ptuser

Seht ja schon im Titel. Wo geht man hin, also in was für einen Laden, wenn man flache Korkstücke braucht, um sich zB eine Benzinhahndichtung selbst zu schnitzen? Bitte nicht aufs Internet verweisen, weil da die Versandkosten wahrscheinlich höher sind als der Preis des Materials.

Wie wärs mit dem elf Nitron, auch mit Rizinus, müffelt absolut standesgemäß! http://www.korb-schmierstoffe.de/datenblaetter/ELF/Produktdatenblätter/ELF_Nitron_2T.JPG

Rot Weiss passt hier sicher besonders gut

Hier hab ich eine mögliche Quelle für MISA Schriftzüge: http://www.vespaclassicparts.com/index.php?cPath=44

Tja, die EGs sind bei uns auch recht beliebt, nicht nur zu Sammlerzwecken.... wenn man so etwas einmal ohne Roller bekommt, dann braucht man sie meistens selber, sorry. Die in "Fiesta red" ist aber keine GS, oder? @Mr.VespaGS - mit "immer Orione" hab ich die 3 EGs gemeint, die ich kenne. Maitz dürfte ein sehr gewichtiger Händler gewesen sein, auch später, als schon der Faber am Werk war. Bin gespannt, was hier noch so alles auftaucht. Kann man, mit wenigen Ausnahmen, sagen, dass eine 150 G.S. ohne Löcher für die Nieten vom Schriftzug und mit horizontalen Bohrungen fürs Rücklicht eine MISA sein muss!?

...das würde mich auch alles sehr interessieren! Was den Dämpfer betrifft, kann ich bei meiner 59'er nachschauen was da verbaut ist, hat jedenfalls einen ziemlich dicken Alufuss. Die kupferfarbene GS finde ich i-wie hammer! Noch nie gesehen so etwas! Hier sind die Einzelgenehmigungen von MISA-GS, die ich habe (sind doch nur 3). Importeur war immer Orione, Renngasse 2, 1010WIEN. Bei den ersten beiden 59'ern ist als Foto die GS/3 drin, bei der 61'er aber eine VS5, würde ich sagen.

Laut defed1, einem User aus Belgien hier im Forum, werden die Schriftzüge für GS und GL reproduziert. Es soll auch noch Originale geben, allerding so um ca. 100,- Euro/Stk. Ich hoffe, dass defed1 hier auch einmal was schreibt.... er interessiert sich für die MISA Geschichte, von der offenbar in Belgien auch nicht viel bekannt ist.

Der Hersteller der Sitzbankbezüge hieß "DONZA", s.Bild Auf meinen beiden war allerdings kein Herstellerschildchen drauf, auch keine Löcher dafür. Aber es ist wohl eher wahrscheinlich, dass die Bezüge einmal getauscht wurden. Die Schriftzüge am Beinschild sind bei MISA und deutschen GSsen verschieden, auch wenn sie beide geklebt wurden, wie schon von thwre gesagt.. Fragt sich, ob es auch MISA GSsen gab, bei denen der Schriftzug genietet war? Und generell frag' ich mich, ob es in Österreich beim Importeur nur belgische 150 GSsen gab? Deutsche gab es wohl gelegentlich auch, aber italienische, also solche, die VS 1-5 als Präfix haben UND in Italien Zusammengebaut wurden? Leute, schaut's in euren (österreichischen) Papieren nach, wer da als Hersteller drinsteht... ich hab bis jetzt in Österreich jetzt nur EGs gefunden, in denen MISA Motors drinsteht!

Nachdem es vor etwas längerer Zeit schon einmal einen schüchternen Versuch gab....: http://www.germansco...__p__1066160453 ein Topic über die in Belgien bei M.I.S.A. produzierten 150GS zu starten, fang ich das jetzt vorsichtig an. Ich restauriere gerade eine VS5, die eine der letzten 3000 Fahrgestellnummern hat und angeblich eine MISA sein soll. Angeblich deshalb, weil die Einzelgenehmigung (EG) nicht zum Roller gehörte. War aber auch Bj. 61 und MISA. Fahrgestellnummer ist links unterhalb der Seitenbacke. GS-Schriftzug ist genietet, Stoßdämpfer vorne von Boge, Lampenzierring v. SIEM Originalfarbe??? Ich hab dann im Villacher Fahrzeugmuseum noch so eine EG kopieren können: Bj. 61, wieder MISA. Dann hab ich noch so eine Kopie einer EG einer 150GS VS5, wieder als Hersteller: MISA Motors Brüssel. Und dann hab ich noch die 150GS VS5 auf den Bildern, Bj. 59, noch mit dem kleinen Nasenrücklicht. Auch MISA laut EG. Auf der war der Tankdeckelaufkleber in Französisch, siehe unten. Fahrgestellnummer ist bei der Vergaserklappe einschlagen. Schriftzug am Beinschild geklebt, ähnlich wie bei den deutschen GS/3, aber doch ein bisschen anders... leider war nur mehr das "S" von GS vorhanden. Lampenzierring von SIEM. In allen 4 Einzelgenehmigungen, die ich kenne, scheint die Firma ORIONE aus Wien als Importeur auf. Die Fotos in den EGs sind allerdings abenteuerlich, meistens ist da immer die selbe deutsche GS/3 mit Schwanenhalsrücklicht und Denfeldsitzbank abgebildet. Typenscheine gab es soweit ich weiß damals für die Vespen noch nicht, ich hab aus der zeit nur EGs gesehen. VS5, Bj. 59, MISA, kleines ital. Rücklicht Mit Hella Hupe, schwarz! Der Rest vom GS-Schriftzug: Mich würde es freuen, wenn andere MISA 150 GS Besitzer hier reinschreiben würden, was ihnen an ihren Rollern so aufgefallen ist.

