ptuser

Schmeiss das Teil ja nicht weg!!! Das kann man normalerweise reparieren.

Hat die GT originalerweise ein "Schnapsglas" unterm Tank?

Mir drängt sich da immer der Verdacht auf, dass das nicht ganz unabsichtlich so kompliziert ist. Man solldas ja gar nicht lesen können, bzw verstehen können. Aber hinterher, wenns drauf ankommt, dann .....

Zitat oder nicht, bier oder ohne, das ist doch echt irre....

Wer bis hierher geschaut hat (gelesen hoffe ich nicht!), das war nur die Rechtsbelehrung!! Die scheint notwendig zu sein um auf ebay gefahrlos etwas (hier einen GS-Stoßdämpfer) verkaufen zu können: http://www.ebay.de/itm/Stossdaempfer-original-Vespa-VN-GS150-ueberholt-/360666371541?ssPageName=ADME:B:SS:DE:1123 Wir haben es wirklich weit gebracht! Der freie Markt ist so reguliert, dass nichts mehr frei ist.... Das hat jetzt ÜBERHAUPT nichts mit dem Verkäufer zu tun, der ist absolut in Ordnung, aber das ist doch zum

Mir ist wichtig, dass es möglichst original aussieht. Ein roter Tuningdämpfer geht bei mir gar nicht. Du könntest deinen originalen Dämpfer mit dickerem Öl befüllen, vielleicht erfüllt das ja schon den Zweck.

Also ich gehöre zu den angeblichen 10-15%, die mit der harten Feder nicht glücklich sind. Mir war sie schon mit dem alten, mit dieser Feder überforderten Originaldämpfer zu hart. Mit dem verstärkten Carbone hab ich jetzt wirklich das Gefühl, dass das der Gabel nicht gut tut. Jeder bessere Kanaldeckel ist ein gnadenloser Schlag, auch in die Unterarme.... Ich war bis jetzt nur irgendwie zu bequem, die alte Feder wieder einzubauen, ist ja auch eine ziemlich unlustige Operation mit eingebauter Gabel.

...zum Glück nicht richtig getippt!

Tja, da gibts nicht wirklich viele Bilder im Netz. Offenbar gab es verschiedene Decals für die GL und die "normalen" ACMAs. Und gerade von denen scheint ein Bild von einem Originalaufkleber Mangelware zu sein.... sonst würde ich so ein Ding schon nachstricken wollen....

Also das mit dem reingesprungenen Gang gefällt mir gar nicht. Bei gezogener Kupplung UND Leerlauf sollte der Kickstarter leer durchgehen. Eher geht es estwas hart, weil die Kupplung noch zusammenpickt, aber das Getriebe gibt auch bei kaltem Öl frei. Bei gezogener Kupplung und eingelegtem Gang fährt der Roller beim Ankicken ein bisschen nach vorn. Wenn es die Bremse alleine wäre, dann müsste sie im Leerlauf doch anzutreten sein. Ich vermute wie Andreas auch, dass da im Getriebe etwas hinüber ist. Mein Tipp: Antriebswelle, Anlaufscheiben, ev. Schaltkreuz, Leerlauf kann gar nicht mehr richtig eingelegt werden.

Ich versteh da nicht ganz, weshalb bei einer rutschenden Kupplung das Schieben nicht möglich sein sollte, wenn man die Kupplung zieht. Eine wegen schwacher Federn rutschende Kupplung öffnet doch ganz normal, wenn sie betätigt wird. Dass die Kupplung bei kaltem motor nicht 100%-ig freigibt finde ich eher normal. Wann kannst du den leerlauf nicht einlegen? Wenn der motor läuft oder wenn er aus ist? Welches Öl hast du verwendet? Gruß Georg

Fettlöser haben die unangenehme Eigenschaft Fett zu lösen Will sagen, man sollte dem Lack danach sicher so etwas wie Wachs gönnen, damit er nicht völlig austrocknet und matt und rissig wird. Nur so als Anregung.

