ganja.cooky

ließ dir bitte die letzten Seiten des VHS Topics im Technik/Allgemein Bereich durch....du hast einen HybridVergaser (FN Mischrohr) da stet einiges dazu, bevor hier noch mehr Bedüsungstipps mit DP/DQ Mischrohr kommen...mfg

tatsächlich --> http://www.sip-scootershop.com/de/products/primarzahnrad+z+17+1768_4043217

was soll das für ein 17er Ritzel sein??? Wer mir neu das es da was gibt? ??? gerade wenn die Übersetzung etwas zu kurz ist und man keinen Bock auf Umbau der Übersetzung hat würd ich versuchen mehr Drehzahl aus dem Motor zu holen, deshalb funktioniert auch der DR75 F1 so gut bei std. Übersetzung... @vesbro: bei deiner Übersetzung sind 102cc natürlich sinnlos

warum ist das eindeutig??? der normale Hebel hat auch ne Verzahnung, genau wie der oben aufn Bild... hier ein Bild vom xl2 Hebel--> Verzahnung schaut eindeutig anders aus

Vorsicht mit Fertan! Würd ich nur im Nicht-Sichtbereich verwenden, je nach Untergrund wird das gern mal Schwarz.....mfg

.....Hebel schaut nach normalen Langarm aus.

denk nicht das diese filigrane Welle gewuchtet ist....Vibrationen können aber auch von was anderem kommen.... -Polrad -Verdrehte Welle -Silentgummis - Motor/Auspuff steht am Chassi an -Vergaser schlecht eingestellt -...... mfg

wundert mich das es noch niemand gepostet hat, Crimaz hat da was richtig geiles rausgebracht. Ich hoffe das funktioniert auch richtig, wäre ne tolle Option zu den überteuerten Xl2 Deckeln......quelle Facebook

in AUT braucht man ihn oder folgendes: Persönliche Erklärung der Vorbesitzerin/des Vorbesitzers bei der Zulassungsstelle oder Kaufvertrag, Rechnung, Verkaufsbestätigung, sofern der Name der Käuferin/des Käufers daraus hervorgeht oder Eventuell Schenkungsvertrag, gerichtliches Urteil, gerichtlicher Beschluss, Einantwortungsbeschluss, Zustimmungserklärung der/des zur Vertretung des Nachlasses Berufenen, Zuschlag bei Versteigerung, Einbringungsvertrag, Benützungsüberlassungserklärung

für sowas gehört man ausgepeitscht!!!! ....Spaß, viel Glück beim richten

achja, das Gepäckfach im Durchstieg gar net gesehn, schaut interessant aus....gabs das Orig.?

warum sollte es keine Sprint Veloce mit rundem Scheinwerfer sein, versteh nicht ganz was du meinst??? Rahmennummer würd ich sagen ist VLB1T

die Pinasco Tubless 2Teilig in schwarz würde all deine Punkte erfüllen, ansonsten würd ich auch auf orig. Felgen setzen.....mfg

wenn man sich den neuen 66er für die SF anschaut, der anscheinend nur ein aufgebohrter 58/60er ist (wo nat. dann der Fuss auch entfällt), könnt ich mir fast vorstellen das dieser hier dann vll nur ein aufgebohrter 177er ist.......

...mehr als ausreichend. lg wenn für große Hübe das Kurbelwellengehäuse gespindelt werden muss, entfällt auch gern mal die Zentrierung und das funktioniert ohne Probleme wenn man vorher noch nen Stift setzt (bei SF zumindest)

bald geht's ab mit Battlefield1

hört sich nach "zu mager" an....würde auch mal versuchen mit der ND größer zu gehen.

hab jetzt deine Kombi noch nicht in der Hand gehabt, aber solange die Feder nicht geklemmt wird, sprich der Durchmesser der Feder genügend Platz zw. vordere und hinter Abdeckscheibe des Repkits hat, sollte die Funktion gegen sein.......mfg

Mein Tipp, mal auf Falschluft überprüfen....mfg

Hi! Vll wurde es hier im Topic ja schon angesprochen. Leider vertreibt das Korrosionsschutzdepot Oxyblock nicht mehr (Herstellung wurde lt. HP eingestellt). Weiß jemand ob man es noch wo anders herbekommt oder gibt es Oxyblock gar nicht mehr? mfg

die Membran würd ich Testweise trotzdem mal raus geben. mfg

Die Malossi Feder wird dann aber deshalb bearbeitet weil sie nicht sauber trennt und nicht wie bei dir das sie nicht hält.....

Wie machst sich das abmagern beim Schieber schließen bemerkbar?

sind dann schon ein paar cm, ja das ist normal. Kannst sonst auch im Stand mal testen ob sie trennt, einfach bei gezogener Kupplung den Kicker treten, sollte dann leer durchgehen.

ja, diesen Pilz verbauen, etwas Spiel auf den Seilzug lassen und dann sollte das funktionieren.