So, jetzt war ich mit Verdünnung recht erfolgreich, nur bleibt ein leichter grauer Schleier in der Schrumpfstruktur vom Lack zurück. Hab leider kein Foto gemacht, sieht aber schon recht gut aus, nur ein bisschen schwarzer sollte das Ganze noch werden, frag sich blos wie?

Aaah, Du meinst, der Nippel war zu klein? Darauf hab ich jetzt gar nicht geschaut. Aber der richtige Hebel? Schon eher der linke, oder? Oder sind die überhaupt schon zu ausgeweitet um sie wieder zu verwenden?

Ja, nur noch weicher und WEISS... blöderweise ist der O-Lack eben Schrumpflack und somit ziemlich rau. Schwierig da etwas runterzupopeln! Die Lufthutze ist übrigens auch mit dem Zeugs verschönert worden

Darf ich das alten Ding wiederbeleben - ich hoffe schon.... Bei meiner 150GS VS5 hab ich heute beim Teilesichten bemerkt, dass verschiedene Hebel montiert waren: Welcher ist denn jetzt der richtige? Der am Foto links ist übrigens auch noch ca. 1cm länger....und gab es früher einmal so etwas wie Einsätze für ausgeweitete Nipellöcher, wie beim linken Hebel?

Hallo, ich hab zwar noch nicht alle 186 Seiten durch, aber die Suche hat auch nix betreffend "Schrumpflack" ergeben. Ich wollte heute den Luftfilterdeckel von meiner GS eigentlich abbeizen, und hab nur kurz an dem weissen Zeugs, das drauf ist mit dem Fingernagel herumgekratzt: Da hat mich die O-Lacksucht gepackt soweit bin ich jetzt: Nur könnte ich jetzt gute Ratschläge brauchen, wie ich die Reste von dem weissen Dreck runter bekomme. Das Zeug ist i-wie schmierig-klebrig. Als ob es nicht ganz durchgetrocknet wäre. Wie würden die O-Lackprofis jetzt weitermachen?

Geschafft! Danke!!

Seltsam ist, dass in der Beitragsvorschau das Bild angezeigt wird, im Posting dann aber nicht.... Und wie kriegt man überhaupt ein Bild in die Signatur? Dort hab ich das nämlich eigentlich erfolglos versucht....

Und wie kann ich ein Bild, das ein anderer User verwendet, also hochgeladen hat in meinem Beitrag verwenden? Mit "quote" scheints irgendwie nicht zu gehen...

Ich habs mir einfach gemacht und so etwas ähnliches wie Hammerite verwendet (von OBI). Davor hab ich noch einmal entrostet, aber es gibt halt Stellen (hinten, wo die Gummipuffer sitzen), wo man wohl nur mit Strahlen hinkommen würde. Naja, soll mir nix schlimmeres passieren, als dass das Gestell wieder zu rosten beginnt. so schauts aus: und zwischendurch auch einmal ein Bild vom Rahmen:

Ok, ist klar. (Ich bin auch kein Morgenmensch ) Was anderes: Kann man auch die alten BOGE-Dämpfer, die mit 2 Nuten an der Staubschutzkappe verschlossen wurden, öffnen und sanieren? (Foto hab ich leider keins zur Hand)

Hab gedacht für die Federn. Der Rahmen des Sitzgestells ist ganz heftig verrostet, ich glaub, wenn ich da mit Pulvern drangehe, dann gehts mir so wie manchem, der Bitumen als Unterbodenschutz verwendet hat - erst sieht man nix, dann aber dafür ganz gewaltig....

Zwischendurch wieder einmal eine Frage: Ich hab das Gestell der Sitzbank, das ziemlich angerostet ist, abgeschliffen und mit Fertan bepinselt. Wie mach ich am besten damit weiter? Grundieren und schwarzer Decklack? Welcher hãlt am besten? Irgendeine besondere Grundierung? Welcher Lack ist elastisch genug? PS: Die Nietenzange sollte demnãchst ankommen, bin schon gespannt, wie die funktioniert.

Die "Übersetzung" der MM_farbcodes ist eines der besser gehüteten Geheimnisse.... ich glaube, da gibts nicht wirklich etwas. Kannst Dir ja das Buch Vespa Tecnica Band 6 gönnen, dann hast Du Farbkarten sehr vieler MM-Lacke und damit kann man ja dann vergleichen. Allerdings kriegst Du um das Geld ein paar Liter Lack....

Ich werde auf eure unschätzbaren Erfahrungen in Sachen "testfahrt" zurückkommen, und eine Probefahrt verlosen, wenn ich mit der GS fertig bin! Lose gibts bei mir unter dem Stichwort "GS-Rettung" gegen einen geringen Unkostenbeitrag, der natürlich einem guten Zweck zukommt!

Bei einer GS3 wahrscheinlich nicht, weil der Schriftzug geklebt war, aber bei einer 150 GS schon, da war er genietet.

Danke für den Hinweis - wird bestellt!