sidewalksurfer

Wieso werden 350 Euro für eine offensichtlich ziemlich verbastelte und nicht laufende PK für ein Schnäppchen gehalten? Da wundere ich mich doch, warum selbst bei ebay nur 275 Euro dafür geboten wurden, wo man doch gerade dort normalerweise einen Haufen Scheiße vergolden kann, solange der irgendwo mit Vespa beschriftet ist. Gerade für solche Bastelbuden werden im Vergleich unter den üblichen Verkaufsplattformen bei ebay die höchsten Preise erzielt.

Dass dieses Modell gegenüber der "normalen" PK S den Luxus (ital. lusso) einer in den Tacho integrierten Tankanzeige besitzt. Außerdem ist der Lenker anders geformt und der Motor entspricht bereits dem des Nachfolgemodells PK 50 XL (1).

Hab ich auch einfach abgesägt. Das nächste Problem bei der PX Lusso ist aber dann, dass der linke der beiden Gumminöppel, mit denen die Sitzbank hinten am Rahmen aufliegen soll, genau auf das besagte Kabel vom Benzinstandsgeber drückt.

Das war ein anderes Moped am Pool: Guckst du Der von Lilla bildbearbeitete Roller ist der eigentlich gelbe "Bad Man", der meines Wissens zum gleichen Club (Vulcans S. C.) gehört, wie die Kiste am Pool. Vom Stil her halte ich es für wahrscheinlich, dass auch das von Altes Blech gesuchte Moped aus diesen Kreisen stammt.

Ebenfalls Glückwünsche ans Geburtstagskind und Herrn superplus, der heute mit seinem Capri die Lokalausgabe Rhein-Erft des Kölner Stadtanzeigers schmückt.

Die Chancen sind eher gering, dass du es schaffst, mit normalem Werkzeug die innen im Tank liegende Mutter zu lösen, mit der der Benzinhahn befestigt ist. Also JA, du brauchst den Benzinhahnschlüssel oder du baust dir ein vergleichbares Teil selbst nach.

Sind die Vapor Dinger universell einsetzbar, also bzgl. Drehzahlmesser auch bei Vespa? Frage deshalb, weil die Teile für Quads modellspezifisch angeboten werden. Oder bezieht sich das nur auf die mitgelieferten Temperaturfühler, die dann an den originalen Anschlüssen des jeweiligen Quadmodells passen?

Naja, so richtige Abzocke kann ich da nicht erkennen. Ein DHL Paket bis 5 kg von D nach A kostet 16 bzw. 17 Euro (Porto online ausdrucken bzw. Abgabe in Postfiliale) inkl. Versicherung und Sendungsverfolgung. Da Verpackungsmaterial Geld kostet und ein Paket nicht von selbst zur Abgabestelle läuft, finde ich den Preis noch vollkommen im Rahmen. Ich hatte letztens auch das Vergnügen mit einem Portosparfuchs. Zum Verkauf stand ein Vespa Scheinwerfer, Versandkosten waren klar und deutlich mit 6,90 Euro für ein versichertes DHL Paket angegeben. Der Idiot (im übrigen nicht der Käufer) meinte dann, mir Abzocke unterstellen zu müssen, weil man sowas ja auch als Päckchen für 3,90 Euro versenden könnte. Als ich ihn darauf hingewiesen habe, dass mir das bekannt sei, ich aber aufgrund schlechter Erfahrungen nur noch versichert versende, nur die reinen und tatsächlichen Portokosten berechne und jeder vor dem Bieten selbst entscheiden könnte, ob ihm das zu teuer sei, wurde der Spacko auch noch frech.

Die gewünschten Roller zu den gewünschten Preisen findest du aber wahrscheinlich nicht im Internet, sondern eher im lokalen Anzeigenblättchen, in der Nachbarschaft oder im Freundes-/Verwandten-/Bekannten-/Kollegenkreis. Für eine wirklich gute Sprint dürftest du heutzutage vermutlich nochmal 1.000 Euro drauflegen. Anders ausgedrückt: Glaubst du, dass dir ein potentieller Sprintverkäufer seinen Roller für 1.500 Euro überlassen würde, wenn er bei ebay 2.500 dafür bekäme? War der Glücksgriff deines Freundes denn ein Fund aus dem Internet?