¿Sammelbestellung? Das Motovespabuch "Vespa Vespino Vale Delta" von F. Herreros, 3. Auflage wird dzt. vom Verlag um Euro 16,75 abverkauft. http://www.motoretro.es/product_info.php/cPath/29/products_id/695 Hätte jemand Interesse an einer Sammelbestellung? Da allerdings die spanische Post alles andere als günstig ist käme das Stück inkl. Weiterversand an euch auf Euro 25,- /Stk. Ist zwar jetzt kein Technikbeitrag, aber die Interessenten finden sich wohl hier.... Also bitte nur per PM melden um das Thema nicht artfremd vollzumüllen!

Ziemlich sehenswert: V98 O-Lack Freilegung : https://www.facebook.com/photo.php?fbid=509819689074874&set=a.509819675741542.1073741825.135781473145366&type=1&theater

Das kommt mir spanisch vor

Wie ist dir denn das gelungen? Das Gewinde schaut doch recht gut aus. Irgendwie klingt das alles recht seltsam was du da schreibst. Der Grat innenseitig zum Lager sollte jedenfalls nicht vorhanden sein. Was dort an Material schon fehlt lässt die Trommel weiter innen sitzen. Wenn du den abdrehst wirst du das ausgleichen müssen. Eine Zahnscheibe wie auf einem der Fotos zu sehen gehört da nicht hin, die Kronenmutter wird ja mit einem Splint gesichert. So könnte das Spiel das du hast entstehen! Hast du schon die Tiefe der Innenverzahnungen und die Tiefe (Breite) der Bremsfläche an den Trommeln verglichen? Wenn die PX-Trommel doch nicht am Staubschutzblech streift, was hat dann so geklemmt?

Kennt zufällig jemand dieses Buch? http://www.milanuncios.com/libros/treinta-y-cinco-a-os-moto-vespa-1952-198-78683904.htm

Schon.

Ich hab in meiner GT (und nicht nur dort ) auch eine gelbe Birne drin (6V, 25/25W)... ist ja Pflicht sowas... aber in der Nacht ...

Der Georg macht das auch gerne, hat allerdings kein Decalpapier mehr. Wird aber heute nochbestellt. -> also PMUnd damit keiner glaubt, dass ich nix gemacht habe: Meine Vorlage hier mit ein bisschen Vintage-Effekt

Ich finde das Gesamtbild perfekt, die Schrift passt auch super! Was mir auffällt, wahrscheinlich nur weil ich ja selber daran herumklicke: Die beiden unteren Absätze gehören etwas eingerückt, Hinter den Gangziffern gehört hochgestellt ein o bzw ein a und das v bei vel. ist zumindest bei den 3-Gangmodellen groß, Bei Después fehlt der Akzent am 2. e, mir wäre der Mittelstrich im E von RODAJE zu wenig mittig. Sonst wirklich EDEL!

Gestern haben wir an Peters Schuppenflechte (150S 1. Ser.) gemessen. Das Decal war ziemlich genau 140x140mm groß, ev. 138x138, so genau war das mit den vorhandenen Resten nicht mehr feststellbar. Das für die 3-Gang MVs muss also um einiges kleiner sein, wenn man die Fotos der Originale vergleicht.

Der ist aber unter der Rubrik faro bajo drin, die kann ich mir mit Handschuhfach irgendwie nicht vorstellen.... ist wohl eher für die Klappe der linken Backe.

Klingt alles sehr vernünftig. Wenn Du mit Anlaufscheiben solche für das Pleuel meinst, dann dürften die schon vorhanden sein (s.u.), es sei denn, sie sind schon beim Auslass rausgeflogen Würde zu dem kalkulierten Preis das DRT-Pleuel noch dazukommen? ...und gibt es passende Kolben für das 15mm Auge? Bei der GS gab es ja Nasen- und Flachkolben, wenn ich das richtig in Erinnerung hab..

...das kenn' ich irgendwie...