmodellen groß, Bei Después fehlt der Akzent am 2. e, mir wäre der Mittelstrich im E von RODAJE zu wenig mittig. Sonst wirklich EDEL!

Gestern haben wir an Peters Schuppenflechte (150S 1. Ser.) gemessen. Das Decal war ziemlich genau 140x140mm groß, ev. 138x138, so genau war das mit den vorhandenen Resten nicht mehr feststellbar. Das für die 3-Gang MVs muss also um einiges kleiner sein, wenn man die Fotos der Originale vergleicht.

Der ist aber unter der Rubrik faro bajo drin, die kann ich mir mit Handschuhfach irgendwie nicht vorstellen.... ist wohl eher für die Klappe der linken Backe.

Klingt alles sehr vernünftig. Wenn Du mit Anlaufscheiben solche für das Pleuel meinst, dann dürften die schon vorhanden sein (s.u.), es sei denn, sie sind schon beim Auslass rausgeflogen Würde zu dem kalkulierten Preis das DRT-Pleuel noch dazukommen? ...und gibt es passende Kolben für das 15mm Auge? Bei der GS gab es ja Nasen- und Flachkolben, wenn ich das richtig in Erinnerung hab..

...das kenn' ich irgendwie...

Für die 150S Serie 1 müsste ich nur die Geschwindigkeiten anpassen auf 20-30-45-60 . Das mit 25-4o-55-65 würde in schwarz für MVs aus den 70ern passen, steht da: http://clasicasmalaga.com/tienda/product_info.php?cPath=22_26_48&products_id=2983&osCsid=6e70cd30617b5890d5f18e347fd071c7 ...fragt sich nur für welche?

Der Punkt dürfte sein, dass es bei den 150s mit Trapezscheinwerfer bis auf das eine Prospektbild von PXHH kein Bild zu geben scheint. Spricht wirklich sehr dafür, dass die Dinger keinen Rodaje-Kleber hatten, wie Bernd sagt. Die 160er hatten offenbar auch keine, da ich auch bei denen nach Bildern gesucht habe, um wenigstens einmal eine spanische Einfahrvorschrift auf einem Handschuhfach zu Gesicht zu bekommen. Fehlanzeige! 150GS hab ich nicht versucht. Was nun? Ich kann gerne meinen Entwurf fertigstricken, die Maße für die 150S Serie1 nehme ich von Peters Psoriasis-MV. Das Decal kann dann jeder hinpappen wo er es gerne hätte Besteht immer noch Interesse?

Ja, die sind auch sehr schön! Welche Maße hat das 4-Gangexemplar? Ist das 3-Gang von den Spanier aus dem Forum? Ich hab als Schrift Trebouchet MS (oder so ähnlich) genommen und hab auch dran herumoperiert. Vor allen das große "J" in RODAJE ist viel Handarbeit gewesen. Ich hab auch die Es und Fs und Cs beschneiden müssen.... ganz zu schweigen von der Verschieberei, Streckerei und Staucherei einzelner Buchstaben und Wörter. Macht mir aber irgendwie Spaß! Richtiges Vektorisieren erspare ich mir, weil ich pdf. draus mache und das dann am Farblaser auf Wasserschiebefolie selber ausdrucke. Ob die Dinger weiss oder transparent waren? Ich tippe schwer auf durchsichtig und dann kräftig vergilbt.

Brille - Fielmann! An der mit der scwarzen Schrift hab ich mich orientiert und die unten am bild nachgestrickt. Die Stückelung der Gänge entspricht den Einfahrvorschriften für die 150S SERIE 2 aus dem Handbuch laut scooterhelp.Ist ein Papierausdruck, den ich auch als Wasserschiebebild .... Wenn einer will, gerne, möchte aber hier niemanden belästigen. Feinarbeiten wären noch nötig. Edith sagt, dass das 150s Handbuch auf scooterhelp nur für die Serie 2 gilt. Das für die Serie 1 sagt zu den einfahrgeschwindigkeiten nichts.

Soweit ich weiß sind nicht alle BOGE Dämpfer am unteren Auge gleich gebaut. Daher passen auch verschiedene Gummis, die es allerdings nicht alle mehr gibt.... Da muss man dann eben improvisieren.

OT: Für mich klingt der Typ nicht wie einer aus einem "Laden" (Werkstatt/Händler) sondern wie ein Mensch aus irgendeinem Oldtimerdachverband, einer Interessenvertretung etc. und nennt sich dann "Sachverständiger". Zum Thema exakter Ton einer Originalfarbe kann man mit solchen Leuten auch gaaaanz tolle Diskussionen führen, was meist so endet, dass man unbedingt nur ein bestimmtes Produkt verwenden kann/darf/soll/muss.

Mach weiter und lass dir die Arbeit von dem Experten nicht vermiesen. das was der vorschlägt kann man immer noch machen, das was du machst danach sicher nicht mehr!! Mehr Fotos wären "danach" allerdings Pflicht.

Wie wärs denn mit einer ganz normalen Welle

Super alte werbung, gefällt! Ich habe eher gemeint, dass der Aufkleber unter/in dem Fach ist, also nur bei offener Klappe zu sehen.... Auf dem Bild schaut das für mich eher nach Querformat aus, oder sehe ich das falsch? Ich hab jedenfalls auch kräftig nach einem Bild gesucht aber GAR NICHTS gefunden. Nur 3-Gang und 150S 1.Serie, aber die unleserlich.