ptuser

Was soll denn das für eine Farbe(?) sein, die so hartnäckig ist? Nach was sieht es denn aus? Lack? Farbe?, Mörtel? Säureflecken? Vanish Oxy Action? Mach ein Foddo!

...oder den Stoßdämpfer vorher sanieren....

Auspuff ist bei meiner auch standard. Ich muss dazu sagen, dass ich mich schon bemühe, nicht völlig gefühllos Dauervollgas zu fahren oder den Motor bergab hochzujubeln. Ich glaube, dass man sicher auch den DR ruinieren kann, aber man muss sich echt anstrengen!

Hat mich in den letzten 10 Jahren noch nie hängen lassen. Und ich treibe sie von April bis Oktober jeden fast jeden Tag zur Arbeit. Warum fragst Du?

177er DR mit Si 24/24. War schon verbaut als ich sie bekommen hab, geht inzwischen auch richtig gut. Sonst noch die härtere vordere Feder, dann die Farbe und leider ein hässliches Plastikrücklicht.

Grüße live vom Timmelsjoch, ca. 5 Grad....

Danke für die Info, gut zu wissen! Das alte Öl hat übrigens nach Diesel "geduftet", hab ich auch noch nie erlebt.

Hi, Ich habe eine Federbein mit BOGE Stoßdämpfer für eine GS3 ergattert. Zerlegt, gereinigt, neu mit 20/30er Gabelöl befüllt und siehe da: Der Dämpfer lässt sich wesentlich leichter zusammenschieben als auseinanderziehen. Frage an die Wissenden: Ist das normal oder sollte die Härte in beide Richtungen in etwa gleich sein?

Er lief und ging dann aus, oder? Und dann ist er einige Zeit nicht mehr zu starten - das war bei mir einmal der Kondensator.

...und wie wars sonst so in MISA-Land?

Hab ein neues herumliegen, weil ich das alte wiederbeleben konnte.

Fotos!!

Klingt auch gut, könnte eher stimmen als meine Version.

Vermutlich Bombina Tensione = Lichtspule

Bei mir hat Abschmieren schon geholfen!

Hmmm, vielleicht hat er sie ja schon längst heraussen?

Ev. hilft so ein neumodisches Kältespray um die Teile voneinander zu lösen.

Ok, hab ich am falschen Platz gespart. @ AH4: welche Grundierung hast du verwendet?

Ich glaub die Hitze sollte durch den Luftstrom abgeführt werden, nicht über die Hutze. Wenn du eine Abdeckung für die GTR gefunden hast, die aus Metall ist und auch noch passt, dann gib mir bitte bescheid.

Hi, ich habe "SprayColor" Schrumpflack aus der Dose genommen. Gibts auch bei i-b. Ich hab das Zeug bei ca. 22° C verarbeitet und trocknen lassen. 2 satte Schichten, die erste ein bisschen angezogen, ca. 10 minuten wie es auf der Dose steht. Da hat die erste Schicht schon begonnen sich ein bisschen zusammenzuziehen. Ich bin auch etwas verwundert, dass das Zeug glänzt. Die Dosen hab ich ca. seit 3 Jahren, vielleicht liegts daran?

Ich wollte der Zylinderlufthaube meiner GS den Originallook verpassen, und das ist dabei herausgekommen, s. Bild: Schaut richtig eklig aus... Da gibt es doch sicher etwas besseres, das dem Original ähnlicher ist. Wer hat einen Vorschlag für mich? Welchen Lack könnte ich verwenden?

Also ich hab nicht gebastelt... Die Birnchen fliegen auch nicht bei jeder Fahrt... Aber eben hin und wieder. Welche es als erstes erwischt ist natürlich schwer zu sagen. Das erste mal hats nur die Bilux erwischt, aber diesmal hats fast alle Birnchen weggeputzt. Wenn die Drehzahl für eine vernünftige Spannung zu hoch ist, dann trifft das wohl auf beide Stromkreise zu, oder?

Owatrol... keine Ahnung ob sich da was auflöst. Musst du probieren, aber das bleibt ja recht lange feucht... beste Voraussetzungen für weitere Zersetzung würde ich sagen. Protewax könntest du auch versuchen, ist auch Acryl.

Bin hier im falschen Bereich, es ist eine 125GT, Bj, 67, mit 177er DR und Si24/24. Puff und Zündung sind original, 6Volt. Leistung weiß ich nicht, geht gut, dreht recht hoch.... Wenn eine Brine fliegt, dann brennen durch: HauptSW 25W, Standlicht 5(5)W, Tachobel. 0.3W, Rücklicht 5W, insgesamt also ca. 35 Watt

Habt ihr endlich die sagenumwobene Stadt Borlania entdeckt!? Der alte Borletti soll ja auf einer total heruntergewirtschafteten Motovespa dereinst aus Spanien eingewandert sein....