Ich nehme das Gehäuse sicher, muss nur noch Ort und Zeit der Übergabe klären. Ed.: Top Service, wurde mir gerade persönlich ins Büro geliefert.

2002 gabs die PX 200 noch in motorseitig altbekannter Form ohne Leistungsbeschneidung zugunsten irgendwelcher Abgasnormen.

Zur Montage einer PK (oder PX) Kaskade an einer V50 müssen neue Löcher ins Beinschild gebohrt werden, scheint hier auch gemacht worden zu sein. Der Auspuff gehört so, alter Polini ohne Dämpfer halt. Originallack ist das auf gar keinen Fall, siehe überlackierte Kotflügelfinne und Ständerschrauben. Auch wenn der Verkäufer anderer Ansicht sein mag. Verhandlungen mit Italienern gestalten sich bisweilen schwierig, weil sie selbst bei einer runtergerockten Special davon ausgehen, dass die soviel bringen müsste wie eine SS - weil: Isse tutto originale, rarissimo usw.. Daher wünsche ich an dieser Stelle schon mal viel Vergnügen. Preislich würde ich sagen maximal 500.

Abgesehen davon, dass das Modell per se nicht unbedingt die größte Fangemeinde hat, finde ich den Roller nicht im geringsten übel zugerichtet. Ziemlich seltener Originalfarbton, scheinbar gut gepflegt. Jedenfalls ist mir so eine PK XL wesentlich lieber als die x-te Retro-"Restauration" in cremeweiß oder dunkelgrün mit Antikrücklicht, brauner Sitzbank und Weißwandreifen.

Die Montage dieses einteiligen Auspuffs wird kein Spaß, wenn die Fertigungstoleranzen typisch italienischer Art sein sollten...

Sicher, dass das eine 22 Z Kupplung ist? Ich zähle da nur 21 Z...

Fahrzeuge für den Herrn von Format...

Piaggio Farbnummer "rot 621".

Mit Vespino Rundlenker müsstest du vemutlich auch auf Fußschaltung umbauen mangels drehenden Schaltrohres.

O-Lack grünmetallic müsste eine neueren Baujahres ursprünglich für den japanischen Markt sein, die es u. a. mal beim Rollerladen als Neufahrzeuge gab, oder? Ich meine mich zu erinnern, dass auf grünmetallic rote Dekorstreifen drauf waren.

Würde passen. Gibt es einen bestimmten Grund dafür, dass du den T5 Vergaser nutzen möchtest? Geschieht das evtl. in der Annahme T5 = sportlich schnell = Mehrleistung? Merkliche Mehrleistung gegenüber dem PX Vergaser (SI 24.24E) würde ich ausschließen wollen. Problematisch ist, dass die Vergaser nur mit T5 Serienbedüsung ausgeliefert werden, die nicht zwingend zum PX Motor passt. Das ist deshalb ein Problem, weil die T5 Düsen (Hauptluftkorrektur- und Nebendüse) kürzer als PX Düsen sind, weil der Vergaser eben flacher ist, dafür der Luftfilter etwas höher. Die kurzen T5 Düsen sind aber nirgends in vom Original abweichender Größe einzeln erhältlich. D. h. zur Abstimmung des Vergasers auf einem PX Motor wirst du basteln müssen - entweder (PX) Düsen absägen und neu schlitzen oder Löcher in den T5 Luftfilter machen, damit die längeren (PX) Düsen dort hineinragen können.

V50 Zündung einstellen

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Machte nicht genau dieses Zentralorgan der deutschen Meinungsbildung Werbung mit dem Spruch "Jede Wahrheit braucht einen Mutigen, der sie ausspricht."? Aber interessante Kommentare der Leserschaft zu dem Bericht:

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Man beachte den nicht epochengerechten Motor mit innenliegender Kette...