sidewalksurfer

Vermutlich gleiches Prinzip wie bei V50 usw.. Da müsste eine Nut für einen Seegerring sein, wo bei PXen das Gewinde für den Abzieher ist. Mit dem besagten Ring und einer Mutter mit einem "Kragen", der sich dann beim Lösen der Mutter von unten gegen den Ring abstützt, müsste das Polrad von der Kurbelwelle abgezogen werden. Ed.: Zu langsam.

Danke für das Angebot, kommt leider 20 min. zu spät, habe schon inkl. Porto überwiesen.

Angeboten wird kein PK 100 Motor, sondern ein PK 80 Motor und die haben das Präfix V8X5M und die gleiche Zylinderhaube wie die PK 100. Was anderes wurde nicht behauptet, eigentlich ganz einfach. Vermutlich hat Rita irgendwas falsch verstanden.

Kannst du dir eigentlich schon alleine den Hintern abputzen, oder machst du dazu demnächst auch ein "How-to"-Topic auf?

Bei egay bekommst du dafür geschätzt irgendwas zwischen 80-120 Euro, bei Verkauf in Einzelteilen vielleicht auch mehr.

Riskier doch einfach mal einen Blick unter den Roller und die 2 Teile des Auspuffs. Dann überlegst du nochmal, ob die Frage mit dem Dämpfer auch nur den geringsten Sinn macht.

Vielleicht liegt der bei der Bank?

Wenn es ein PK 125 S Motor mit 2-Loch-Ansaugstutzen ist, muss der Rahmen nicht bearbeitet werden. Es reicht dann, den Ansauger für V50/PV zu nehmen, der passt auf den Motor. Wenn es ein Motor mit 3-Loch-Ansaugstutzen sein sollte, muss mit Membranansaugstutzen auch nicht zwingend das Rahmenloch erweitert werden, sondern man kann das Problem durch Kombination von PK XL Ansauger mit V50/PV Schnüffelstück lösen. Nachteil ist dann eben, dass man 2 Ansaugerkits kaufen müsste, um daraus eins zu machen. Oder man versucht die Einzelteile gebraucht zu bekommen oder baut das Schnüffelstück direkt selbst. Jedenfalls würde ich dafür keine Frickeleien am Rahmen machen. Ansonsten passt das von der Größe her alles in den Rahmen.

Quelle Also eine ziemliche Grauzone, denn wer wird bei einer Überprüfung behaupten, dass er mit dem Zeug nicht Tiere abwehren wollte, sondern eigentlich vorhatte, eine Spielhalle zu überfallen.

Sieht eher nach oberflächlichem Kratzer und Spiegelung der Trittleisten im Lack als nach Beule aus.

In islamisch geprägten Staaten dürfte der Anteil der alkoholisierten Gegner auch relativ überschaubar sein.

Die Ordnungshüter sind meines Wissens komplett auf Pfefferspray umgestiegen, weil CS Gas bei Tieren und unter Alkohol- und/oder Drogeneinfluß stehenden Personen nicht unbedingt die gewünschte Wirkung zeigt.

Mag jemand mit mir tauschen? Bin da für alle Angebote offen, nur keusch müssen sie sein.

Es gibt aktuell bei verschiedenen Händlern noch mit dem von den letzten 125ern bekannten "Kat" nachgerüstete und dadurch auch noch neuzulassungsfähige PX 200, siehe auch hier.

Ausgehend davon, dass das Präfix V5A1T lauten müsste, sagt Scooterhelp Bj. 1964.

Guckst du, ist geplant.

Und auch die PK 50, 80, 125 S mit 12 V ZGP. Zumindest in Deutschland. Wichtig ist, dass es keine PK S Lusso ist, die haben nämlich schon einen PK XL Motor mit Kurbelwelle mit großem Konus und 3-Loch-Ansauger.

Der Pfeil zeigt normalerweise Richtung Auslaß bzw. gehört immer die fensterlose Seite des Kolbens Richtung Auslaß.

Würde mal sagen, dass auch Pinasco nicht aus Scheiße Gold machen kann - in Bezug auf PK Automatikmotoren.

Meister der Lautschrift.

Weil der Korb aus recht weichem Aluminium ist. Vom Hersteller wird dazu die Verwendung von Aluminiumkupplungsbelägen empfohlen, die aber inzwischen kaum noch erhältlich sind. Leider sind aber auch diese zu hart für den Korb und schlagen auf Dauer Kerben hinein, in denen sich dann die Beläge einhaken. Dann trennt die Kupplung nicht mehr. Grundsätzlich war das Teil keine schlechte Idee, nur die Umsetzung vom Material her eher suboptimal.

Ab Werk. Auch im Auktionshaus noch in rauhen Mengen vorhanden.

Es hat schon seinen Grund, dass Reifen stramm auf den Felgen sitzen, siehe T5Rainers Erläuterung.